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Réparation de la batterie de chauffage


De faibles émissions de chaleur des radiateurs pendant la saison de chauffage peuvent se produire pour diverses raisons. Le plus populaire d'entre eux est la dépressurisation ou la réduction de la passabilité dans les cavités. Il n’est pas toujours possible de se débarrasser de tels éléments du système, il est donc possible de procéder à une réparation indépendante de la batterie de chauffage. Avec son aide, dans de nombreux cas, il est possible de restaurer la capacité de travail d'un nœud en panne.

Variétés de chauffe

Dans les locaux résidentiels modernes, il existe plusieurs types de radiateurs qui s’acquittent efficacement de leur tâche. La principale différence entre eux réside dans le matériau utilisé. Il est accepté d'utiliser de tels types:

  • Fonte de fer Disponible à un prix, mais ont une grande masse. Utilisé plus souvent dans les immeubles d'habitation.
  • Aluminium Demandé dans les systèmes de légère pression. Chute de pression et chocs hydrauliques.
  • Bimétallique. Avoir une longue vie de service. Ils sont assez chers.
  • Acier. Ils ont une bonne conductivité thermique, mais sont sujets à des processus de corrosion rapides, réduisant leur durée de vie.

Dans la plupart des cas, la réparation des radiateurs est efficace avec les sections en fonte.

Critère de défaut

Les propriétaires deviennent généralement anxieux lorsque le radiateur de chauffage circule et non lorsque les premiers symptômes problématiques apparaissent. Pour réduire le risque de défaillance des radiateurs, vous devez prêter attention au comportement du système dans son ensemble et de ses différentes sections:

  • La réparation de batteries en fonte ou d'un autre matériau peut être nécessaire avec des diamètres de tuyau choisis de manière incorrecte, avec une pression réglée de manière erronée ou un choix inapproprié de la température du liquide de refroidissement;
  • lorsqu'un grand nombre d'impuretés indésirables dans la composition du réfrigérant se produit, une destruction physico-chimique du matériau de l'intérieur du radiateur;
  • les radiateurs devront être réparés lorsqu'un raid est formé au niveau des joints entre les sections du radiateur, bloquant ainsi le passage du liquide de refroidissement à travers le système;
  • les dommages aux mamelons filetés conduisent à la réparation des radiateurs;
  • lorsque le radiateur de chauffage dans l'appartement est bruyant, cela n'indique pas toujours son dysfonctionnement, mais vous pouvez appeler l'équipe de réparation pour vérifier ce processus;
  • Les radiateurs sont bruyants, notamment à cause des bouchons d’air formés, qui sont causés par des tuyaux qui fuient.

Lieu de fuite dans le radiateur en fonte

Il est impossible d'ignorer les problèmes de radiateurs, car cela pourrait entraîner la formation de dégâts matériels ou matériels, car la température du liquide de refroidissement à l'intérieur du système est très élevée.

Élimination de la dépressurisation

L'apparition de zones de fuite est généralement observée lors des pics de charge sur le système de chauffage. Si le radiateur a fui, nous vous dirons quoi faire ensuite. Il est facile de détecter une fuite en projetant des gouttelettes dans une zone chaude ou dans une petite zone humide sous l'une des sections.

L'auto-réparation d'une batterie en fonte sera efficace dans une maison privée ou dans un appartement avec chauffage individuel. Dans les immeubles d'habitation, il est recommandé de connecter des spécialistes de la société de gestion au processus, car le système a une pression plus élevée et il n'est pas toujours possible de déconnecter le système de chauffage central.

Le meilleur moyen est de remplacer l'ancien radiateur par un nouveau.

