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Plancher chaud dans le garage


Un garage chauffé est le rêve de tout automobiliste. C’est agréable de monter dans une voiture chaude un matin glacial et de commencer à conduire immédiatement sans perdre de temps à se réchauffer. En outre, le stationnement dans un garage chaud est extrêmement bénéfique pour l'état technique de la voiture. Oui, et les réparations mineures pendant la saison froide ne sont plus un problème.

Plancher chaud dans le garage

C'est pourquoi de plus en plus d'automobilistes pensent au chauffage dans le garage. La meilleure option pour cela est un sol chaud. Il réchauffe l'air de la pièce de manière uniforme et les couches inférieures bénéficient d'un chauffage maximal, économisant ainsi de l'énergie. Dans le garage, il est souvent nécessaire de regarder sous la voiture. Si vous vous allongez sur le sol chaud, votre dos vous en sera reconnaissant.

Caractéristiques du chauffage de garage

En règle générale, le garage n'a pas besoin d'être chauffé à la température de la pièce. 15 degrés suffisent pour ranger la voiture et, à une telle température, une personne peut se sentir très à l'aise avec des vêtements appropriés. Chauffer le garage à des températures plus élevées nécessitera trop d'énergie et n'est pas économiquement viable.

SNiP 21-02-99. Parking

Il est important de penser à une isolation suffisante du garage. Si les murs sont minces et ont un écart, alors ce garage sera difficile à chauffer, même à 15 degrés. Réchauffez les murs et le plafond du garage en utilisant du Penofola ou tout autre isolant. N'économisez pas sur cette procédure, tous les coûts seront très rapidement amortis grâce aux économies d'énergie.

Garage d'isolation de mur

Le sol du garage est soumis à des charges accrues par rapport au sol du logement. Ceci et l'impact des roues de la voiture et de l'outil de chute accidentelle ou des pièces de rechange. Au-dessus des éléments chauffants, la chape doit avoir une couche suffisamment épaisse, généralement de 40 à 80 mm. Pour cette raison, il est déconseillé d'utiliser un film chauffant infrarouge, car avec cette épaisseur de chape, la chaleur sera trop faible.

Plancher IR dans le garage n'est pas conseillé de monter

Dans la très grande majorité des cas, les garages utilisent le chauffage au sol électrique sur la base d'un fil chauffant ou d'un sol chauffé à l'eau. Chacun de ces types de chauffage a ses avantages et ses inconvénients. Examinez-les plus en détail.

Chauffage au sol électrique dans le garage

Chauffage au sol électrique dans le garage. Exemple

Dans ce type de sol chaud, le chauffage se produit en raison de la dissipation de chaleur dans un conducteur flexible sous l'action d'un courant électrique le traversant. Le chef d'orchestre chauffe la chape étroitement fixée qui, à son tour, réchauffe l'air de la pièce.

Principaux types de structures de chauffage électriques

Le chauffage au sol électrique est très simple à installer et fiable en même temps, mais c’est également la méthode de chauffage la plus chère. Si l'hiver est suffisamment rigoureux, la facture d'électricité vous surprendra désagréablement.

Pour réduire les coûts, vous devez accorder une attention particulière à l'isolation du garage, utilisez pour les murs et la couche d'isolation de plafond d'au plus 60 mm d'épaisseur. N'oubliez pas l'isolation des sols, cette question sera traitée en détail ci-dessous.

Consommation de chaleur de divers bâtiments

Au stade de la conception d'un plancher chauffant électrique, il est nécessaire de déterminer si le réseau électrique du garage peut supporter le raccordement d'une telle charge. Sur la base du calcul de 120-140 W / m2, multipliez cette valeur par la superficie de votre garage et assurez-vous que le réseau peut supporter un travail à long terme avec une telle charge.

Tableau approximatif pour le calcul de la puissance et de la longueur du câble chauffant

Tableau récapitulatif des besoins en puissance spécifique et en courant, en fonction de la destination et du type de chauffage

Préparation de la base sous le chauffage au sol électrique dans le garage

Dans la plupart des cas, le sol se trouve sous le garage, ce qui signifie que vous devez veiller à une isolation fiable du sol. Cela est nécessaire pour exclure les déperditions de chaleur dues au chauffage du sol, qui, si elles sont mal isolées, peuvent atteindre 30%.

Exemple d'isolation de sol de garage avec de l'argile expansée et du remplissage de chape

Au-dessus du sol est coulée une couche de chape de béton brut. La chape d'ébauche doit être suffisamment lisse et ne pas avoir de fortes baisses de hauteur. Une fois la chape durcie, vous pouvez procéder à la pose de l'isolant.

Isolation thermique du chauffage au sol électrique dans le garage

Marquage pour déterminer l'emplacement du chauffage par le sol

En tant que matériau isolant, il est préférable de choisir du penoplex ou du polystyrène. L’épaisseur de l’isolant doit être comprise entre 30 et 80 mm, en fonction de la sévérité des hivers dans votre région. Si la température dans votre région descend rarement au-dessous de -15 degrés, il suffit de poser 30 mm d’isolant. Si vous vivez dans une région où les hivers sont rigoureux, l’isolation doit avoir une épaisseur minimale de 80 mm.

Pose de matériau isolant

Si vous utilisez un fil chauffant comme élément chauffant, une bande de montage spéciale avec une marche de 50 cm est appliquée sur l'isolant thermique. Elle est nécessaire pour fixer les spires du fil. La bande est attachée à l'attache de dégrossissage avec des goujons. Si vous utilisez des tapis chauffants, ignorez cette étape et procédez immédiatement à l'installation.

Pose de ruban de montage

Installation d'éléments chauffants de plancher électriques

Si vous montez un sol chaud sur la base d'un fil chauffant, posez-le sur le sol avec des enroulements avec un pas de 30 cm et fixez-le avec des antennes spéciales sur le ruban de montage. Les bobines du fil doivent être parallèles les unes aux autres, évitez de plier le fil selon un angle aigu et une tension excessive.

Veuillez noter que la surface sous laquelle se trouve le fil chauffant doit être ouverte et chauffer l'air. Si vous envisagez d'installer un établi dans le garage ou un rack pour stocker des outils, décidez au préalable sur le site d'installation et n'y posez pas le fil.

Fixation du fil sur le ruban de montage

Essayez de ne pas marcher sur le fil pendant l'installation et évitez d'endommager l'isolation. Le fil sous le coupleur doit être solide, il est interdit de tordre ou de souder différents morceaux de fil et de les verser dans le coupleur, cela réduirait considérablement la durée de vie et la fiabilité d'un sol chauffé. Si vous endommagez le fil lors de l'installation, remplacez l'ensemble du circuit.

De câble au mur doit être d'au moins 5 cm

Entre les bobines ne peut pas être moins de 8 cm

Une option plus pratique consisterait à utiliser des tapis chauffants. Ce sont déjà des tours de fil de fer attachés à un treillis d'armature. Il vous suffit de poser les tapis sur le sol et vous pouvez procéder pour vous connecter.

Câble chaud plancher (tapis)

Une fois le fil ou les nattes posés, vous devez installer un capteur thermique. Pour ce faire, dans l'isolation thermique à une distance d'environ 50 cm du mur, sur laquelle le thermostat sera installé, une petite dépression est réalisée dans laquelle est placé un tuyau ondulé d'un diamètre de 20 mm. Un capteur de température est placé dans ce tuyau. Le tuyau est nécessaire pour que le capteur puisse être remplacé après la coulée de la chape.

