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Comment faire un plancher chauffé à l'eau dans le garage? Guide d'installation étape par étape


Un sol chaud dans l'appartement a longtemps été une question d'habitude.

Un microclimat confortable dans la maison est une garantie de bonne santé des habitants, une condition du bon fonctionnement des équipements et du service à long terme du bâtiment lui-même.

Pas beaucoup d'exigences différentes pour les garages. Le choix du système de chauffage, sa sélection et son équipement corrects dépendent non seulement du microclimat, mais également de l'adéquation de la voiture au fonctionnement, dont dépend souvent la vie du propriétaire de la voiture et de son entourage.

Plancher chaud dans le garage: les avantages de la pose

Contrairement à certains représentants de la faune, les voitures qui commencent à faire froid en hiver n’hibernent pas. Et tout comme pendant la saison chaude, ils nécessitent des soins et une attention particulière.

Cependant, à des températures inférieures à zéro, surtout si le thermomètre descend bêtement au-dessous de dix et moins, il est long d'être dans le garage et, de plus, tous les propriétaires du cheval de fer ne peuvent pas effectuer de travaux de réparation.

En essayant d'augmenter au moins légèrement la température de la pièce, quelqu'un utilise des radiateurs électriques et parvient même à installer un poêle. Ces méthodes de chauffage sont inefficaces et nécessitent en outre des coûts énergétiques considérables. Vous pouvez résoudre le problème en installant vous-même un plancher chauffé à l’eau dans le garage.

Le terme "sol chaud" désigne le système de chauffage qui maintient une température confortable en chauffant le bas du garage.

La source de chaleur est un sol monté sous la surface du revêtement principal. Les systèmes les plus populaires sont les sols électriques et les sols en eau.

Cependant, les sols en eau présentent plusieurs avantages par rapport aux systèmes de chauffage électriques. Un sol aussi chaud réduit considérablement la charge sur les radiateurs ou peut les remplacer complètement.

Le secret réside dans le principe des sols en eau. Sous la chape principale, des tuyaux sont placés à l'intérieur, dans lesquels circule de l'eau chaude.

En outre, le sol en eau présente les avantages suivants:

  • assure l'absence de zones caractérisées par une température élevée ou basse;
  • vous permet d'économiser de l'argent, car la température permettant une distribution uniforme de la chaleur dans les sols en eau est beaucoup plus basse que celle des radiateurs classiques;
  • il est monté à la fois pendant la construction principale et après sa terminaison. Le décalage horaire ne joue pas un grand rôle.
  • Les sols en eau sont équipés de tuyaux en matériaux résistants à la corrosion qui ne garantissent aucun dépôt. Grâce à ces propriétés, il est beaucoup plus facile d'entretenir les planchers d'eau pendant le fonctionnement que d'autres types de systèmes de chauffage similaires.
  • Si ce type de système de chauffage est installé dans le garage, vous pouvez vous permettre d'utiliser tout type de revêtement de sol. Une autre chose est que pour le garage sera plus approprié chape de béton et de tuiles.

L’homme n’a pas encore inventé les appareils idéaux. Par conséquent, outre les avantages énumérés, le chauffage au sol par eau présente des inconvénients gênants:

  • disponibilité de chauffage autonome;
  • des fuites se produisent;
  • il est nécessaire d'utiliser un liquide non gélifiant ou de pomper complètement l'eau si le garage n'est pas utilisé pendant une longue période. Une telle mesure est liée au fait que l’eau dans les conduites gèle sous l’effet de basses températures, provoquant leur rupture.
  • le raccordement au système central d'approvisionnement en eau et d'assainissement est nécessaire;
  • aucun défaut dans la chape n'est autorisé. Ça devrait être parfait.

Malgré tous les inconvénients, seul un tel système de chauffage élimine la température inégale des couches d'air dans la pièce et fournit également un chauffage de haute qualité de l'air dans la partie inférieure du garage, plaide déjà pour la décision de l'installer.

Plancher chaud dans le garage - photo:

Le propriétaire du garage, avant de décider lui-même des problèmes liés à l’installation du système de chauffage, devra s’acquitter de la tâche principale qui consiste à choisir le type de plancher d’eau. Il existe trois types au total. À première vue, la question n’est pas si compliquée.

En fait, le choix est compliqué par la nécessité de remplir un certain nombre de conditions que chaque type de système impose:

  1. Béton Il accumule très bien la chaleur et peut refroidir pendant deux jours. Pour la conception de finition utilisé tout type de sol. Le principal inconvénient est le coût élevé.

En plus du prix, arrêtez-vous sur le choix en faveur d'un type de sol en béton, matériaux naturels utilisés pour la construction du garage. Cela ne concerne pas les immeubles, mais pour un panneau économique adapté au garage, les experts ne recommandent pas un tel système.

  • Nastilny. Ce type convient aux bâtiments en bois ou autres matériaux naturels, lorsque la mise en oeuvre d'une chape en béton est inacceptable. Selon la technologie des revêtements de sol, une couche d'étanchéité composée de carton ou de mousse de polyéthylène est placée entre les plaques d'aluminium et le sol lors de l'installation.

    Un tel système est idéal pour les bâtiments avec une hauteur limitée ou des dalles de plancher faibles. La sous-espèce des options de revêtement de sol - système de polystyrène. Diffère en universalité d'installation. Il peut être posé aussi bien sur du béton que sur des sols bruts posés sur des bûches de bois.

  • La vue en bois convient le mieux aux bâtiments économiques en panneaux et est présentée avec des options modulaires et en rack. L'option modulaire implique l'utilisation de panneaux d'aggloméré, canaux fournis pour les tuyaux. L'option rack est la pose de plaques thermoconductrices, ainsi que de circuits de chauffage.

    Il est nécessaire de compléter la conception par des couches spéciales de panneaux de particules atteignant une largeur comprise entre 15 et 30 cm. Le montage des couches est effectué à l'aide de vis autotaraudeuses situées à une distance de 2 cm.

  • La mise en place du chauffage de l'eau

    Pour que le plancher d'eau s'anime et commence à fournir de la chaleur, il sera nécessaire d'installer un chauffe-eau d'alimentation ou de stockage:

    1. Les chauffe-eau d'alimentation sont des appareils qui ne sont pas conçus pour le stockage à long terme de l'eau. Un tel appareil de chauffage est connecté aux systèmes centraux d’alimentation en eau et d’assainissement. La petite taille des chauffe-eau d’alimentation vous permet de les installer même dans de petits garages. Moins - dépendance aux pannes de courant.
    2. Le chauffe-eau à accumulation ne chauffe que lorsqu'il est complètement rempli d'eau. Afin de réchauffer la salle avec une superficie de 15 mètres carrés, une capacité stolitrovaya.

    L’indépendance des coupures de courant est un trait distinctif des chaudières à accumulation car, après l’ébullition de l’eau, un mode spécial s’active automatiquement pour assurer la sécurité de la température. Dans ce cas, le manque d'électricité ne sera pas un problème et le garage ne restera pas sans chauffage.