Avant de travailler, il est nécessaire de réduire la pression et la température dans les tuyaux, car il est difficile d'éliminer une fuite dans un radiateur en fonte chaude. Appliquez plusieurs méthodes de réparation:

  • Si à la jonction une batterie de chauffage coule et que vous ne savez pas quoi faire, il suffit alors de prendre un pansement médical et de la colle époxy. Mouillez le joint qui fuit avec un bandage imbibé de colle. La surface séchée conserve bien la peinture, donc après la peinture, elle ne se distingue pas par sa couleur.
  • Que faire en cas de fuite de la batterie? Besoin de visiter la quincaillerie et d'acheter des pinces spéciales. Ils sont un cadre en métal avec des joints en caoutchouc. Entre une partie d'une paire boulonnée.
  • Lorsqu'une batterie de chauffage s'écoule goutte à goutte, on ne sait pas quoi faire, et il n'y a pas le temps de chercher de la colle époxy ou des pinces, tout morceau de caoutchouc ou de silicone (une pièce de bicyclette ou une tresse médicale) fera l'affaire. Il est conseillé de choisir un matériau résistant à la chaleur (vous pouvez vérifier en appuyant un moment sur la partie chauffée du radiateur) et un matériau suffisamment résistant. Nous mettons en place la zone souhaitée et la fixons aussi fermement que possible avec le matériel à portée de main (un fil, un câble ou un cordon inutile).
  • La soudure à froid est également utilisée pour les batteries en fonte (similaire à l'argile pour enfants). Il est conseillé d'acheter ce matériel à l'avance s'il y a des radiateurs en fonte dans la maison. Et si la batterie a déjà coulé, vous saurez quoi faire ensuite. Nous cassons une partie de la "pâte à modeler" et la pétrirons dans un état plastique. Ensuite, appliquez sur la zone souhaitée et attendez le gel. La soudure à froid des tuyaux de chauffage est une solution temporaire et très dangereuse, car elle peut tomber à tout moment sous pression et les voisins risquent alors d'être inondés.

Il est préférable de percer un trou résultant de la corrosion ou de dommages mécaniques que de procéder à une soudure à froid. Des électrodes séparées sont utilisées pour la fonte et, pour des raisons de commodité, il est possible de retirer la section après avoir préalablement bloqué la colonne montante avec de l'eau.

Réchauffeurs restaurés

Les travaux de restauration doivent être effectués après un arrêt saisonnier complet du chauffage. Si des sections sont construites dans une niche et qu'elles ne sont pas destinées à être démantelées, elles doivent être maintenues à une distance suffisante du mur. Avec les éléments démontés, la restauration des batteries en fonte est généralement effectuée en position horizontale. La deuxième méthode est préférable. Les restes de liquide de refroidissement sont retirés des cavités et se débarrasser des bouchons ou futorok.

Lorsque vous détruisez les radiateurs, vous devez garder à l’esprit que les bouchons ont des fils coupés à gauche et futorki - à droite.

Combinez la tête de travail de la clé avec le mamelon dans la section. Clé en main, mettez l'accent pour ne pas le plier. Ensuite, nous commençons à désassembler les sections. Si un fil rouillé ne cède pas, alors cet endroit doit être réchauffé avec une torche ou un autogène, en enroulant le feu autour du fil. En remplaçant la section problématique, replacez le radiateur à sa place.

Il est souhaitable de prévenir l'apparition de lésions de corrosion à l'extérieur des radiateurs. Pour ce faire, il est recommandé de peindre régulièrement. Pré-nettoyez la surface avec un pinceau sur du métal ou du papier de verre.

Séparément, il faut dire quelques mots sur la peinture pour radiateur. Choisissez un revêtement spécial non toxique, conçu pour la différence de température, avec une protection contre la corrosion et les fissures, afin qu'aucune substance toxique ne soit libérée pendant le chauffage.

Écran de radiateur

De plus en plus, dans les appartements et les maisons, vous pouvez trouver une conception non conventionnelle des radiateurs. Le plus souvent, nous parlons d'écrans de protection - un panneau conçu de manière esthétique, qui couvre le radiateur, mais n'interfère en même temps pas avec la convection. Beaucoup moins souvent, les batteries sont peintes de couleurs différentes. Et même si on le trouve rarement dans nos appartements, il a toujours l’air très original et frais.

VIDEO: Comment réparer un radiateur sans évacuer l'eau de la colonne montante

Radiateurs bimétalliques: réparation, appareil, nettoyage, montage et démontage

Toute réparation sans l'intervention de spécialistes est une tâche fastidieuse et déplaisante, qui nécessite à la fois des frais financiers et un investissement en temps.