Le thermostat est installé à une hauteur de plus de 30 cm du sol

Les rainures de la flûte doivent avoir une largeur de 2 cm

Le capteur de température est placé dans l'ondulation

Connexion de chauffage électrique au sol

Pour connecter un chauffage au sol électrique, il est nécessaire d'utiliser un fil de cuivre adapté à la section de charge finale.

Un thermostat est installé sur l’une des parois sur laquelle sont connectés les éléments chauffants et le capteur de température. La connexion est établie conformément au schéma indiqué dans les instructions pour le contrôleur.

Attention! Ne testez pas le plancher chauffant en le mettant sous tension. Afin de vérifier l'intégrité de l'isolation et l'exactitude du raccordement, il est nécessaire de mesurer la résistance du fil chauffant avant de le connecter au thermostat et de vérifier la valeur donnée par le fabricant. La différence dans les valeurs de résistance ne doit pas dépasser 10%.

L'inclusion du système de chauffage au sol électrique dans le réseau n'est autorisée que par son propre commutateur de courant différentiel. Le réglage du courant de fuite ne doit pas dépasser 30 mA.

Il est interdit d'appliquer de la tension sur un plancher chauffant électrique jusqu'à ce que la chape se solidifie.

Remplir la chape sur le chauffage au sol électrique dans le garage

La meilleure option consiste à utiliser une chape spéciale pour le chauffage par le sol, car elle présente la meilleure conductivité thermique. Vous pouvez utiliser la chape en béton habituelle ou le sol autonivelant. L’épaisseur de la chape au-dessus du fil doit être comprise entre 30 et 50 mm, en fonction du poids de votre voiture et de l’éventualité de travaux dans le garage. Si une couche de matériau isolant de plus de 5 cm d'épaisseur a été posée sur le sol du garage, l'épaisseur minimale de la chape sera de 50 mm. Évaluez l’intensité possible de l’exposition au revêtement et sélectionnez l’épaisseur appropriée de la chape.

Épaisseur de chape 3-5 cm

Il est interdit d'allumer le sol chaud jusqu'à ce que la chape soit complètement sèche. Cette période est généralement de 28 jours.

Vous pouvez laisser la chape en béton telle quelle ou poser le sol avec des carreaux, cela n'affectera pas les propriétés de chauffage du sol chauffé.

La chape ciment-sable sèche environ 4 semaines

Plancher d'eau chaude dans le garage

C'est un moyen de chauffage plus économique, mais il nécessite l'installation d'une chaudière ou un raccordement au circuit de chauffage existant d'une maison privée. Cela complique grandement l’installation de l’ensemble du système et nécessite également une lourde dépense financière au stade initial.

Plancher d'eau chaude dans le garage

Cependant, si vous faites un plancher chauffé à l'eau dans le garage d'une maison privée qui a déjà un système de chauffage, alors le plancher à eau sera une excellente option, car il ne nécessite pas autant d'électricité qu'un chauffage au sol électrique.

L'installation d'une chaudière séparée pour chauffer le garage n'est pas avantageuse d'un point de vue économique, mais elle est parfois encore utilisée lorsque d'autres options ne sont pas possibles.

Schéma d'un système de chauffage par le sol à eau sur le sol

Au stade de la conception, vous devez envisager un système d’inclusion d’un plancher chauffant dans le système de chauffage général d’une maison et choisir un emplacement pour installer un nœud de distribution. Ensuite, vous devez estimer la longueur requise des tuyaux en fonction de la superficie du garage et choisir une pompe de circulation d’une puissance suffisante.

Si vous entrez en collision avec un système de chauffage par radiateur, la température du caloporteur est trop élevée. Pour réduire la température, vous devrez installer une unité de mélange dans laquelle le liquide de refroidissement chauffé sera mélangé avec celui refroidi passant dans le circuit de circulation. Si vous utilisez une chaudière séparée pour un sol chaud, la température est réglée directement sur la chaudière.

Câblage pour chauffage par le sol

L'unité de mélange, la pompe de circulation et le groupe collecteur forment une unité de distribution, qui est généralement placée dans une armoire de distribution. En vente, vous pouvez trouver des armoires de distribution prêtes à l'emploi de différentes capacités, elles sont assemblées et testées en usine. Il vous suffit de choisir l'emplacement d'installation de l'armoire, de la connecter à la colonne montante de chauffage commune et de connecter le plancher chauffant aux panneaux de collecte de l'armoire.

Groupe de collecteurs d'un sol d'eau chaude. Armoire de collecte intégrée

Préparation de la base pour un sol à isolation thermique de l'eau dans un garage

La préparation de la base n’est pas différente de la préparation de la base pour un chauffage au sol électrique, sauf que la base d’un sol chauffé à l’eau ne devrait pas présenter une différence de hauteur supérieure à la moitié du diamètre du tuyau. Sinon, des bouchons d'air pourraient se former dans le tuyau, ce qui entraverait la circulation du liquide de refroidissement.

Une autre différence réside dans le fait qu’il existe une isolation spéciale pour l’installation de plancher chauffé à l’eau, ce qui facilite grandement la pose de tuyaux. Sur la couche supérieure d'isolation thermique, de petites saillies sont disposées en damier, entre lesquelles les tuyaux du plancher chauffant sont posés. Cette méthode de pose est pratique, mais coûtera plus cher.

Vous pouvez également utiliser une isolation thermique conventionnelle d'une épaisseur de 30 à 80 mm. Dans ce cas, les tuyaux sont posés sur la grille de montage.

La grille de renforcement pour la fixation des tuyaux

Installation de tuyaux pour le chauffage de l'eau par le sol dans le garage

Le plus souvent, les garages utilisent la méthode de pose de tuyaux "serpent", dans ce cas, les enroulements des tuyaux sont posés parallèlement les uns aux autres sur toute la surface chauffée du sol. Les tuyaux sont fixés à la grille de montage avec un fil ou des colliers spéciaux.

Si la superficie du garage est supérieure à 15 m2, il est judicieux de poser les tuyaux en "spirale". Cette méthode nécessite davantage de main-d'œuvre, mais elle garantit un chauffage uniforme des grandes surfaces.

Quelle que soit la méthode de pose choisie, il est inacceptable de plier les tuyaux à angle aigu car cela pourrait les endommager. Essayez de ne pas marcher sur les tuyaux et de ne pas les endommager. Si le tuyau est toujours endommagé, il est nécessaire de remplacer tout le circuit de circulation.

Une fois tous les tuyaux posés, vous pouvez commencer à tester le sol.

Circuits pour chauffer les murs extérieurs

Options de pose de tuyaux

Plancher chauffé à l'eau

Le système est rempli de liquide de refroidissement et une pression est réglée sur la pompe 1,5 à 2 fois plus élevée que la pression de travail. Cette valeur est généralement d'environ 5 bars. La pression doit être stable, il n’ya pas de caloporteur sur le sol, quittez le système pendant au moins une journée. Après une journée, la pression dans le système ne doit pas être inférieure à celle du travailleur.

Réglez la température maximale admissible sur la chaudière ou l’unité de mélange et assurez-vous que tous les circuits de circulation sont chauffés. Quittez le système pour un autre jour. Si après une journée la pression ne tombait pas et le système ne refroidissait pas, vous pouvez alors commencer à verser la chape.

Chape de remplissage pour un plancher chauffé à l'eau dans le garage

Remplissage d'un coupleur pour un sol isolé à la chaleur de l'eau

Lors du coulage de la chape, le système doit être rempli sous pression de service. Il est strictement interdit de verser le coupleur avec un liquide de refroidissement chauffé. La température de la conduite doit être égale à la température ambiante.