    Il est possible de classer les chaudières par type de combustible:

    1. Chauffe-eau électriques. Ils représentent l’option la plus facile à installer et à utiliser ultérieurement. Vous pouvez les acheter dans n'importe quelle quincaillerie à un prix abordable. La consommation électrique d'un tel appareil est faible, bien que l'eau soit chauffée assez rapidement jusqu'à une température définie et puisse être utilisée à une heure précise de la journée.

    Chaudière électrique ne nécessite pas une pièce séparée, coffre-fort. Inconvénients - boîtier encombrant, raccordement obligatoire au réseau d'égouts, entretien régulier et détartrage des éléments chauffants.

  • Chauffe-eau à gaz. Ils peuvent fonctionner à partir de gaz liquéfié naturel ou en bouteille, ne dépendent pas de la stabilité de l'approvisionnement en électricité, nécessitent peu de gaz, fournissent un taux de chauffage élevé.

    Tous ces avantages seront à la disposition du propriétaire du garage s’il parvient à obtenir l’autorisation de se connecter au système d’alimentation en gaz.

    Dans le cas contraire, vous devrez stocker une quantité substantielle de carburant dans le garage lui-même, ce qui ne contribue pas à assurer une sécurité incendie élevée dans la pièce.

    En outre, la disposition requise de la cheminée, conçue pour éliminer les produits formés après la combustion des gaz.

  • Chaudières à bois. Ils se composent de trois éléments: un réservoir, des mélangeurs et un réchaud. Il n'y a que financés. Les avantages de ces chaudières sont évidents. Les poêles à bois ne dépendent pas des services de communication, ils sont économiques, ils maintiennent la température de l'eau pendant longtemps, ne nécessitent aucun effort particulier lors de l'installation et se distinguent par des prix tout à fait raisonnables.

    En même temps, il est nécessaire d’équiper une chaudière à bois d’une pièce séparée, l’alimentation en combustible doit être réalisée manuellement. De plus, la connexion de chauffe-eau au bois au système de chauffage n’est pas facile.

  • En plus de ces dispositifs destinés au chauffage de l'eau, des chaudières solaires peuvent être proposées. Cependant, malgré sa modernité et ses nombreux avantages, leur utilisation dans les espaces domestiques n’est pas possible en raison des conditions climatiques spécifiques.

    Comment faire un plancher chaud dans le garage - instructions étape par étape:

    1. Mise en place de la pompe et du chauffe-eau. L'entreprise est responsable. Par conséquent, seuls des professionnels disposant d'un ensemble complet d'outils et d'équipements spéciaux nécessaires doivent être impliqués dans sa mise en œuvre. Oui, et la plainte sera quelqu'un à faire, en cas de problème.
    2. Si la chaudière ne peut pas être placée dans le garage lui-même, il est nécessaire de créer un complément à cet effet. Il est généralement situé sur le côté et un trou est ménagé dans la paroi du garage pour connecter l’appareil aux tuyaux. S'il y a un choix, il est préférable de placer l'élément de chauffe-eau en dessous du niveau du garage. L'avantage de ce placement est la possibilité de rejeter la pompe, car l'eau pénètrera dans le système par gravité lors de l'augmentation de la pression pendant le chauffage.
    3. Fournir une surface de plancher parfaitement plane. Si nécessaire, une chape supplémentaire est réalisée.
    4. Poser la couche d'isolation sur le sous-plancher. Il est possible d'utiliser à la fois des tapis spéciaux pour les sols en eau et du polystyrène ou de la penoplex.
    5. Dimensionner le ruban d’amortissement autour du périmètre du garage pour compenser la dilatation du sol sous l’action de la chaleur.
    6. Couche d'isolation thermique de film plastique épais. Ce film est nécessaire pour protéger l'isolant des fuites.
    7. Installation de treillis d'armature. La longueur du côté de la cellule finie est de 20 cm.
    8. Poser les tuyaux d’eau sur la vanne conformément aux instructions.
    9. Une fois l'installation de la conduite terminée, le système fini est testé dans les 24 heures.
    10. Béton coulé. L'attache doit être plus haute que les tuyaux d'au moins 3 cm et d'au plus 15 cm.
    11. Le béton gèle pendant le mois. Nous devrons faire preuve de patience et ne pas allumer le système fini avant la fin de la période spécifiée.
    12. Commencez l'opération avec une augmentation progressive de la puissance tous les deux heures.

    Conclusion

    Une approche sérieuse et approfondie de l’installation d’un plancher chauffé à l’eau dans un garage peut non seulement fournir une température confortable, mais aussi offrir une possibilité de revenu supplémentaire, car peu de personnes sont capables d’organiser le système de chauffage de leurs propres mains.

    Vidéo utile

    Regardez la vidéo sur la fabrication d'un plancher chaud dans le garage de vos propres mains:

    Plancher chaud dans le garage

    Un garage chauffé est le rêve de tout automobiliste. C’est agréable de monter dans une voiture chaude un matin glacial et de commencer à conduire immédiatement sans perdre de temps à se réchauffer. En outre, le stationnement dans un garage chaud est extrêmement bénéfique pour l'état technique de la voiture. Oui, et les réparations mineures pendant la saison froide ne sont plus un problème.

    Plancher chaud dans le garage

    C'est pourquoi de plus en plus d'automobilistes pensent au chauffage dans le garage. La meilleure option pour cela est un sol chaud. Il réchauffe l'air de la pièce de manière uniforme et les couches inférieures bénéficient d'un chauffage maximal, économisant ainsi de l'énergie. Dans le garage, il est souvent nécessaire de regarder sous la voiture. Si vous vous allongez sur le sol chaud, votre dos vous en sera reconnaissant.

    Caractéristiques du chauffage de garage

    En règle générale, le garage n'a pas besoin d'être chauffé à la température de la pièce. 15 degrés suffisent pour ranger la voiture et, à une telle température, une personne peut se sentir très à l'aise avec des vêtements appropriés. Chauffer le garage à des températures plus élevées nécessitera trop d'énergie et n'est pas économiquement viable.

    SNiP 21-02-99. Parking

    Il est important de penser à une isolation suffisante du garage. Si les murs sont minces et ont un écart, alors ce garage sera difficile à chauffer, même à 15 degrés. Réchauffez les murs et le plafond du garage en utilisant du Penofola ou tout autre isolant. N'économisez pas sur cette procédure, tous les coûts seront très rapidement amortis grâce aux économies d'énergie.

    Garage d'isolation de mur

    Le sol du garage est soumis à des charges accrues par rapport au sol du logement. Ceci et l'impact des roues de la voiture et de l'outil de chute accidentelle ou des pièces de rechange. Au-dessus des éléments chauffants, la chape doit avoir une couche suffisamment épaisse, généralement de 40 à 80 mm. Pour cette raison, il est déconseillé d'utiliser un film chauffant infrarouge, car avec cette épaisseur de chape, la chaleur sera trop faible.

    Plancher IR dans le garage n'est pas conseillé de monter

    Dans la très grande majorité des cas, les garages utilisent le chauffage au sol électrique sur la base d'un fil chauffant ou d'un sol chauffé à l'eau. Chacun de ces types de chauffage a ses avantages et ses inconvénients. Examinez-les plus en détail.