La réparation des radiateurs bimétalliques de vos propres mains peut être effectuée rapidement et sans problème dans les trois conditions suivantes: suivez la séquence d'actions, disposez des outils nécessaires pour le faire et déterminez indépendamment la cause de la panne.

Sachant comment démonter les radiateurs bimétalliques, le reste du travail sera facile. Ils peuvent être soudés, fissurés de manière étanche et lavés, comme d’autres structures en coupe, par exemple en fonte, en acier ou en aluminium.

Dispositif de batterie bimétallique

Le caractère unique de ce type de chauffage dans leur appareil. La combinaison de deux types de métaux dans une même conception offre l’occasion de tirer le meilleur de chacun d’eux en remplaçant leurs parties les plus fragiles.

En vente il y a:

  • Combinaison de noyau en acier inoxydable avec boîtier en aluminium. Dans ce cas, ces métaux se complètent de la manière suivante:
  • L'acier a une conductivité thermique de seulement 47 W, ce qui est assez pour un chauffage de grande qualité. L'aluminium a une dissipation de chaleur de 190 watts. Lorsqu'il est chauffé à partir du noyau, le couvercle dégage efficacement de la chaleur dans la pièce.
  • L'aluminium a "peur" de l'eau, à savoir une acidité accrue, car il provoque sa corrosion. L'acier inoxydable est ainsi nommé parce qu'il ne craint aucun liquide de refroidissement. L’installation à l’intérieur du boîtier en aluminium de collecteurs en acier l’empêche d’interagir avec l’eau. De ce fait, la durée de vie des radiateurs bimétalliques est de 20 à 25 ans, alors que pour les modèles composés exclusivement d’aluminium, elle dépasse rarement 10 ans.
  • La solidité de l'acier permet aux batteries de ce type de résister à tous les chocs hydrauliques, ce qui permet aux consommateurs de les installer dans des maisons dotées d'un système de chauffage centralisé et instable.


Ainsi, la combinaison de deux métaux si différents a créé une conception solide et fiable, bien que son transfert de chaleur soit légèrement inférieur à celui de ses homologues en aluminium.

  • La combinaison d'un noyau en cuivre et d'un plateau en aluminium constitue une véritable avancée, car ces métaux ne peuvent même pas être gardés proches l'un de l'autre, mais ils forment ensemble un appareil avec la plus haute émission de chaleur. La séparation du cuivre et de l'aluminium assure leur durabilité et la résistance de toute la structure.
  • Les radiateurs semi-bimétalliques sont équipés uniquement de collecteurs verticaux en acier, tandis que les horizontaux sont en aluminium. Ils sont moins chers, mais moins durables, bien que leur résistance et leur transfert de chaleur soient élevés.


Voici comment est construit le radiateur bimétallique. Si une telle conception fiable échoue, cela signifie que des erreurs ont été commises lors de son installation.

Les principales causes d'échec

Avant de procéder à la réparation du radiateur, vous devez comprendre la cause du dysfonctionnement. Comme le montre la pratique, l’échec d’une batterie bimétallique a plusieurs causes principales:

  • Mauvais modèle sélectionné. Si vous ne comparez pas les indicateurs du système de chauffage avec les caractéristiques techniques de la batterie, il se peut qu'ils ne correspondent pas.
  • Mauvaise connexion au système. Par exemple, si les tuyaux ou leurs adaptateurs sont en cuivre et si le boîtier du radiateur est en aluminium, le contact de ces métaux provoquera la formation de corrosion.
  • Un caloporteur trop sale peut même détruire les appareils de chauffage les plus coûteux et de haute qualité, laissant des sédiments et des débris sur les murs pendant de nombreuses années. Lorsque les radiateurs bimétalliques ne chauffent pas complètement, la raison la plus courante est le colmatage.
  • Le «desserrement» des mamelons et des joints d'étanchéité provoque souvent non seulement des changements de température, mais également des coups de bélier. Le premier besoin de vérifier et de resserrer périodiquement, et le second de changer.
  • L’air peut en être la cause lorsque des batteries émettent des parasites, mais il est préférable de faire appel à des spécialistes pour expliquer le déclic des radiateurs bimétalliques. Cela peut être dû à des dommages internes que seuls les employés du système de chauffage peuvent déterminer à l'aide d'un équipement spécial.