Veuillez noter que la plupart des chapes ne conviennent pas à la coulée à basse température. La température minimale à laquelle il est possible de travailler avec le coupleur est indiquée sur l'emballage. N'essayez pas d'augmenter la température dans la pièce en allumant le sol chaud.

La couche de chape pour le chauffage par le sol doit avoir la même épaisseur que pour le sol électrique. Il est possible d’allumer le chauffage pas plus tôt que la solidification complète de l’attache.

A quoi sert un plancher chaud dans le garage et comment l’équiper soi-même

Vous voulez vous fabriquer vous-même un chauffage au sol à eau ou électrique dans le garage, mais vous n’avez pas confiance en vos capacités? Je vais vous expliquer en détail pourquoi de tels systèmes sont montés dans des garages, quels matériaux sont nécessaires pour cela et, bien sûr, je vous dirai comment équiper vous-même un tel système.

Chape de béton isolée dans le garage.

Chauffage par le sol dans le garage - un caprice ou un impératif

À première vue, il peut sembler qu’une telle entreprise, telle que l’installation d’un plancher chauffant dans le garage, n’est qu’un caprice du propriétaire. Cependant, les automobilistes chevronnés savent que la température dans la cabine ne doit pas être inférieure à +5 ° C. Sinon, en hiver, il faudra beaucoup de temps pour réchauffer la voiture et, pire encore, en raison de la condensation constante, le métal rouillera activement.

Un garage froid n'est pas mieux qu'un abri d'auto ordinaire.

Bien sûr, vous pouvez utiliser d'autres systèmes de chauffage, tels que des radiateurs au mazout ou des radiateurs soufflants, mais dans ce cas, vous devrez au moins réchauffer la chape en béton, sinon ce chauffage n'aura aucun sens.

Systèmes de chauffage de garage alternatifs.

L'installation d'un sol calorifugé est une décision complexe, vous résolvez tous les problèmes en même temps. De plus, le système de chauffage, encastré dans une chape, n’a pas lieu, et pour tout garage, le manque d’espace utilisable est l’un des problèmes les plus pressants.

Eh bien, si vous envisagez de créer une entreprise avec un parti pris pour la voiture, par exemple organiser un centre de service pour voitures ou un lave-auto, il sera très difficile de travailler sans plancher chaud en hiver, en particulier en raison du gel russe.

Planchers chauffants comme l'une des conditions pour une station-service stable.

Subtilités installation de sols chauds dans le garage

Il existe 2 systèmes de chauffage de ce type: liquide (eau) et électrique.

Système de chauffage de l'eau dans le garage lors de l'installation.

  • Plancher d'eau. L'installation d'un plancher d'eau vous coûtera beaucoup plus cher que l'agencement électrique, plus technologiquement, ces travaux sont plus difficiles. Mais en fonctionnement, le système liquide est beaucoup moins cher et plus fiable;
  • Plancher électrique. C'est un excellent moyen de sortir des habitants des régions chaudes avec des hivers courts et doux, ainsi que lorsqu'il est impossible d'amener du gaz naturel à la maison. Pour rendre un tel système plus facile, mais les factures légères seront solides.

Installation de câble chauffant sur la chape en béton.

En général, la technologie d'installation des systèmes d'eau et d'électricité est similaire, l'instruction diffère uniquement en termes de connexion et d'alimentation.

Nous sélectionnons les matériaux

Au niveau amateur, tant dans l’eau que dans les systèmes électriques, il est préférable d’acheter l’automation au même endroit et de confier son installation à des spécialistes. Vous pouvez choisir et installer de vos propres mains uniquement les éléments chauffants et le reste du gâteau de chauffage par le sol.

Un des modèles du système de contrôle des sols chauds.

  • Pipes. Comme vous l'avez compris, dans les systèmes d'eau, les tuyaux agissent comme des éléments chauffants. Vous pouvez choisir parmi trois options:

Pose de câblage pour le chauffage par le sol de tuyaux en cuivre.

  1. Cuivre Une telle disposition ne nécessite pas de publicité. Si le prix ne vous effraie pas, le tuyau de cuivre se trouvera dans la chape en béton jusqu'à ce que la chape s'effondre, et la chaleur dégagée par le cuivre est la plus élevée des concurrents;
  2. Polyéthylène réticulé. Ce matériau est considéré comme le produit le plus avancé technologiquement de cette technologie. Les fabricants garantissent un travail de 25 ans;

La structure du tuyau est en polyéthylène.

  1. Métal-plastique. À mon avis, c’est la meilleure option en termes de rapport qualité-prix. Câblage plastique installé dans de tels systèmes depuis environ 20 ans, j’essaie toujours de prendre ces tuyaux, ils sont fiables, relativement peu coûteux et faciles à installer.

La structure du tuyau en métal.

Selon les règles, la section des tuyaux flexibles dans les sols chauds est comprise entre 12 et 20 mm, mais la grande majorité d'entre eux utilise des tuyaux de 16-17 mm. Un contour mince ne fournira pas un transfert de chaleur adéquat, et avec un contour épais, les coûts de carburant augmenteront.

La structure du câble chauffant dans la coupe.

  • Radiateurs électriques. Ces chauffages sont en film et câblés. La version en film sous la chape en béton n’est pas posée, elle est conçue pour les sols en bois ou en stratifié. Nous avons seulement un fil chauffant, il est vendu soit enroulé en bobines, soit monté sur une fibre de verre (tapis électriques).

Tapis chauffant en maille de fibre de verre.

  • Étanchéité. Il est souhaitable de poser la première couche d'imperméabilisation laminée. Dans la version économique, il s'agit d'un ruberoïde, mais en général, il est préférable de prendre "Technonicol". Et pour une installation sur un plancher de tirage ou un appareil de chauffage, le film de polyéthylène de 150-200 microns conviendra parfaitement;

Étanchéité roulée sur le sol.

  • Isolation Étant donné qu'il sera recouvert d'une chape en béton, le matériau devrait avoir un niveau de résistance approprié et, à l'heure actuelle, seules l'argile expansée et la mousse de polystyrène extrudée présentent de telles caractéristiques.

Coussin d'argile expansé sur le sol du garage.

  1. Argile expansée. Le prix n'est pas élevé, mais s'ils chauffent le sol dans le garage, la couche devra être remplie d'au moins 250 à 300 mm, plus la claydite absorbera l'humidité, ce qui signifie que vous aurez besoin d'une imperméabilisation renforcée.
  2. Mousse de polystyrène extrudé. Nous connaissons davantage ce matériel sous le nom de Penoplex ou de Technoplex, bien qu'il ne s'agisse que de noms de marques. Il s'insère parfaitement sous la chape, mais la densité doit être prise à partir de 35 kg / m3.

Polystyrène extrudé sous la chape pour le chauffage par le sol.

Il est impossible d’utiliser du plastique mousse dense sous la chape en béton comme appareil de chauffage. Ce matériau n’est pas conçu pour de telles charges, et il se pressera sûrement.

Coulée de la chape en béton.