    Chauffage au sol électrique dans le garage

    Chauffage au sol électrique dans le garage. Exemple

    Dans ce type de sol chaud, le chauffage se produit en raison de la dissipation de chaleur dans un conducteur flexible sous l'action d'un courant électrique le traversant. Le chef d'orchestre chauffe la chape étroitement fixée qui, à son tour, réchauffe l'air de la pièce.

    Principaux types de structures de chauffage électriques

    Le chauffage au sol électrique est très simple à installer et fiable en même temps, mais c’est également la méthode de chauffage la plus chère. Si l'hiver est suffisamment rigoureux, la facture d'électricité vous surprendra désagréablement.

    Pour réduire les coûts, vous devez accorder une attention particulière à l'isolation du garage, utilisez pour les murs et la couche d'isolation de plafond d'au plus 60 mm d'épaisseur. N'oubliez pas l'isolation des sols, cette question sera traitée en détail ci-dessous.

    Consommation de chaleur de divers bâtiments

    Au stade de la conception d'un plancher chauffant électrique, il est nécessaire de déterminer si le réseau électrique du garage peut supporter le raccordement d'une telle charge. Sur la base du calcul de 120-140 W / m2, multipliez cette valeur par la superficie de votre garage et assurez-vous que le réseau peut supporter un travail à long terme avec une telle charge.

    Tableau approximatif pour le calcul de la puissance et de la longueur du câble chauffant

    Tableau récapitulatif des besoins en puissance spécifique et en courant, en fonction de la destination et du type de chauffage

    Préparation de la base sous le chauffage au sol électrique dans le garage

    Dans la plupart des cas, le sol se trouve sous le garage, ce qui signifie que vous devez veiller à une isolation fiable du sol. Cela est nécessaire pour exclure les déperditions de chaleur dues au chauffage du sol, qui, si elles sont mal isolées, peuvent atteindre 30%.

    Exemple d'isolation de sol de garage avec de l'argile expansée et du remplissage de chape

    Au-dessus du sol est coulée une couche de chape de béton brut. La chape d'ébauche doit être suffisamment lisse et ne pas avoir de fortes baisses de hauteur. Une fois la chape durcie, vous pouvez procéder à la pose de l'isolant.

    Isolation thermique du chauffage au sol électrique dans le garage

    Marquage pour déterminer l'emplacement du chauffage par le sol

    En tant que matériau isolant, il est préférable de choisir du penoplex ou du polystyrène. L’épaisseur de l’isolant doit être comprise entre 30 et 80 mm, en fonction de la sévérité des hivers dans votre région. Si la température dans votre région descend rarement au-dessous de -15 degrés, il suffit de poser 30 mm d’isolant. Si vous vivez dans une région où les hivers sont rigoureux, l’isolation doit avoir une épaisseur minimale de 80 mm.

    Pose de matériau isolant

    Si vous utilisez un fil chauffant comme élément chauffant, une bande de montage spéciale avec une marche de 50 cm est appliquée sur l'isolant thermique. Elle est nécessaire pour fixer les spires du fil. La bande est attachée à l'attache de dégrossissage avec des goujons. Si vous utilisez des tapis chauffants, ignorez cette étape et procédez immédiatement à l'installation.

    Pose de ruban de montage

    Installation d'éléments chauffants de plancher électriques

    Si vous montez un sol chaud sur la base d'un fil chauffant, posez-le sur le sol avec des enroulements avec un pas de 30 cm et fixez-le avec des antennes spéciales sur le ruban de montage. Les bobines du fil doivent être parallèles les unes aux autres, évitez de plier le fil selon un angle aigu et une tension excessive.

    Veuillez noter que la surface sous laquelle se trouve le fil chauffant doit être ouverte et chauffer l'air. Si vous envisagez d'installer un établi dans le garage ou un rack pour stocker des outils, décidez au préalable sur le site d'installation et n'y posez pas le fil.

    Fixation du fil sur le ruban de montage

    Essayez de ne pas marcher sur le fil pendant l'installation et évitez d'endommager l'isolation. Le fil sous le coupleur doit être solide, il est interdit de tordre ou de souder différents morceaux de fil et de les verser dans le coupleur, cela réduirait considérablement la durée de vie et la fiabilité d'un sol chauffé. Si vous endommagez le fil lors de l'installation, remplacez l'ensemble du circuit.

    De câble au mur doit être d'au moins 5 cm

    Entre les bobines ne peut pas être moins de 8 cm

    Une option plus pratique consisterait à utiliser des tapis chauffants. Ce sont déjà des tours de fil de fer attachés à un treillis d'armature. Il vous suffit de poser les tapis sur le sol et vous pouvez procéder pour vous connecter.

    Câble chaud plancher (tapis)

    Une fois le fil ou les nattes posés, vous devez installer un capteur thermique. Pour ce faire, dans l'isolation thermique à une distance d'environ 50 cm du mur, sur laquelle le thermostat sera installé, une petite dépression est réalisée dans laquelle est placé un tuyau ondulé d'un diamètre de 20 mm. Un capteur de température est placé dans ce tuyau. Le tuyau est nécessaire pour que le capteur puisse être remplacé après la coulée de la chape.

    Le thermostat est installé à une hauteur de plus de 30 cm du sol

    Les rainures de la flûte doivent avoir une largeur de 2 cm

    Le capteur de température est placé dans l'ondulation

    Connexion de chauffage électrique au sol

    Pour connecter un chauffage au sol électrique, il est nécessaire d'utiliser un fil de cuivre adapté à la section de charge finale.

    Un thermostat est installé sur l’une des parois sur laquelle sont connectés les éléments chauffants et le capteur de température. La connexion est établie conformément au schéma indiqué dans les instructions pour le contrôleur.

    Attention! Ne testez pas le plancher chauffant en le mettant sous tension. Afin de vérifier l'intégrité de l'isolation et l'exactitude du raccordement, il est nécessaire de mesurer la résistance du fil chauffant avant de le connecter au thermostat et de vérifier la valeur donnée par le fabricant. La différence dans les valeurs de résistance ne doit pas dépasser 10%.

    L'inclusion du système de chauffage au sol électrique dans le réseau n'est autorisée que par son propre commutateur de courant différentiel. Le réglage du courant de fuite ne doit pas dépasser 30 mA.

    Il est interdit d'appliquer de la tension sur un plancher chauffant électrique jusqu'à ce que la chape se solidifie.

    Remplir la chape sur le chauffage au sol électrique dans le garage

    La meilleure option consiste à utiliser une chape spéciale pour le chauffage par le sol, car elle présente la meilleure conductivité thermique. Vous pouvez utiliser la chape en béton habituelle ou le sol autonivelant. L’épaisseur de la chape au-dessus du fil doit être comprise entre 30 et 50 mm, en fonction du poids de votre voiture et de l’éventualité de travaux dans le garage. Si une couche de matériau isolant de plus de 5 cm d'épaisseur a été posée sur le sol du garage, l'épaisseur minimale de la chape sera de 50 mm. Évaluez l’intensité possible de l’exposition au revêtement et sélectionnez l’épaisseur appropriée de la chape.