La réparation des radiateurs bimétalliques pendant la saison de chauffage n’est possible que lorsque les symptômes suivants apparaissent:

  • La batterie ne chauffe pas ou chauffe dans une seule partie.
  • Aux joints des connexions ou dans la batterie elle-même, une fuite est apparue.
  • Fort bruit et craquements dans le système de chauffage.

Comment laver les piles

Même le système de chauffage le plus fiable n'est pas assuré contre les dommages. Il est difficile de penser qu'avec la qualité du liquide de refroidissement présent dans le réseau de chauffage urbain, les radiateurs fonctionneront parfaitement pendant des années. En règle générale, le premier signe de la perte de chaleur des radiateurs bimétalliques est le colmatage.

Pour remédier à la situation, il suffit de nettoyer le système. Pour ce faire, vous devez savoir comment laver les radiateurs bimétalliques à la maison. Dans ce travail simple, l’essentiel est de suivre la séquence des actions.

  • Avant de retirer la batterie, débranchez-la du système et préparez-la. Sur le sol, vous devez poser un tissu imperméable, déplacer les meubles et retirer les rideaux de la fenêtre. Au cas où il n'y aurait pas de robinet d'arrêt sur le radiateur, il serait nécessaire de drainer l'eau de tout le système.
  • À l'aide d'une clé à tuyau, la batterie est déconnectée du tuyau du système de chauffage et se plie au-dessus du conteneur afin que de l'eau puisse en sortir. Le radiateur ou ses parties ne peuvent être transférés dans la salle de bain que par un drainage complet de l’eau, pour poursuivre le nettoyage. La salle de bain doit être recouverte d'un chiffon, il est encore plus sûr d'y placer une palette en bois. Cela protégera sa couverture des éraflures et des éclats éventuels.
  • Les bouchons sont retirés, dans lesquels l'eau est pompée sous forte pression jusqu'à ce qu'un jet propre s'écoule du radiateur.
  • Dans ce cas, si l’échelle est telle que l’eau ne peut pas la percer, vous devrez utiliser des solutions chimiques spéciales conçues pour de tels travaux, par exemple «Mole». L'outil (même le vinaigre de table ordinaire peut être utilisé) est versé dans la batterie et laissé pendant plusieurs heures. Si la couche de tartre est très dense, vous pouvez laisser le radiateur reposer pendant la nuit.
  • Une fois que la composition chimique a été dissoute, l’intérieur de la batterie est soigneusement rincé sous pression d’eau jusqu’à ce qu’elle devienne transparente à la sortie.
  • Tous les bouchons sont mis en place et commence le remontage des radiateurs bimétalliques. Ce n’est pas difficile du tout de faire ce genre de travail de vos propres mains.


En effectuant toutes les actions de manière cohérente, tout nouvel arrivant peut effectuer un travail aussi simple que le nettoyage des piles. C’est plus difficile s’ils ont donné une fuite qui devra être éliminée soit par soudure, soit avec de la colle, soit par soudure à froid.

Réparer les fissures dans les batteries bimétalliques

Une fissure sur un radiateur bimétallique est un événement extrêmement désagréable, car la réparation de produits en aluminium est toujours accompagnée de complexité.

Ce métal a tendance à s'oxyder lorsqu'il entre en contact avec l'oxygène, ce qui le fait former un film d'oxyde. Il apparaît dès que le métal est devenu «nu». C'est pourquoi il est difficile pour un débutant sans expérience adéquate de réparer un radiateur bimétallique. Les professionnels savent souder le cadre en aluminium, mais cela ne signifie pas que ce travail ne peut être effectué de manière indépendante.

La principale chose dont le maître aura besoin est un flux, avec lequel vous pouvez résoudre le problème de l’aspect du film d’oxyde. Des outils spéciaux pour souder l’aluminium peuvent être achetés dans le magasin et vous pouvez fabriquer les vôtres.

Une fois que le problème de l'élimination de l'oxyde a été résolu, une soudure ordinaire peut être effectuée en utilisant un mélange de fer et de colophane comme brasure.