  • Béton. En règle générale, dans un garage, le sous-sol et le sol propre constituent une chape en béton. En ce qui concerne la composition du béton, il n'y a pas de différence entre eux, je le malaxe dans un rapport de 1: 3: 4, soit 1 partie de ciment de qualité M500, 3 parties de sable et 4 parties de gravier ou de pierre concassée;
  • Armature. Pour le garage, ce qui signifie initialement une charge importante sur la dalle, la barre de renforcement doit être prise avec une épaisseur d'au moins 10 mm. De plus, lors de l’achat, il convient de prendre en compte le fait que nous allons tricoter le maillage avec une alvéole de l’ordre de 100 mm et que le renforcement doit être réalisé en double, soit 2 mailles.

Double renforcement du plancher chauffant dans le garage.

Installation de planchers d'eau

Bien entendu, il est plus facile et rapide d’installer un tel système dans le garage fini, où le sol est déjà rugueux. Mais les situations sont différentes, je vais donc parler de la technologie de disposition des sols chauds dans le garage à partir de zéro, c'est-à-dire du sol.

Vous devez d'abord niveler et bien tasser le sol. Si vous craignez de saper la nappe phréatique, vous pouvez immédiatement réaliser un château en argile de 50 mm d'épaisseur (verser et compacter l'argile).

Il vaut mieux poser une toile de ses types roulés. Voici un point important:

  • l'imperméabilisation est réalisée en une couche continue avec un chevauchement entre les bandes et en s'approchant des murs de fondation au-dessus du niveau du sol fini;
  • les bandes sont soit collées avec du mastic, soit soudées à l'aide d'une torche à gaz.

Ensuite, vous avez 2 options, soit fabriquer un oreiller en sable et gravier d’une épaisseur d’environ 100 mm, soit remplir un oreiller en argile expansée d’une épaisseur de 250 à 300 mm. Avec l'argile expansée, bien sûr, il se révélera plus chaud.

Avant de monter les structures portantes et de couler du béton autour du garage sur les murs de la fondation, un large ruban amortisseur d'environ 10 mm d'épaisseur (mousse de polyéthylène) est fixé pour compenser la dilatation thermique de la dalle. Il devrait s'élever au-dessus du sol.

Le sous-plancher a une particularité: il doit être parfaitement plat et durable, nous posons donc une grille de renforcement sur le coussin et y installons des balises, qui serviront au remplissage de la chape.

Si un sol rugueux est déjà présent au départ, il est alors permis de laisser des gouttes dans l’avion ne dépassant pas la moitié de l’épaisseur du tube, sinon des problèmes de bulles d’air dans le système se produiront périodiquement.

Si les gouttes sont plus grandes, vous pouvez planifier l’avion avec du sable et y déposer la penoplex afin de ne pas remplir la cravate.

  • Pour les régions du sud, la mousse de polystyrène extrudé peut être montée avec une épaisseur de 30 mm;
  • Pour la zone médiane de notre pays, jusqu’à l’Oural, un intercalaire de 50 mm suffit;
  • De l'Oural et plus au nord, l'isolation est prise de 50 à 100 mm.

La première couche de renforcement est posée sur l'isolant. Comme déjà mentionné, les raccords s’adaptent à une cellule de 100 mm.

Maintenant, connectez une extrémité du circuit au peigne de distribution et commencez à poser les tuyaux. Dans ce cas, il est préférable et moins coûteux de fixer les tuyaux avec des colliers en plastique sur le treillis d'armature.

Le contour doit être solide, sans aucune connexion. La longueur de la conduite ne doit pas dépasser 70 m. Si cela ne suffit pas, nous posons 2 circuits. Vous pouvez le poser avec un escargot ou un serpent. Pour le garage, les deux options conviennent, vous pouvez donc choisir.

La prochaine étape est ce qu'on appelle le sertissage. En d’autres termes, le circuit est connecté au peigne, rempli d’eau et soumis à une pression excessive pour vérifier son étanchéité.

Vous devez maintenir la pression pendant au moins 24 heures.Si tout est en ordre, vous pouvez le réinitialiser, mais ne vidangez pas l'eau.

Étant donné que le système peut être allumé périodiquement, il est conseillé de prévoir une vanne de décharge d'eau. Il est nécessaire qu'en hiver, dans le garage vide, l'eau ne gèle pas et ne déchire pas les tuyaux.

Puis commence à remplir la chape, l'épaisseur de la chape doit être d'au moins 70 mm, idéalement 100 mm.

Pendant tout ce temps, le système devrait être soumis à une pression nominale, mais il ne doit en aucun cas être allumé, sinon la chape se fissurera.

Le revêtement de sol dans le garage doit être particulièrement résistant. Ici vous avez 2 options:

  1. Poser une tuile solide, comme une tuile de porcelaine;
  2. Repassez la chape de béton. Pour repasser la chape, vous avez besoin de béton humide jusqu'à sa prise, saupoudrer de ciment sec et frotter légèrement. Lorsque le béton s'agrippe, les restes de ciment sont simplement balayés.

Installation de chauffage électrique au sol

Avant d'installer un plancher électrique dans le garage, il ne sera pas superflu de calculer si votre système électrique peut supporter une telle charge. Il faut partir du fait qu’environ 140 watts seront dépensés sur 1 m2.

La technologie d'installation ici n'est pas très différente, les matériaux et les étapes d'installation sont pratiquement les mêmes, seul un câble électrique est placé à la place du câblage.

Pose du fil sous le coupleur.

Après avoir rempli le sol rugueux et y avoir posé des plaques de mousse de polystyrène extrudé, celles-ci sont recouvertes d’une couche de polyéthylène. Il est préférable de ne pas utiliser de substrats revêtus de feuille, car la feuille est un conducteur et si le fil est endommagé quelque part, un court-circuit peut survenir.

Le câble chauffant est posé de la même manière que la conduite d'eau. La distance entre les tours devrait être d'environ 100 mm. Au moins 50 mm du bord du contour au mur.

Mais il y a une caractéristique: les tapis de câble ou de chauffage sont placés uniquement sur la zone utilisable. Autrement dit, les éléments chauffants ne s’adaptent pas, car ils ne nécessitent pas de chauffage. Le renforcement et la coulée de la chape sont similaires à la variante à l'eau ci-dessus.

Pose fragmentaire de tapis chauffants.

Conclusion

En conclusion, je voudrais vous rappeler une fois de plus que le plancher chauffé à l’eau dans le garage est beaucoup plus rentable que son homologue électrique. Dans la photo et la vidéo de cet article, j'ai rassemblé du matériel visuel sur ce sujet. Si vous avez encore des questions, écrivez-les dans les commentaires.

Nous faisons un chauffage au sol électrique dans le garage. Installation technologique d'un sol chauffant avec leurs propres mains

Chaque automobiliste ne rêve que de son garage chaleureux. Il imagine comment, pendant la saison froide, il serait possible d'entrer immédiatement dans votre voiture et de ne pas perdre de temps à s'échauffer. Les planchers chauffants fourniraient le microclimat nécessaire au stockage des voitures. En outre, le problème de la réparation de blessures mineures dans le froid et le froid constant du dos se serait résolu. C'est pourquoi de plus en plus d'amateurs de voitures envisagent d'installer un système de chauffage par le sol.

Table des matières:

Exigences pour la construction d'un plancher chauffant pour le garage

Pour rendre le chauffage de garage aussi pratique que possible, les planchers chauds doivent répondre aux critères suivants:

  • assurer un chauffage uniforme du garage (la chaleur doit circuler de bas en haut);
  • arrêter automatiquement de chauffer la pièce;
  • facile à installer et à utiliser;
  • ne devrait pas occuper un espace qui peut être utilisé plus efficacement;
  • respecter les consignes de sécurité.