    Épaisseur de chape 3-5 cm

    Il est interdit d'allumer le sol chaud jusqu'à ce que la chape soit complètement sèche. Cette période est généralement de 28 jours.

    Vous pouvez laisser la chape en béton telle quelle ou poser le sol avec des carreaux, cela n'affectera pas les propriétés de chauffage du sol chauffé.

    La chape ciment-sable sèche environ 4 semaines

    Plancher d'eau chaude dans le garage

    C'est un moyen de chauffage plus économique, mais il nécessite l'installation d'une chaudière ou un raccordement au circuit de chauffage existant d'une maison privée. Cela complique grandement l’installation de l’ensemble du système et nécessite également une lourde dépense financière au stade initial.

    Plancher d'eau chaude dans le garage

    Cependant, si vous faites un plancher chauffé à l'eau dans le garage d'une maison privée qui a déjà un système de chauffage, alors le plancher à eau sera une excellente option, car il ne nécessite pas autant d'électricité qu'un chauffage au sol électrique.

    L'installation d'une chaudière séparée pour chauffer le garage n'est pas avantageuse d'un point de vue économique, mais elle est parfois encore utilisée lorsque d'autres options ne sont pas possibles.

    Schéma d'un système de chauffage par le sol à eau sur le sol

    Au stade de la conception, vous devez envisager un système d’inclusion d’un plancher chauffant dans le système de chauffage général d’une maison et choisir un emplacement pour installer un nœud de distribution. Ensuite, vous devez estimer la longueur requise des tuyaux en fonction de la superficie du garage et choisir une pompe de circulation d’une puissance suffisante.

    Si vous entrez en collision avec un système de chauffage par radiateur, la température du caloporteur est trop élevée. Pour réduire la température, vous devrez installer une unité de mélange dans laquelle le liquide de refroidissement chauffé sera mélangé avec celui refroidi passant dans le circuit de circulation. Si vous utilisez une chaudière séparée pour un sol chaud, la température est réglée directement sur la chaudière.

    Câblage pour chauffage par le sol

    L'unité de mélange, la pompe de circulation et le groupe collecteur forment une unité de distribution, qui est généralement placée dans une armoire de distribution. En vente, vous pouvez trouver des armoires de distribution prêtes à l'emploi de différentes capacités, elles sont assemblées et testées en usine. Il vous suffit de choisir l'emplacement d'installation de l'armoire, de la connecter à la colonne montante de chauffage commune et de connecter le plancher chauffant aux panneaux de collecte de l'armoire.

    Groupe de collecteurs d'un sol d'eau chaude. Armoire de collecte intégrée

    Préparation de la base pour un sol à isolation thermique de l'eau dans un garage

    La préparation de la base n’est pas différente de la préparation de la base pour un chauffage au sol électrique, sauf que la base d’un sol chauffé à l’eau ne devrait pas présenter une différence de hauteur supérieure à la moitié du diamètre du tuyau. Sinon, des bouchons d'air pourraient se former dans le tuyau, ce qui entraverait la circulation du liquide de refroidissement.

    Une autre différence réside dans le fait qu’il existe une isolation spéciale pour l’installation de plancher chauffé à l’eau, ce qui facilite grandement la pose de tuyaux. Sur la couche supérieure d'isolation thermique, de petites saillies sont disposées en damier, entre lesquelles les tuyaux du plancher chauffant sont posés. Cette méthode de pose est pratique, mais coûtera plus cher.

    Vous pouvez également utiliser une isolation thermique conventionnelle d'une épaisseur de 30 à 80 mm. Dans ce cas, les tuyaux sont posés sur la grille de montage.

    La grille de renforcement pour la fixation des tuyaux

    Installation de tuyaux pour le chauffage de l'eau par le sol dans le garage

    Le plus souvent, les garages utilisent la méthode de pose de tuyaux "serpent", dans ce cas, les enroulements des tuyaux sont posés parallèlement les uns aux autres sur toute la surface chauffée du sol. Les tuyaux sont fixés à la grille de montage avec un fil ou des colliers spéciaux.

    Si la superficie du garage est supérieure à 15 m2, il est judicieux de poser les tuyaux en "spirale". Cette méthode nécessite davantage de main-d'œuvre, mais elle garantit un chauffage uniforme des grandes surfaces.

    Quelle que soit la méthode de pose choisie, il est inacceptable de plier les tuyaux à angle aigu car cela pourrait les endommager. Essayez de ne pas marcher sur les tuyaux et de ne pas les endommager. Si le tuyau est toujours endommagé, il est nécessaire de remplacer tout le circuit de circulation.

    Une fois tous les tuyaux posés, vous pouvez commencer à tester le sol.

    Circuits pour chauffer les murs extérieurs

    Options de pose de tuyaux

    Plancher chauffé à l'eau

    Le système est rempli de liquide de refroidissement et une pression est réglée sur la pompe 1,5 à 2 fois plus élevée que la pression de travail. Cette valeur est généralement d'environ 5 bars. La pression doit être stable, il n’ya pas de caloporteur sur le sol, quittez le système pendant au moins une journée. Après une journée, la pression dans le système ne doit pas être inférieure à celle du travailleur.

    Réglez la température maximale admissible sur la chaudière ou l’unité de mélange et assurez-vous que tous les circuits de circulation sont chauffés. Quittez le système pour un autre jour. Si après une journée la pression ne tombait pas et le système ne refroidissait pas, vous pouvez alors commencer à verser la chape.

    Chape de remplissage pour un plancher chauffé à l'eau dans le garage

    Remplissage d'un coupleur pour un sol isolé à la chaleur de l'eau

    Lors du coulage de la chape, le système doit être rempli sous pression de service. Il est strictement interdit de verser le coupleur avec un liquide de refroidissement chauffé. La température de la conduite doit être égale à la température ambiante.

    Veuillez noter que la plupart des chapes ne conviennent pas à la coulée à basse température. La température minimale à laquelle il est possible de travailler avec le coupleur est indiquée sur l'emballage. N'essayez pas d'augmenter la température dans la pièce en allumant le sol chaud.

    La couche de chape pour le chauffage par le sol doit avoir la même épaisseur que pour le sol électrique. Il est possible d’allumer le chauffage pas plus tôt que la solidification complète de l’attache.

    Plancher chauffant dans le garage: types, caractéristiques d'installation et de fonctionnement

    Les garages dans des zones où les hivers sont rigoureux constituent le seul moyen fiable de maintenir la voiture en état de marche et de la protéger des conditions météorologiques et du gel.

    Pour un stockage de voiture confortable et des réparations mineures, il est nécessaire de maintenir la température dans ce bâtiment, au moins de +5 degrés.

    Bien que, selon SNiP 21-02-99 "Parking", la température minimale recommandée pour un garage est de 15 degrés au-dessus de zéro.

    La solution à ce problème consiste à isoler complètement toutes les surfaces du garage et à construire un système de chauffage fiable. Parmi toutes les options possibles, le plancher chauffant du garage est une alternative intéressante aux autres systèmes de chauffage. En même temps, il n’y est pas inférieur par ses caractéristiques et surpasse même à certains moments.