Cette méthode est justifiée dans le cas d'une petite fissure ou d'un trou. Lorsque des réparations urgentes sont nécessaires, la colle époxy peut être utilisée comme solution temporaire. Le principe de la soudure à froid est considéré comme l'un des meilleurs moyens d'éliminer les fissures et les trous dans les produits en aluminium, et un radiateur bimétallique ne fait pas exception. Les fonds pour ces travaux sont vendus dans des magasins de matériaux de construction.

Comme le montre la pratique, si la section du radiateur bimétallique a beaucoup souffert, il est plus facile de la remplacer par une nouvelle que d’essayer de la réparer et de craindre qu’une nouvelle fuite ne se produise à tout moment.

En résumé, nous pouvons tirer les conclusions suivantes:

  • Chers radiateurs bimétalliques tombent également en panne.
  • Ils peuvent être réparés par vous-même, à condition que la cause de la panne soit correctement identifiée.
  • Les collecteurs de ces batteries sont encrassés de la même manière que les appareils de chauffage fabriqués à partir d'autres types de métaux.
  • Laver les piles tous les 2-3 ans est une bonne mesure préventive qui vous permet de garder le système de chauffage propre et de prolonger la «durée de vie» de tous ses éléments.

Ainsi, la réparation des radiateurs bimétalliques est simple si vous suivez la séquence d'actions.

Comment réparer un radiateur?

Réparer des radiateurs de chauffage est en général simple et ne nécessite pas de connaissances particulières. L’essentiel ici est d’avoir une idée générale de ce qu’est ce radiateur. Par conséquent, il faudrait d’abord comprendre ce que sont les radiateurs et ensuite seulement parler de leur réparation.

Réparation de radiateurs - une pièce mince

Ainsi, le radiateur est un appareil de chauffage constitué d’éléments en colonnes ou de sections. Toutes ces sections sont creuses à l'intérieur et le liquide de refroidissement circule dans ces cavités. Dans la plupart des cas, il s'agit d'eau mais il existe également un autre fluide caloporteur. Par exemple, l'huile minérale.

Classification du radiateur

Les radiateurs sont divisés en plusieurs types:

  1. Fonte de fer
  2. Aluminium
  3. Acier.
  4. Bimétallique.
  5. Grasse.

Chauffage par radiateur en fonte installé dans les immeubles de grande hauteur. Ils sont assez puissants et compacts, ne réagissent pas à la mauvaise qualité du fluide caloporteur qui y circule et ne se corrodent pas, ce qui les rend durables. En raison de leur poids important, ces batteries consomment beaucoup de chaleur, mais les mêmes caractéristiques compliquent leur installation et leur maintenance.

Radiateur en fonte ancien mais pas encore oublié

Un autre inconvénient est probablement la destruction des mamelons et l’usure des joints d’intersection, qui entraînent souvent la formation de fuites. De plus, la plaque se forme sur les parois des canaux internes poreux, ce qui réduit le transfert de chaleur.

Les radiateurs en aluminium appartiennent aux sous-espèces suivantes:

  • fonte, dans laquelle chaque section est un produit coulé solide;
  • extrusion, c’est-à-dire que chaque section est constituée de trois composants reliés de manière hermétique.

Les conceptions de chauffage en aluminium ont un transfert de chaleur élevé. Du fait que ces batteries contiennent une petite quantité de fluide caloporteur, elles sont très pratiques lorsqu'il est nécessaire de contrôler la température en permanence.

Radiateur en aluminium largement connu

L'utilisation de ce type de radiateurs dans des systèmes conçus pour le chauffage centralisé n'est pas souhaitable, car ils sont facilement détruits par les pertes de charge. Parallèlement à cela, ils sont assez faciles à installer et pèsent relativement peu.

Le principal inconvénient de ces batteries est qu'elles ne tolèrent pas les composants faisant partie du fluide caloporteur. De plus, ils accumulent des gaz, ce qui provoque l'aération du système de chauffage.

Les radiateurs en acier appartiennent aux sous-espèces suivantes:

La batterie du panneau est composée de deux feuilles d'acier. Ces plaques présentent des rainures spéciales qui, une fois soudées, forment des canaux pour la circulation du fluide caloporteur.