Il existe deux types de systèmes de chauffage par le sol: eau et électricité. Les sols en eau sont une option plus fiable, mais son coût minime est son coût élevé. Surtout si l’installation est prévue dans un garage séparé. En effet, outre l’alimentation en tuyaux, il faudra acheter du matériel supplémentaire (chaudières et pompes diverses). Pour bien fonctionner, une prévention régulière est également nécessaire. De plus, ce type d'installation prend beaucoup de place, ce qui pourrait être destiné à une utilisation plus rationnelle.

Compte tenu de ce qui précède, on peut en conclure que la meilleure option pour un garage serait de connecter un plancher chauffant électrique. Pour ce type, il n'est pas nécessaire d'apporter des tuyaux. Sa conception consiste en des câbles chauffants situés dans la chape elle-même. Parmi les installations supplémentaires, seul un thermostat est nécessaire, mais il ne prendra pas trop de place (sa taille lui confère une allure approximative). Le chauffage n'a pas besoin d'entretien particulier.

Les planchers chauffants électriques ont une longue durée de vie (plus de 50 ans). Ces structures offrent un haut degré de protection (elles installent des capteurs de chaleur spéciaux et, en cas de surchauffe, le système s’éteint automatiquement). Les avantages d'un plancher chauffant électrique résident également dans la simplicité de leur installation. Vous pouvez même les installer vous-même sans outils spéciaux. Les seuls inconvénients sont la consommation d'énergie et l'interdiction de les installer dans des bâtiments présentant un pourcentage d'humidité excessif.

Garage chauffé avec chauffage électrique au sol et ses caractéristiques

Contrairement aux bâtiments destinés au logement des personnes, la température du garage sera suffisante à 16 degrés (et les conditions idéales pour le stockage du garage et la personne se sentiront à l'aise, avec des vêtements appropriés). Si vous commencez à chauffer le garage à des températures élevées, la consommation d'électricité augmentera considérablement et, économiquement, ce ne sera pas pratique.

Avant de décider d'installer un chauffage par le sol, vous devez vous soucier de l'isolation de la pièce. Si les murs les plus minces du garage sont présents, ainsi que les fissures, il sera difficile de chauffer la pièce même à 16 degrés. Il est possible de réchauffer les murs à l’aide de n’importe quel appareil de chauffage (par exemple, le penofol). La chose principale dans cette affaire, n'essayez pas de choisir le matériel moins cher. Après tout, tous les coûts seront bientôt amortis grâce aux économies d’énergie.

En outre, une caractéristique du garage est la susceptibilité des sols aux charges élevées. C'est le poids de la voiture elle-même et la chute d'outils ou de pièces lourdes, dans certains cas, etc. En raison de ces charges, l'installation d'un sol chaud nécessitera une couche épaisse de chape, qui sera directement au-dessus de l'appareil de chauffage. L'épaisseur de cette chape sera d'environ 50 à 90 mm. En conséquence, il est peu pratique d’utiliser un film chauffant infrarouge (avec une épaisseur importante, la température de chauffage sera assez faible).

Variétés de chauffage électrique au sol

Avant l'installation, vous devez également considérer les types de chauffage par le sol et choisir la meilleure option:

1. plancher de câble:

  • câble (l'installation est réalisée de manière «humide», dans une chape de ciment pour le revêtement de carreaux de céramique, de grès cérame, de pierre naturelle);
  • Câble "intelligent" (la seule différence par rapport au câble habituel - un grand nombre de revêtements sous lesquels il peut être installé);
  • câble avec des plaques d'isolation thermique (l'installation est réalisée sur une base "sèche", sous tout revêtement).

2. sol du film:

  • tapis chauffants (l'installation est «mouillée» dans la colle à carrelage);
  • plancher en carbone (l’installation est sèche et sèche uniquement sous des revêtements en bois).

3. Strezhnevoy (l’installation se fait sur «humide», comme dans la colle à carrelage, et dans la chape).

Malgré votre choix, le calcul des sols chauds se fera selon la même formule.

Calcul de la longueur de câble requise

Pour comprendre la longueur des câbles dont vous avez besoin, vous n'avez pas besoin de rechercher des dessins de chauffage par le sol dans le garage, il vous suffit de connaître la zone. Ensuite, il suffit de regarder la table.

Quel plancher chaud faire dans le garage: eau ou électricité?

Pour la plupart des citoyens, le plancher chaud dans le garage est trop luxueux lorsqu'il est difficile de fournir une température confortable directement dans l'appartement même. Cependant, ceux qui aiment et apprécient leur cheval de fer savent qu'un plancher chaud pour son ami est une nécessité qui permettra à la voiture de rester en excellente condition pendant assez longtemps et de fonctionner correctement.

Lorsque le garage est froid, il n’est pas surprenant que les mécanismes de la voiture gèlent, ce qui peut entraîner la défaillance de certaines pièces. De plus, il pourrait y avoir des problèmes avec son lancement. Et si vous réparez le garage ou si vous l'utilisez à d'autres fins, vous ne pourrez plus vous passer de chauffage. Le chauffage par le sol aidera à garder au chaud dans le garage et à économiser sur le chauffage.

Type de sol chaud pour le garage

  1. le sol du garage peut être exposé à des produits chimiques;
  2. le sol sera sujet à des dommages mécaniques;
  3. le sol doit résister à une humidité excessive et être résistant au feu.
  1. béton;
  2. terreux;
  3. en bois;
  4. une charge;
  5. carreau de céramique.

Naturellement, les meilleures options pour créer un sol chaud seront le béton, le mastic et une variante des carreaux de céramique.

  1. conditions de garage confortables, idéales pour ranger la voiture;
  2. permettra de chauffer efficacement la pièce.

Les caractéristiques d'installation d'un sol calorifugé dépendent du type de sol choisi.

  1. Plancher d'eau chaude. Dans ce cas, le système est un système fermé de tuyaux en métal et plastique, qui sont immergés dans une chape. La chaudière agit comme source de chaleur.
  2. Chauffage au sol électrique. Pour le créer, utilisez des câbles spéciaux, ils sont également immergés dans une chape.
    Une caractéristique distinctive lors de l'installation d'un chauffage par le sol est le respect strict des instructions prescrites par le fabricant, qui peuvent différer. Cependant, dans les deux cas de sols chauds, il est nécessaire de créer une couche qui protégera le revêtement des effets des dommages mécaniques et autres. Le grès cérame et les carreaux en céramique de cinquième classe constituent l’un des matériaux les plus populaires pour la couche protectrice.

Pour réaliser le revêtement, la surface est nivelée, apprêtée, puis la colle est appliquée et stylisée. Le jointoiement est fait après 3 jours et l'opération est possible dans quelques semaines.

Sols d'eau chaude dans le garage

  1. Chauffage uniforme de tout le garage.
  2. Économies d'électricité.
  1. Quelques difficultés lors de l'installation.
  2. Il est nécessaire d'utiliser une pompe à eau.
  3. Il y a un risque de fuite du plancher d'eau, il sera difficile de le trouver plus tard - un démantèlement sera nécessaire.
  1. Premièrement, dans le garage, il est nécessaire de supprimer l’ancien revêtement de sol, s’il en existe un. La surface du sous-plancher doit être uniforme - ceci est obtenu à l'aide d'une chape supplémentaire.