    Plancher chaud dans le garage avec leurs propres mains

    L'installation d'un plancher chauffant dans le garage comporte certaines nuances importantes qui peuvent être ignorées lors de la pose dans un quartier résidentiel. Ils sont associés à une charge accrue sur le sol et à une exposition à des milieux agressifs.

    En même temps, le plancher chaud du garage n’exige pas une performance aussi élevée que celle de la maison, de sorte que le mode de fonctionnement en température est assez doux. Considérez les principaux types de systèmes de chauffage par le sol utilisés dans le garage.

    Plancher d'eau chaude dans le garage

    Particularités du plancher d’eau dans le garage:

    • Nécessité d'une chaudière ou d'une connexion au réseau de distribution d'eau existant. Cet indicateur augmentera considérablement le coût de l'équipement. L’acquisition d’une chaudière à gaz ou à combustible solide doublera environ le budget.
    • Avec une augmentation de l'estimation au stade initial lors de l'installation d'un système de plancher d'eau chaude, les coûts seront rapidement amortis. Le coût de la chaleur calorique produite coûtera plusieurs fois moins cher que les systèmes alternatifs.
    • Dans le cas de la pose de tuyaux pour la circulation de l'eau dans le "gâteau" du sol du garage, vous aurez besoin d'une chape renforcée. Ceci est réalisé en utilisant un treillis métallique de renforcement dans le revêtement de sol avec un espacement de 10-15 cm et une épaisseur de 8-10 mm. Les tuyaux du système de plancher d’eau sont fixés directement à la cage de renforcement à l’aide de colliers de serrage en plastique. Le cadre, quant à lui, s'élève à 3 ou 4 cm au-dessus du «gâteau» de l'isolant à l'aide de supports en plastique. La chape de finition est coulée sur une épaisseur d'au moins 10 cm et comprend, dans sa composition, des additifs spéciaux - des plastifiants pour augmenter la plasticité du revêtement de béton.
    • Il est recommandé de poser les tuyaux d’un plancher d’eau en spirale entre les murs et le centre, et non l’inverse, comme cela se fait habituellement dans les locaux. De ce fait, la surface des murs se réchauffera mieux qu’un centre chaud.
    • Lors du processus d'installation du plancher d'eau, il est nécessaire de prévoir un trou de vidange avec la possibilité de connecter le compresseur. Il peut être nécessaire de drainer le liquide de refroidissement pendant la saison morte, lorsque le chauffage n'est pas encore nécessaire et qu'il fait froid la nuit.

    Chauffage au sol électrique dans le garage

    Le chauffage au sol électrique dans le garage se distingue de l'eau par ses caractéristiques:

    • La connexion et le fonctionnement ne nécessitent aucune communication supplémentaire sauf l'électricité, qui se trouve dans presque tous les garages.
    • Le coût de l'électricité pendant le fonctionnement sera considérablement plus élevé que lorsqu'il est chauffé avec un plancher d'eau, qui utilise du gaz ou un combustible solide pour chauffer de l'eau.
    • Le chauffage électrique au sol réchauffe la surface uniformément sur toute la surface du garage, alors qu'il est strictement interdit de le poser sous des objets immobiles sur le sol.
    • Lors de l'installation, il est impératif d'installer le contrôle de température du capteur de température le plus près possible de l'endroit où la voiture sera installée. Cela vous permettra de contrôler la température à l'endroit où cela est vraiment nécessaire, économisant ainsi de l'énergie.
    • Remplir une chape en béton ne nécessite pas un travail aussi minutieux et une épaisseur importante, comme c'est le cas avec les conduites d'eau. Une épaisseur de 5 à 7 cm est suffisante et il est souhaitable d'utiliser un treillis de renforcement en plastique ou en fibre de verre pour éviter les courts-circuits en cas de détérioration du câble chauffant.

    Plancher électrique infrarouge

    Le plancher électrique infrarouge est un type de plancher électrique. Produit en deux versions - sous la forme d'un film à deux couches avec des conducteurs carboniques au milieu, et sous la forme de tiges cylindriques connectées en parallèle et prêtes à être utilisées rapidement.

    Caractéristiques d'installation et de fonctionnement:

    • La chape en béton utilisée lors de l'utilisation d'éléments infrarouges est identique à celle utilisée pour un sol électrique conventionnel.
    • Avant de couler la chape, il est nécessaire d'isoler tous les éléments conducteurs avec un isolant spécial en bitume afin d'éviter leur oxydation.
    • Le sol infrarouge s'autorégule, c'est-à-dire qu'il augmente et diminue automatiquement la puissance des éléments chauffants, en fonction de la température du sol. Par conséquent, son utilisation est beaucoup plus économique que l'utilisation d'un câble chauffant.
    • Après la pose des éléments chauffants ou du film, vous devez appliquer une couche d’étanchéité sur le dessus, en polyéthylène par exemple, et y verser une chape de finition. Cela protégera le matériel de la pièce et ne deviendra pas humide.
    • Si vous utilisez le chauffage au sol par infrarouge comme source de chauffage supplémentaire, vous ne pouvez le poser que dans les endroits où vous envisagez de placer la voiture. Cela est dû au fait que le rayonnement infrarouge chauffe uniquement les objets, mais pas l’air, de sorte que l’espace vide du garage ne sera toujours pas chauffé.
    • L'utilisation d'un film isolant thermiquement de sol de manière externe est possible. Pour ce faire, il est placé directement sur l'isolant, qui repose à son tour sur la chape en béton. Avec cette approche, il est nécessaire de monter le revêtement de sol des panneaux sur la caisse, et les barres ne doivent pas reposer sur les éléments chauffants.

    Vérification du chauffage par le sol

    Après l'installation d'un plancher chauffant de n'importe quelle conception, il est nécessaire de le vérifier avant de couler la chape de finition. Pour ce faire, les planchers électriques et infrarouges sont allumés pendant une heure et leur capacité de travail est vérifiée par une méthode visuelle et par contact.

    Le sol chauffé à l'eau est rempli d'eau, tous les systèmes sont démarrés - la chaudière, la pompe de circulation, le capteur thermique, puis la pression dans la conduite monte à 3-4 atmosphères.

    Dans ce mode, le système doit rester pendant une journée. Après une journée, tous les joints sont vérifiés visuellement pour vérifier leur étanchéité. S'il n'y a pas de taches ni d'autres défauts, vous pouvez couler une chape en béton.

    De plus, il est strictement interdit d'allumer le système de chauffage de l'eau dans les 4 semaines suivant le coulage de la chape. Cela peut provoquer des fissures dues au séchage excessif de la solution. La première semaine après le coulage du béton doit être arrosé avec une petite quantité d’eau.

    Isolation thermique du sol dans le garage

    Avant de poser un sol chaud sur le sol du garage, il est nécessaire de poser une couche d’isolation thermique dessus. À ces fins, on utilise généralement l'isonol ou le penofol, d'une épaisseur de 5 à 15 mm.