Panneau radiateur en acier

De tels produits pèsent un peu et ont également une faible profondeur. Pour leur production, on utilise de l'acier dégraissé, phosphaté et émaillé. Cette sous-espèce de radiateurs a peur de la corrosion et sa durée de vie n'est pas très longue.

Les batteries en acier composites sont très similaires à la fonte, mais leurs sections sont reliées par soudage. Ils sont très durables, cependant, leur prix a un effet négatif sur la popularité.

Les radiateurs tubulaires sont des structures soudées dont les joints réduisent considérablement le risque de fuite. Leur gros moins peut être appelé une petite épaisseur d'acier.

Les radiateurs bimétalliques, contrairement à l'aluminium, comportent des éléments en acier à l'intérieur de la structure. Cela lui permet de supporter un niveau de pression assez élevé. Le fluide de chauffage dans ces radiateurs est complètement isolé de l'aluminium, qui fait partie du produit. Le seul inconvénient des batteries bimétalliques est un prix très élevé.

Radiateur bimétallique - durabilité et efficacité

Il y a aussi des radiateurs à l'huile. Un tel radiateur a une enceinte étanche remplie d'huile minérale. Dans ce cas, le chauffage électrique est situé.

Réparation - étape par étape

Il est nécessaire de répéter que réparer un radiateur n’est pas difficile à faire seul. Dans ce cas, le plus important est la disponibilité des outils nécessaires. Le principal outil de réparation du radiateur est une clé spéciale pour radiateur.

On rencontre le plus souvent un dysfonctionnement tel qu’une fuite de la batterie chauffante, ce qui peut être causé par un joint déchiré. Ce défaut est corrigé en remplaçant un élément structurel endommagé. Il arrive qu'une fuite se produise à la suite de la formation d'un petit trou dans la batterie. Ce trou peut être brassé par soudure à froid.

Point de fuite de la batterie en fonte

Cela se produit lorsque le problème est lié à un dysfonctionnement du robinet, de la fiche ou du futorki. Ensuite, la réparation de la batterie s’effectue de la même manière - en remplaçant les pièces usées. Il est facile de le faire vous-même, sans recourir à une aide extérieure.

Dans ce cas, la réparation du radiateur avec les mains commence par le drainage de l'eau. Il est plus pratique d'effectuer des travaux de réparation en dehors de la saison de chauffage, lorsque la batterie est froide, mais il n'est pas nécessaire de choisir. Parfois, après la vidange à l'intérieur du radiateur, il reste une certaine quantité de liquide pour éviter qu'il ne tombe sur le sol. Il suffit simplement de remplacer le bassin par une fuite pour que la fuite ne gâche pas le revêtement de sol.

Robinet pour drainer l'eau du système de chauffage

Très souvent, les travaux de réparation sont gênés par le fait que les bouchons et les futorki ne sont pas dévissés. Cette situation résulte du «collage» des pièces spécifiées. Dans ce cas, il est conseillé d’appeler le maître, qui résoudra ce problème à l’aide d’autogen. Ceci, bien sûr, coûte de l'argent, mais on ne peut pas se passer des actions décrites.

Parfois, la réparation des radiateurs en fonte est plutôt leur restauration, car le défaut est un dommage à l'apparence. Vous pouvez régler ce problème avec vos propres mains avec de la peinture. Le coût de la réparation des radiateurs de ce type, dans ce cas, dépend directement du type de peinture que vous allez utiliser.

Enlever la vieille peinture de la batterie

Les batteries ne sont peintes que si la surface de l’appareil de chauffage est froide. Avant d'appliquer une nouvelle couche de peinture, vous devez enlever l'ancienne, puis bien laver la batterie et dégraisser sa surface.

Il arrive que la seule façon de réparer un défaut de radiateur soit de le remplacer. La batterie doit être retirée lorsque le chauffage est éteint afin que le produit soit froid. Le radiateur est séparé du système par des moyens spéciaux. Un tel travail ne tolère pas les retards, surtout par temps froid, sinon vous pouvez généralement rester sans chauffage.