  • Un bon matériau isolant thermique est appliqué sur le sol rugueux nivelé et nettoyé, dont l’épaisseur doit être supérieure à 3 centimètres. L'isolation doit avoir une densité supérieure à 35 kg / m. Le matériau isolant thermique peut être du polystyrène ou du penoplex. De plus, des tapis spéciaux à la vente sont spécialement conçus pour l'installation d'un sol à eau chaude. Ces tapis ont des pinces pratiques.

  • Après avoir posé le matériau isolant sur le sous-plancher, autour du périmètre du garage, il est nécessaire de renforcer le ruban amortisseur directement contre le mur. Ensuite, le ruban amortisseur compensera la dilatation thermique de la chape.
  • Ensuite, un épais film de polyéthylène est appliqué sur le matériau d’isolation thermique. Il peut être étendu treillis de renforcement. Un tuyau à utiliser pour un plancher d'eau chaude sera attaché à cette grille. Pour la fixation de tuyaux à l'aide de clips en plastique spéciaux. Le tube ondulé est utilisé pour protéger les joints de dilatation.

  • C'est sur cette nécessité de réaliser des tests hydrauliques obligatoires. Si des défauts apparaissent, ils doivent être corrigés sans faute. Les tests hydrauliques doivent être effectués pendant au moins une journée. La pression créée doit être réglée entre 3 et 4 bars.
  • Une fois l’essai hydraulique terminé, le sol doit être rempli d’une chape en béton. La hauteur de la chape en béton posé doit être supérieure de 3 à 15 centimètres à celle des tuyaux posés. Pour garantir une uniformité maximale du produit de coulée de la chape, utilisez des balises.
  • Après le coulage, la chape en béton est laissée seule pendant au moins 28 jours pour lui permettre de sécher. Pour cette période, le plancher d'eau ne peut pas être inclus.

  • Une fois que la chape en béton a séché, le plancher d'eau peut être activé, mais la température devrait augmenter lentement et progressivement.
  • Le sol chaud et fini de votre garage, recouvert d'une chape en béton, peut ensuite être recouvert de carreaux de céramique.
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    Chauffage au sol électrique dans le garage

    La construction de cet étage est plus simple, mais son fonctionnement nécessite une quantité importante d’électricité.

    1. il n’a pas besoin de diriger de communication, pas d’électricité;
    2. le système comprend un thermostat et un câble chauffant;
    3. le système ne nécessite pas de maintenance et sa ressource est calculée sur 60 ans.
    1. prix élevé de l'électricité;
    2. Pour réduire le coût de l'électricité, il faudra isoler le sol et l'ensemble des locaux.
    1. Tout d'abord, vous devez isoler le sol du garage, car le fond ne pourrait pas pénétrer dans les eaux souterraines. Pour ce faire, réalisez une chape en béton de l'épaisseur souhaitée.
    2. Ensuite, un matériau réfléchissant la chaleur est posé, mais le papier d'aluminium n'est pas autorisé ici.
    3. Un film infrarouge se déploie sur le matériau d'isolation thermique. Ensuite, vous devez isoler tous les contacts et installer un capteur de température.
    4. En outre, le film de polyéthylène reste à l'intérieur et l'inclusion de test est effectuée.
    5. Si le test est réussi, le coupleur est coulé mais son épaisseur est beaucoup plus petite. Aux endroits où les roues dépasseront la voiture, vous pouvez organiser un étage régulier.

    La chape mince recouvrant un sol chaud peut être remplacée par du contreplaqué, du GVL, du plancher, etc., mais l’essentiel est que la voiture ne soit pas allée à cet endroit.

    Les coûts pour les systèmes de chauffage par le sol dépendront de la superficie du garage et du coût du kit de base. La faisabilité de ces coûts est incontestable, car le plancher chaud sera l’une des principales garanties de l’excellent état de la voiture pendant longtemps, ainsi que de la santé et de la commodité du conducteur s’il passe son temps au garage.

    Sol chaud dans le garage avec ses propres mains

    La question du chauffage par le sol dans un garage n’est pas aussi simple que cela puisse paraître à première vue. Il ne suffit pas de connaître toutes les nuances de l'installation de ce système de chauffage. Il est nécessaire de comprendre avec précision pourquoi cela est nécessaire et si cela est nécessaire.

    Il est important de comprendre où il est rationnel de tracer le contour, combien de boucles et combien de temps. Il est utile de se familiariser avec les conclusions des propriétaires de voitures qui ont été parmi les premiers à installer de leurs propres mains un plancher chauffant dans le garage et qui ont de l'expérience dans l'exploitation d'une telle structure.

    Qu'est-ce qu'un plancher chauffant

    Plancher chauffant (TP): l’un des types de systèmes de chauffage permettant de chauffer l’étage inférieur avec transfert de chaleur ultérieur vers l’espace chauffé. Exige le bon dispositif de la base / plaque, réchauffement, imperméabilisation.

    Le système "plancher chaud" a été conçu comme une alternative au chauffage par radiateur, fonctionnant selon le principe du rayonnement thermique et de la convection. De plus, le rapport entre le premier et le deuxième facteur est compris entre 80 et 20%. Mais la pratique a montré que le traitement thermique de grandes surfaces est plus rationnel.

    La raison en est que pour initier le processus de transfert de chaleur vers l'espace chauffé, le plancher chauffant doit d'abord chauffer la chape en béton. Dans de vastes zones, le processus est long. Par conséquent, TP n’est efficace que pour un fonctionnement continu à long terme, sans périodes d’activation / désactivation.

    Note! Les manuels sur la conception de systèmes "plancher chaud", publiés par des auteurs étrangers, n'indiquent pas la nécessité d'installer des radiateurs. Par conséquent, dans la littérature spéciale, le TP est considéré comme le chauffage principal.

    À ce jour, deux types de sols chauds ont été développés, qui diffèrent par leur conception, leur technologie d'installation, la liste des matériaux utilisés et leurs caractéristiques techniques.

    De l'eau

    C'est un circuit avec caloporteur connecté au système de chauffage centralisé du bâtiment. Dans les systèmes autonomes, la source de chaleur est une chaudière: à gaz, électrique ou à combustible solide. Plusieurs méthodes ont été développées pour le traitement de l'eau, mais elles fonctionnent toutes selon le même principe:

    • le caloporteur chauffe les tuyaux;
    • la chaleur est transférée à la chape et au revêtement de sol, puis à l'air dans une pièce chauffée.

    Il existe deux types de TP en eau:

    Dans le premier mode de réalisation, les tuyaux se trouvent dans la couche de chape en béton. Dans le second cas, ils sont posés dans des plaques de polystyrène à rainures spéciales ou dans des boîtes en bois. Mais ces structures sont également coulées avec une couche de chape en béton.

    Électrique

    Electric TP n'a pas les inconvénients de l'eau: beaucoup de temps et une installation longue. Il n'a qu'un seul "moins" - le coût de payer l'électricité. Le principal avantage est qu'il n'y a aucun risque de fuite d'eau et d'inondation des voisins d'en bas.

    Electric TP est un tapis flexible sur lequel le circuit de chauffage est monté. Il existe des sorties pour la connexion à l'unité de contrôle et à des éléments similaires du système. Deux types d’équipements sont développés:

    1. Câble L'élément principal de cette conception est un câble électrique qui peut être monoconducteur, solide et autorégulateur.
    2. Infrarouge. La source de chaleur est un radiateur, une tige flexible ou en carbone, générant des ondes dans le domaine infrarouge.