    Ces matériaux ont un côté recouvert d’une feuille d’aluminium qui doit être dirigée vers les locaux. Il est fabriqué en aluminium de haute qualité et présente une excellente capacité de réflexion de la chaleur.

    De ce fait, la partie du rayonnement thermique pouvant pénétrer dans le sol est réfléchie et renvoyée dans le garage.

    De plus, ces matériaux, étant d'excellents matériaux imperméabilisants, ne permettent pas à l'humidité des couches sous-jacentes de pénétrer dans les éléments chauffants ou le tuyau avec le caloporteur. Leur utilisation est obligatoire et ne dépend pas de la présence ou non d'une couche d'imperméabilisation dans le «gâteau» de l'isolation du plancher du garage.

    Les matériaux modernes pour organiser le chauffage par le sol dans le garage vous permettent d'effectuer vous-même la procédure avec un minimum d'effort. Des difficultés peuvent survenir uniquement lorsque le projet a un sol chauffé à l’eau. Mais ici, en utilisant des composants et des unités de marque, il est tout à fait en mesure de faire tout le travail de vos propres mains.

    En outre, n'oubliez pas que sans une isolation de haute qualité du garage de l'intérieur, tout chauffage efficace est hors de question. Peu importe le type de système de chauffage utilisé.

    Examens sur les sols chauds

    Shandy:

    «J'ai fait ceci: un garage de 6,5 sur 7,3 mètres avec une fosse de 6 * 6 * 0,8 m. Les murs du bloc de mousse, posés sur la solution. Plafond en bois. Le sol est du sable. Creuser une fosse dans 10 cm et poser une double couche de penofol. Dessus penoplek 80 mm. Au dessus du treillis d'armature avec un pas de 10 cm, un tuyau de sol en eau était déjà fixé.

    Dans le même temps, ils ont fait 3 contours, 2 sur le sol, sur les côtés de la fosse, le troisième dans la fosse. Chaudière Diesel. Je garde la température en hiver à +10; si nécessaire, je travaille à l'intérieur et me réchauffe calmement en une heure à +25 à 20 ° C. "

    Obvesmazda:

    «Dans ma station-service, tout le chauffage consiste en un plancher chauffé à l’eau et une chaudière pour l’entraînement. La superficie de la pièce est de 250 carrés. Le tuyau est posé partout, à l’exception des points d’attache des élévateurs de voiture. Quelle que soit la chaleur du gel, la température inférieure à +20 ne tombe pas. Les ouvriers travaillent dans des combinaisons légères.

    Comment faire un plancher chaud dans le garage avec vos propres mains, regardez la vidéo:

    Sol chaud dans le garage avec ses propres mains

    La question du chauffage par le sol dans un garage n’est pas aussi simple que cela puisse paraître à première vue. Il ne suffit pas de connaître toutes les nuances de l'installation de ce système de chauffage. Il est nécessaire de comprendre avec précision pourquoi cela est nécessaire et si cela est nécessaire.

    Il est important de comprendre où il est rationnel de tracer le contour, combien de boucles et combien de temps. Il est utile de se familiariser avec les conclusions des propriétaires de voitures qui ont été parmi les premiers à installer de leurs propres mains un plancher chauffant dans le garage et qui ont de l'expérience dans l'exploitation d'une telle structure.

    Qu'est-ce qu'un plancher chauffant

    Plancher chauffant (TP): l’un des types de systèmes de chauffage permettant de chauffer l’étage inférieur avec transfert de chaleur ultérieur vers l’espace chauffé. Exige le bon dispositif de la base / plaque, réchauffement, imperméabilisation.

    Le système "plancher chaud" a été conçu comme une alternative au chauffage par radiateur, fonctionnant selon le principe du rayonnement thermique et de la convection. De plus, le rapport entre le premier et le deuxième facteur est compris entre 80 et 20%. Mais la pratique a montré que le traitement thermique de grandes surfaces est plus rationnel.

    La raison en est que pour initier le processus de transfert de chaleur vers l'espace chauffé, le plancher chauffant doit d'abord chauffer la chape en béton. Dans de vastes zones, le processus est long. Par conséquent, TP n’est efficace que pour un fonctionnement continu à long terme, sans périodes d’activation / désactivation.

    Note! Les manuels sur la conception de systèmes "plancher chaud", publiés par des auteurs étrangers, n'indiquent pas la nécessité d'installer des radiateurs. Par conséquent, dans la littérature spéciale, le TP est considéré comme le chauffage principal.

    À ce jour, deux types de sols chauds ont été développés, qui diffèrent par leur conception, leur technologie d'installation, la liste des matériaux utilisés et leurs caractéristiques techniques.

    De l'eau

    C'est un circuit avec caloporteur connecté au système de chauffage centralisé du bâtiment. Dans les systèmes autonomes, la source de chaleur est une chaudière: à gaz, électrique ou à combustible solide. Plusieurs méthodes ont été développées pour le traitement de l'eau, mais elles fonctionnent toutes selon le même principe:

    • le caloporteur chauffe les tuyaux;
    • la chaleur est transférée à la chape et au revêtement de sol, puis à l'air dans une pièce chauffée.

    Il existe deux types de TP en eau:

    Dans le premier mode de réalisation, les tuyaux se trouvent dans la couche de chape en béton. Dans le second cas, ils sont posés dans des plaques de polystyrène à rainures spéciales ou dans des boîtes en bois. Mais ces structures sont également coulées avec une couche de chape en béton.

    Électrique

    Electric TP n'a pas les inconvénients de l'eau: beaucoup de temps et une installation longue. Il n'a qu'un seul "moins" - le coût de payer l'électricité. Le principal avantage est qu'il n'y a aucun risque de fuite d'eau et d'inondation des voisins d'en bas.

    Electric TP est un tapis flexible sur lequel le circuit de chauffage est monté. Il existe des sorties pour la connexion à l'unité de contrôle et à des éléments similaires du système. Deux types d’équipements sont développés:

    1. Câble L'élément principal de cette conception est un câble électrique qui peut être monoconducteur, solide et autorégulateur.
    2. Infrarouge. La source de chaleur est un radiateur, une tige flexible ou en carbone, générant des ondes dans le domaine infrarouge.

    Avantages et inconvénients d'un plancher chauffant dans le garage

    Avant de décider d'installer un plancher chauffant dans le garage, vous devez évaluer avec soin les avantages et les inconvénients de cet événement. En raisonnant logiquement, il faut rechercher le pour et le contre, par rapport à une situation donnée. Les TP dans le garage, situés dans la région méridionale avec un minimum de chute de neige et des températures sous zéro, auront des indicateurs de performance complètement différents de ceux du même modèle en Sibérie ou dans la zone climatique nord.

    Le principal inconvénient du TP dans le garage

    Une fois que la voiture gelée est entrée dans le garage avec TP, le processus de fonte des neiges et de ruissellement de la terre commence. Toute voiture a une cavité dont la surface est inaccessible pour le traitement des composés anticorrosion. Mais ces trous sont assez perméables à l'air humide.