    Avantages et inconvénients d'un plancher chauffant dans le garage

    Avant de décider d'installer un plancher chauffant dans le garage, vous devez évaluer avec soin les avantages et les inconvénients de cet événement. En raisonnant logiquement, il faut rechercher le pour et le contre, par rapport à une situation donnée. Les TP dans le garage, situés dans la région méridionale avec un minimum de chute de neige et des températures sous zéro, auront des indicateurs de performance complètement différents de ceux du même modèle en Sibérie ou dans la zone climatique nord.

    Le principal inconvénient du TP dans le garage

    Une fois que la voiture gelée est entrée dans le garage avec TP, le processus de fonte des neiges et de ruissellement de la terre commence. Toute voiture a une cavité dont la surface est inaccessible pour le traitement des composés anticorrosion. Mais ces trous sont assez perméables à l'air humide.

    Sous l’effet de la chaleur venant d’en bas, l’eau va commencer à s’évaporer et à se condenser sur les parties encore froides de la voiture. Tant que le TP réchauffe le fond et les autres éléments métalliques de la machine, l'humidité aura le temps d'exercer son effet néfaste. Pour cette raison, de nombreux propriétaires de voitures estiment que le meilleur choix est de chauffer le garage: des convecteurs de chaleur et une ventilation de haute qualité de l'alimentation et des gaz d'échappement.

    Qu'est-ce que natop

    Il y a une chose telle que "natop". C'est un chauffage des murs, des plafonds et d'autres surfaces de la pièce. Ce n'est qu'après que la température de l'air commence à monter régulièrement et que l'intensité de la natopa diminue. Lors du calcul de la puissance TP requise, il est nécessaire de prendre en compte la capacité calorifique des matériaux à partir desquels les murs et les plafonds ont été érigés.

    C'est important! Considérant que le débordement est une nécessité naturelle, un plancher chaud dans le garage ne sera efficace que si le chauffage est constant. Il est peu judicieux de l'activer et de l'éteindre, de contrôler à distance ou d'une autre manière et d'espérer que le tarif de comptage d'électricité la nuit sera économique. Tous les kilowatts enregistrés iront au natstop.

    Autres inconvénients TP dans le garage

    Avec un appareil TP mal conçu dans le garage, d'autres problèmes sont possibles:

    1. L'eau qui coule de la voiture et de la neige fondue va fuir vers les portes en métal, derrière lesquelles la température est inférieure à zéro.
    2. De l'extérieur de la porte, le gel de la jante est inévitable.
    3. Les parties métalliques de la porte et de la porte peuvent être congelées.
    4. L'humidité évaporée dans l'air se condensera sur les éléments froids de la structure du garage, formant une glaciation.

    Les avantages

    1. Maintien stable de la température positive.
    2. Large zone de transfert de chaleur, ce qui augmente l'efficacité du chauffage.
    3. Répartition uniforme de la chaleur.
    4. Économiser les coûts d'électricité lors de l'installation d'un plancher d'eau.
    5. La possibilité de contrôle à distance, sous réserve de l'installation de l'automatisation appropriée.

    Les exigences

    Avant de procéder aux travaux d'installation, faites un schéma du TP. Sur sa base, déterminez la quantité de matériaux requise, calculez la puissance du système de chauffage. Lors de sa conception, les exigences relatives au système de chauffage par le sol et aux matériaux utilisés sont prises en compte.

    1. Le circuit de chauffage ne doit pas être à moins de 15 cm des murs.
    2. Selon SNiP 41-01-2003, page 6.5.12, la température du TP pour des locaux avec un séjour temporaire de personnes ne devrait pas dépasser 31 ° C, avec une présence humaine constante - 25 ° C.
    3. Selon SP 41-102-98, la différence de température dans différentes parties du système de chauffage ne doit pas dépasser 10 ° C.
    4. Selon la publication SP 41-102-98 page 3.5 a, la température maximale admissible du liquide de refroidissement est de 55 ° C.
    5. La surface sur laquelle le TP est posé doit être plate. Gouttes admissibles dans les 5 mm. Sinon, il y a un risque élevé d'aération des tuyaux.
    6. Avant de couler la chape, il est nécessaire de poser un ruban isolant autour du périmètre de la pièce, autour des colonnes et des autres éléments dominant le chevauchement inférieur.
    7. Afin d'éviter les fuites de chaleur vers le sol ou dans la pièce inférieure, une couche d'isolant est placée. Le meilleur choix est celui des matériaux en feuille de 5 à 10 mm d'épaisseur.
    8. Il est recommandé d’utiliser l’une ou l’autre des manières de poser les boucles: «single coil» ou «spiral». Dans le premier mode de réalisation, la distribution de température de la surface du sol sera inégale. Cette méthode est optimale pour le chauffage local de tout garage (par exemple, dans le parking d’une voiture).
    9. L'installation des tuyaux doit être effectuée conformément au marquage apposé sur l'isolant thermique. Pour effectuer cette tâche, utilisez des crochets d’ancrage, qui sont fixés par incréments de 30 à 40 cm.
    10. Lors du coulage de la chape, la pression dans les tuyaux doit correspondre à 0,3 MPa.
    1. Les éléments chauffants sont placés à une distance d’au moins 5 cm des meubles, des colonnes montantes d’un système de chauffage centralisé, des appareils ménagers et autres.
    2. Pour une efficacité maximale du système TP, les éléments chauffants doivent couvrir au moins 70% de la surface au sol.
    3. L'unité de contrôle est placée à au moins 90 cm du sol.

    Nous équipons un plancher isolé thermiquement

    Les tarifs de l’électricité étant assez élevés, il est nécessaire d’utiliser toutes les possibilités pour réduire les coûts. Pour ce faire, vous devez savoir quels facteurs affectent la consommation d'énergie du système:

    1. Le volume de la pièce.
    2. La capacité thermique des murs et des sols.
    3. La qualité de l'isolation des fenêtres, portes, portails.
    4. Type de sol.

    Tout d'abord, minimisez ou éliminez le risque de fuite de chaleur: isolez les murs et le toit de la chaleur. C'est un câblage extrêmement important et de qualité. Il doit être capable de supporter des charges élevées.

    Calcul

    Le calcul exact de la puissance TP requise, en tenant compte de tous les facteurs qui affectent son efficacité, ne peut être effectué que par des spécialistes - des techniciens en chauffage. Ce processus implique l'utilisation de formules complexes et ce service est coûteux. Pour le calcul automatique de la puissance requise, vous pouvez utiliser les valeurs moyennes pour les locaux isolés thermiquement. Pour ce faire, effectuez le calcul selon la formule suivante: P = p * S, où:

    • Р - puissance calculée de TP;
    • p est la puissance de l'élément chauffant utilisé, W;
    • S est la zone de la pièce.

    C'est important! S'il y a plusieurs pièces dans le garage, un calcul séparé est effectué pour chacune d'elles.

    Outils et matériel nécessaires

    La partie principale de la TP électrique - élément chauffant. Son choix est une tâche clé au stade de la conception du système. Il y a plusieurs options:

    1. Câble résistif. Il s’agit d’un conducteur simple ou double qui produit de l’énergie thermique, dont la quantité dépend de la section du fil et de la résistance électrique du métal dont il est composé. Le câble résistif a une certaine longueur spécifiée par le fabricant pour obtenir une alimentation système spécifique.

    Pour l'installation de TP électrique, il faudra:

    • élément chauffant;
    • fils de connexion;
    • thermostat mécanique ou électronique (le premier vous permet de régler la température par incréments de 1 ° C, le second - par incréments de 0,1 ° C);
    • RCD (dispositif à courant résiduel);
    • câble de masse;
    • ruban d'amortissement;
    • matériaux pour couler la chape: ciment et sable, sol autolissant;
    • attaches: agrafes, chevilles, vis, vis.