    Sous l’effet de la chaleur venant d’en bas, l’eau va commencer à s’évaporer et à se condenser sur les parties encore froides de la voiture. Tant que le TP réchauffe le fond et les autres éléments métalliques de la machine, l'humidité aura le temps d'exercer son effet néfaste. Pour cette raison, de nombreux propriétaires de voitures estiment que le meilleur choix est de chauffer le garage: des convecteurs de chaleur et une ventilation de haute qualité de l'alimentation et des gaz d'échappement.

    Qu'est-ce que natop

    Il y a une chose telle que "natop". C'est un chauffage des murs, des plafonds et d'autres surfaces de la pièce. Ce n'est qu'après que la température de l'air commence à monter régulièrement et que l'intensité de la natopa diminue. Lors du calcul de la puissance TP requise, il est nécessaire de prendre en compte la capacité calorifique des matériaux à partir desquels les murs et les plafonds ont été érigés.

    C'est important! Considérant que le débordement est une nécessité naturelle, un plancher chaud dans le garage ne sera efficace que si le chauffage est constant. Il est peu judicieux de l'activer et de l'éteindre, de contrôler à distance ou d'une autre manière et d'espérer que le tarif de comptage d'électricité la nuit sera économique. Tous les kilowatts enregistrés iront au natstop.

    Autres inconvénients TP dans le garage

    Avec un appareil TP mal conçu dans le garage, d'autres problèmes sont possibles:

    1. L'eau qui coule de la voiture et de la neige fondue va fuir vers les portes en métal, derrière lesquelles la température est inférieure à zéro.
    2. De l'extérieur de la porte, le gel de la jante est inévitable.
    3. Les parties métalliques de la porte et de la porte peuvent être congelées.
    4. L'humidité évaporée dans l'air se condensera sur les éléments froids de la structure du garage, formant une glaciation.

    Les avantages

    1. Maintien stable de la température positive.
    2. Large zone de transfert de chaleur, ce qui augmente l'efficacité du chauffage.
    3. Répartition uniforme de la chaleur.
    4. Économiser les coûts d'électricité lors de l'installation d'un plancher d'eau.
    5. La possibilité de contrôle à distance, sous réserve de l'installation de l'automatisation appropriée.

    Les exigences

    Avant de procéder aux travaux d'installation, faites un schéma du TP. Sur sa base, déterminez la quantité de matériaux requise, calculez la puissance du système de chauffage. Lors de sa conception, les exigences relatives au système de chauffage par le sol et aux matériaux utilisés sont prises en compte.

    1. Le circuit de chauffage ne doit pas être à moins de 15 cm des murs.
    2. Selon SNiP 41-01-2003, page 6.5.12, la température du TP pour des locaux avec un séjour temporaire de personnes ne devrait pas dépasser 31 ° C, avec une présence humaine constante - 25 ° C.
    3. Selon SP 41-102-98, la différence de température dans différentes parties du système de chauffage ne doit pas dépasser 10 ° C.
    4. Selon la publication SP 41-102-98 page 3.5 a, la température maximale admissible du liquide de refroidissement est de 55 ° C.
    5. La surface sur laquelle le TP est posé doit être plate. Gouttes admissibles dans les 5 mm. Sinon, il y a un risque élevé d'aération des tuyaux.
    6. Avant de couler la chape, il est nécessaire de poser un ruban isolant autour du périmètre de la pièce, autour des colonnes et des autres éléments dominant le chevauchement inférieur.
    7. Afin d'éviter les fuites de chaleur vers le sol ou dans la pièce inférieure, une couche d'isolant est placée. Le meilleur choix est celui des matériaux en feuille de 5 à 10 mm d'épaisseur.
    8. Il est recommandé d’utiliser l’une ou l’autre des manières de poser les boucles: «single coil» ou «spiral». Dans le premier mode de réalisation, la distribution de température de la surface du sol sera inégale. Cette méthode est optimale pour le chauffage local de tout garage (par exemple, dans le parking d’une voiture).
    9. L'installation des tuyaux doit être effectuée conformément au marquage apposé sur l'isolant thermique. Pour effectuer cette tâche, utilisez des crochets d’ancrage, qui sont fixés par incréments de 30 à 40 cm.
    10. Lors du coulage de la chape, la pression dans les tuyaux doit correspondre à 0,3 MPa.
    1. Les éléments chauffants sont placés à une distance d’au moins 5 cm des meubles, des colonnes montantes d’un système de chauffage centralisé, des appareils ménagers et autres.
    2. Pour une efficacité maximale du système TP, les éléments chauffants doivent couvrir au moins 70% de la surface au sol.
    3. L'unité de contrôle est placée à au moins 90 cm du sol.

    Nous équipons un plancher isolé thermiquement

    Les tarifs de l’électricité étant assez élevés, il est nécessaire d’utiliser toutes les possibilités pour réduire les coûts. Pour ce faire, vous devez savoir quels facteurs affectent la consommation d'énergie du système:

    1. Le volume de la pièce.
    2. La capacité thermique des murs et des sols.
    3. La qualité de l'isolation des fenêtres, portes, portails.
    4. Type de sol.

    Tout d'abord, minimisez ou éliminez le risque de fuite de chaleur: isolez les murs et le toit de la chaleur. C'est un câblage extrêmement important et de qualité. Il doit être capable de supporter des charges élevées.

    Calcul

    Le calcul exact de la puissance TP requise, en tenant compte de tous les facteurs qui affectent son efficacité, ne peut être effectué que par des spécialistes - des techniciens en chauffage. Ce processus implique l'utilisation de formules complexes et ce service est coûteux. Pour le calcul automatique de la puissance requise, vous pouvez utiliser les valeurs moyennes pour les locaux isolés thermiquement. Pour ce faire, effectuez le calcul selon la formule suivante: P = p * S, où:

    • Р - puissance calculée de TP;
    • p est la puissance de l'élément chauffant utilisé, W;
    • S est la zone de la pièce.

    C'est important! S'il y a plusieurs pièces dans le garage, un calcul séparé est effectué pour chacune d'elles.

    Outils et matériel nécessaires

    La partie principale de la TP électrique - élément chauffant. Son choix est une tâche clé au stade de la conception du système. Il y a plusieurs options:

    1. Câble résistif. Il s’agit d’un conducteur simple ou double qui produit de l’énergie thermique, dont la quantité dépend de la section du fil et de la résistance électrique du métal dont il est composé. Le câble résistif a une certaine longueur spécifiée par le fabricant pour obtenir une alimentation système spécifique.

    Pour l'installation de TP électrique, il faudra:

    • élément chauffant;
    • fils de connexion;
    • thermostat mécanique ou électronique (le premier vous permet de régler la température par incréments de 1 ° C, le second - par incréments de 0,1 ° C);
    • RCD (dispositif à courant résiduel);
    • câble de masse;
    • ruban d'amortissement;
    • matériaux pour couler la chape: ciment et sable, sol autolissant;
    • attaches: agrafes, chevilles, vis, vis.