    Pour effectuer le travail d'installation sera nécessaire:

    • perforateur;
    • burin;
    • marteau;
    • ciseaux pour le métal;
    • un ensemble de tournevis;
    • ruban à mesurer;
    • marqueur ou craie;
    • niveau à bulle;
    • niveau

    Travaux préparatoires

    Lors de la pose de TP électriques dans des locaux d'habitation, il est souvent nécessaire de démonter le revêtement de sol et d'ouvrir la chape. Cela n'est pas nécessaire pour la plupart des garages avec des sols en béton ou en bois. Et la pose de nattes de film est possible sur la chape ancienne mais nivelée. Et les systèmes de câbles sont montés uniquement sur la base de la dalle, après le retrait de l'ancienne chape.

    Étape 1. Nettoyez soigneusement la surface de la dalle de béton de la poussière.

    Étape 2. Étendez une couche de matériau imperméabilisant - film de polyéthylène. Les toiles doivent aller sur les murs à une hauteur de 10-15 cm.

    Étape 3. Un ruban amortisseur est collé le long du périmètre de la pièce.

    Étape 4. Posez une couche de matériau isolant. Le choix optimal - "Penofol" 10 mm d'épaisseur. Le côté feuille doit faire face à la dalle de béton. Utilisez également une mousse d’une épaisseur de 2,5 à 5 cm.

    Étape 5. Poser le treillis d'armature avec une section transversale de 100x100 mm. Cette étape de travail peut être ignorée en utilisant une méthode de renforcement différente, dans laquelle de la fibre de verre et un plastifiant spéciaux sont ajoutés à la chape.

    Instructions d'installation étape par étape

    La technologie de montage du plancher de film et de câble est différente. Ne faites pas d'erreur aidera les instructions étape par étape.

    Installation de film infrarouge au sol

    Étape 1. Déterminez l'emplacement du capteur de température, qui doit être situé à 15 cm de hauteur de la surface de la chape.

    Étape 2. Faites une mise en page pour la pose de tapis. Considérez que sous les objets stationnaires, ils ne devraient pas être. Par conséquent, pré-pensez l'emplacement des meubles et autres éléments de l'intérieur du garage. Règles de mappage des tapis d'empilement:

    • le film doit être placé à une distance de 4 à 10 cm des murs et des colonnes;
    • si le plancher chauffant est prévu comme système de chauffage principal, un film recouvre au moins 70% de la surface totale de l'étage inférieur;
    • pour le dispositif de chauffage d'appoint, il suffit de poser des nattes sur 50% de la surface au sol.

    Étape 3. Selon le schéma, des bandes de film sont posées sur l'isolant thermique et le treillis de renforcement. Si nécessaire, les lames sont coupées selon les lignes fournies par le fabricant. Les contacts doivent être orientés vers le bas et vers le mur avec un capteur thermique.

    Étape 4. Connectez les contacts avec des clips.

    Étape 5. Le mastic bitumineux isole la jonction des fils et des contacts.

    Étape 6. Connectez et isolez le capteur thermique au système de plancher en film.

    Étape 7. Connectez le système au secteur et testez le travail du TP.

    Étape 8. Remplissez la chape.

    Installation de câble TP

    Étape 1. Déterminez l’emplacement du thermostat.

    Étape 2. Les câbles d'alimentation et de terre mènent à ce point.

    Étape 3. Fixez-le au boîtier de montage mural du thermostat.

    Étape 4. Installez le thermostat.

    Étape 5. Faites un schéma de l’installation du câble TP. Selon les exigences du SNiP, la superficie de TP monolithique ne doit pas dépasser 40 m 2. Entre ces toiles, un intervalle d'amortissement est requis.

    Étape 6. Appliquez le balisage en fonction du schéma de pose du câble.

    Étape 7. Effectuez les travaux d’installation conformément au balisage. Le câble est fixé au treillis de renforcement avec des clips spéciaux ou du ruban adhésif.

    Étape 8. Connectez le câble d'alimentation au thermostat, vérifiez le fonctionnement du système.

    Étape 9. Remplissez la chape.

    Étape 10. Poser le revêtement.

    Attention! Afin de ne pas se tromper dans le choix de la composition du mortier ciment-sable pour le coulage de la chape, il est recommandé d'utiliser des mortiers prêts à l'emploi destinés à être utilisés en combinaison avec des systèmes de plancher chauffant.

    Pose d'eau chauffage par le sol

    Il y a plusieurs façons de faire de l'eau TP. Afin de minimiser les pertes de chaleur, il est conseillé d'installer un poêle suédois isolé (UWB) lors de la construction du garage. Le gâteau est comme suit:

    • 50-10 cm de sable damé;
    • 10-15 cm de pierre concassée ou de gravier;
    • isolation (épaisseur de la mousse 5-10 cm, en fonction des conditions climatiques de la région);
    • imperméabilisation (film plastique, feutre de toiture, membranes spéciales);
    • treillis métallique de renfort;
    • en béton

    Mais le sol chaud peut être posé sur toutes les surfaces déjà existantes. Les travaux sur son appareil commencent par la conception: calcul de la puissance thermique et de la longueur du contour, choix des matériaux et automatisation des commandes.

    Calcul

    Le facteur fondamental du calcul est le schéma de pose de la conduite. Les indicateurs les plus importants sont le pas entre les boucles et leur longueur. Plus la distance entre les tuyaux adjacents est faible, plus l'efficacité thermique du TP est élevée.

    À l'aide! Si le sol chaud dans le garage sera la principale source de chaleur, le pas optimal entre les boucles est de 100 mm, si la réserve est de 300 mm. Si dans le premier cas réduire la distance, le risque de formation d'un tuyau cassé est élevé. Avec une augmentation d'inclinaison de plus de 300 mm, ce que l'on appelle «l'effet zébré» est inévitable. Il consiste en une alternance de bandes d'espaces chauds et froids à la surface du sol.

    Pour effectuer le calcul de la consommation d’eau, utilisez des calculatrices et des formules spéciales. Afin de ne pas attirer des spécialistes et de ne pas surcharger la tête d'informations sur les performances des calculs thermiques, vous pouvez utiliser les indicateurs moyennés, sur la base desquels des planchers d'eau chaude ont été installés dans de nombreux garages. Et les propriétaires sont satisfaits du résultat.

    1. La section optimale d'un tuyau en métal et plastique est de 16 mm.
    2. La longueur recommandée du contour pour chauffer un garage d'une superficie de 60 m 2 est comprise entre 70 et 80 m. Ne dépassez pas la longueur de tuyau spécifiée dans un circuit.
    3. Sur les murs et les portes, les charnières sont posées avec une marche plus petite qu'au milieu de la pièce.
    4. Le tuyau d’alimentation est posé plus près des murs extérieurs.
    5. La puissance de la pompe de circulation est d’au moins 2 l / s.

    Outils et matériel nécessaires

    Dans le choix des matériaux, on peut se laisser guider par les kits de sol à base d'eau standard avec contrôle automatique de la température proposés par les fabricants pour les salles basses non chauffées d'une surface de 60 à 80 m 2.

    Avec un système d'empilement en spirale avec un espacement entre les tubes de 15-20 cm, une température de caloporteur de 30 ° C et une épaisseur de chape de 3 cm (7 cm pour le garage), la température de surface de plancher calculée est de 24-26 ° C.

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