    Pour effectuer le travail d'installation sera nécessaire:

    • perforateur;
    • burin;
    • marteau;
    • ciseaux pour le métal;
    • un ensemble de tournevis;
    • ruban à mesurer;
    • marqueur ou craie;
    • niveau à bulle;
    • niveau

    Travaux préparatoires

    Lors de la pose de TP électriques dans des locaux d'habitation, il est souvent nécessaire de démonter le revêtement de sol et d'ouvrir la chape. Cela n'est pas nécessaire pour la plupart des garages avec des sols en béton ou en bois. Et la pose de nattes de film est possible sur la chape ancienne mais nivelée. Et les systèmes de câbles sont montés uniquement sur la base de la dalle, après le retrait de l'ancienne chape.

    Étape 1. Nettoyez soigneusement la surface de la dalle de béton de la poussière.

    Étape 2. Étendez une couche de matériau imperméabilisant - film de polyéthylène. Les toiles doivent aller sur les murs à une hauteur de 10-15 cm.

    Étape 3. Un ruban amortisseur est collé le long du périmètre de la pièce.

    Étape 4. Posez une couche de matériau isolant. Le choix optimal - "Penofol" 10 mm d'épaisseur. Le côté feuille doit faire face à la dalle de béton. Utilisez également une mousse d’une épaisseur de 2,5 à 5 cm.

    Étape 5. Poser le treillis d'armature avec une section transversale de 100x100 mm. Cette étape de travail peut être ignorée en utilisant une méthode de renforcement différente, dans laquelle de la fibre de verre et un plastifiant spéciaux sont ajoutés à la chape.

    Instructions d'installation étape par étape

    La technologie de montage du plancher de film et de câble est différente. Ne faites pas d'erreur aidera les instructions étape par étape.

    Installation de film infrarouge au sol

    Étape 1. Déterminez l'emplacement du capteur de température, qui doit être situé à 15 cm de hauteur de la surface de la chape.

    Étape 2. Faites une mise en page pour la pose de tapis. Considérez que sous les objets stationnaires, ils ne devraient pas être. Par conséquent, pré-pensez l'emplacement des meubles et autres éléments de l'intérieur du garage. Règles de mappage des tapis d'empilement:

    • le film doit être placé à une distance de 4 à 10 cm des murs et des colonnes;
    • si le plancher chauffant est prévu comme système de chauffage principal, un film recouvre au moins 70% de la surface totale de l'étage inférieur;
    • pour le dispositif de chauffage d'appoint, il suffit de poser des nattes sur 50% de la surface au sol.

    Étape 3. Selon le schéma, des bandes de film sont posées sur l'isolant thermique et le treillis de renforcement. Si nécessaire, les lames sont coupées selon les lignes fournies par le fabricant. Les contacts doivent être orientés vers le bas et vers le mur avec un capteur thermique.

    Étape 4. Connectez les contacts avec des clips.

    Étape 5. Le mastic bitumineux isole la jonction des fils et des contacts.

    Étape 6. Connectez et isolez le capteur thermique au système de plancher en film.

    Étape 7. Connectez le système au secteur et testez le travail du TP.

    Étape 8. Remplissez la chape.

    Installation de câble TP

    Étape 1. Déterminez l’emplacement du thermostat.

    Étape 2. Les câbles d'alimentation et de terre mènent à ce point.

    Étape 3. Fixez-le au boîtier de montage mural du thermostat.

    Étape 4. Installez le thermostat.

    Étape 5. Faites un schéma de l’installation du câble TP. Selon les exigences du SNiP, la superficie de TP monolithique ne doit pas dépasser 40 m 2. Entre ces toiles, un intervalle d'amortissement est requis.

    Étape 6. Appliquez le balisage en fonction du schéma de pose du câble.

    Étape 7. Effectuez les travaux d’installation conformément au balisage. Le câble est fixé au treillis de renforcement avec des clips spéciaux ou du ruban adhésif.

    Étape 8. Connectez le câble d'alimentation au thermostat, vérifiez le fonctionnement du système.

    Étape 9. Remplissez la chape.

    Étape 10. Poser le revêtement.

    Attention! Afin de ne pas se tromper dans le choix de la composition du mortier ciment-sable pour le coulage de la chape, il est recommandé d'utiliser des mortiers prêts à l'emploi destinés à être utilisés en combinaison avec des systèmes de plancher chauffant.

    Pose d'eau chauffage par le sol

    Il y a plusieurs façons de faire de l'eau TP. Afin de minimiser les pertes de chaleur, il est conseillé d'installer un poêle suédois isolé (UWB) lors de la construction du garage. Le gâteau est comme suit:

    • 50-10 cm de sable damé;
    • 10-15 cm de pierre concassée ou de gravier;
    • isolation (épaisseur de la mousse 5-10 cm, en fonction des conditions climatiques de la région);
    • imperméabilisation (film plastique, feutre de toiture, membranes spéciales);
    • treillis métallique de renfort;
    • en béton

    Mais le sol chaud peut être posé sur toutes les surfaces déjà existantes. Les travaux sur son appareil commencent par la conception: calcul de la puissance thermique et de la longueur du contour, choix des matériaux et automatisation des commandes.

    Calcul

    Le facteur fondamental du calcul est le schéma de pose de la conduite. Les indicateurs les plus importants sont le pas entre les boucles et leur longueur. Plus la distance entre les tuyaux adjacents est faible, plus l'efficacité thermique du TP est élevée.

    À l'aide! Si le sol chaud dans le garage sera la principale source de chaleur, le pas optimal entre les boucles est de 100 mm, si la réserve est de 300 mm. Si dans le premier cas réduire la distance, le risque de formation d'un tuyau cassé est élevé. Avec une augmentation d'inclinaison de plus de 300 mm, ce que l'on appelle «l'effet zébré» est inévitable. Il consiste en une alternance de bandes d'espaces chauds et froids à la surface du sol.

    Pour effectuer le calcul de la consommation d’eau, utilisez des calculatrices et des formules spéciales. Afin de ne pas attirer des spécialistes et de ne pas surcharger la tête d'informations sur les performances des calculs thermiques, vous pouvez utiliser les indicateurs moyennés, sur la base desquels des planchers d'eau chaude ont été installés dans de nombreux garages. Et les propriétaires sont satisfaits du résultat.

    1. La section optimale d'un tuyau en métal et plastique est de 16 mm.
    2. La longueur recommandée du contour pour chauffer un garage d'une superficie de 60 m 2 est comprise entre 70 et 80 m. Ne dépassez pas la longueur de tuyau spécifiée dans un circuit.
    3. Sur les murs et les portes, les charnières sont posées avec une marche plus petite qu'au milieu de la pièce.
    4. Le tuyau d’alimentation est posé plus près des murs extérieurs.
    5. La puissance de la pompe de circulation est d’au moins 2 l / s.

    Outils et matériel nécessaires

    Dans le choix des matériaux, on peut se laisser guider par les kits de sol à base d'eau standard avec contrôle automatique de la température proposés par les fabricants pour les salles basses non chauffées d'une surface de 60 à 80 m 2.

    Avec un système d'empilement en spirale avec un espacement entre les tubes de 15-20 cm, une température de caloporteur de 30 ° C et une épaisseur de chape de 3 cm (7 cm pour le garage), la température de surface de plancher calculée est de 24-26 ° C.

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