Changer le radiateur est plus facile, mais coûteux

Quant aux autres types de batteries (aluminium, bimétallique, acier), leur réparation n’est guère différente. Si le dommage n'est pas difficile, vous pouvez le réparer vous-même. Une petite fuite peut être scellée avec une soudure à froid. Ces constructions sont tout simplement démantelées, même si vous avez besoin de deux personnes pour accomplir cette tâche, pas moins.

La réparation des radiateurs à l'huile peut aussi être faite à la main, mais il faut garder à l'esprit qu'une panne peut concerner un chauffage électrique.

Commandez les services de l'une des sociétés spécialisées dans la réparation de radiateurs, que vous pouvez aujourd'hui et sur Internet, et par téléphone, directement au bureau de la société de votre choix.

La réparation et la fabrication de radiateurs sont maintenant effectuées par de nombreuses entreprises. Leur politique de prix est différente, tout comme la qualité des produits et des services. Par conséquent, il est nécessaire de choisir très soigneusement, d'analyser et de calculer toutes les options. Cependant, si nous parlons d'un dysfonctionnement mineur, il est préférable de faire tout le travail de réparation par vous-même, après avoir apprécié le processus et économisé de l'argent.

La réparation des radiateurs par le bricolage est une activité responsable (en particulier compte tenu de la pression élevée sous laquelle le liquide de refroidissement coule), mais c'est tout à fait possible. Si votre expérience ne vous suffit pas, faites appel à nos conseils ou consultez un spécialiste qualifié.

Réparation de batteries et de radiateurs

Pour que les réparations ne deviennent pas des cas de force majeure, il est préférable de diagnostiquer et d'entretenir le système jusqu'au début de la saison de chauffage.

Le meilleur moment pour réparer les radiateurs de l'appartement est la saison chaude. La saison de chauffage est déjà terminée, la nouvelle n’a pas encore commencé et vous pouvez rapidement restaurer l’appareil endommagé. Cependant, des problèmes surviennent souvent lorsque vous ne les attendez pas du tout. Donc, il peut percer la batterie en hiver. Eh bien, si à ce moment-là quelqu'un est à la maison, vous pouvez réagir rapidement et empêcher les voisins de se submerger. Si la panne survient pendant la période de chauffage, la récupération nécessitera beaucoup de force et de patience. Pendant un certain temps, vous devrez éteindre le chauffage et vivre dans une atmosphère un peu inconfortable. Il est également important d'avertir les voisins du travail à venir et de leur demander d'être plus tolérants, car tout ce que vous voulez, c'est plutôt obtenir l'ancien confort et la convivialité.

Si la réparation des radiateurs ne tolère pas le retard, n'hésitez pas et commencez à réparer. La rapidité et le caractère raisonnable des actions dépendent de la quantité de forces et de ressources dépensées.

Si votre agilité ne diffère pas et que vous ne savez pas réparer vous-même la batterie de chauffage, il est préférable de faire appel à un professionnel. Cependant, si vous avez les outils nécessaires et que vous souhaitez réparer les dommages de vos propres mains, mettez-vous au travail. Vous devez d’abord comprendre les caractéristiques des différents types de radiateurs.

Types de radiateurs

Le matériau constituant le radiateur affecte les méthodes de réparation et d’entretien

Nous donnons les principaux types de radiateurs et décrivons leurs caractéristiques.

Batteries sectionnelles en fonte - un look durable et universellement reconnu. Ils sont durables, fiables et chaleureux. Non corrosif. La qualité de l'eau qui y circule n'a pas d'importance. En raison de leur poids important, ces appareils de chauffage sont difficiles à installer et à entretenir. Dans de telles batteries, les joints d'intersection s'usent souvent, ce qui provoque une fuite.

Piles en aluminium - caractérisées par leur aspect esthétique, leur faible poids et leur forte dissipation de chaleur. Cependant, ils présentent des inconvénients caractéristiques: la qualité de l'eau est importante et des dommages sont possibles avec les coups de bélier. Si des impuretés chimiques du fluide caloporteur se sont accumulées, la réparation des radiateurs en aluminium est impossible. Lorsque la qualité de l'eau est constamment surveillée dans la pièce, il est possible d'installer des modèles en aluminium.

Piles en acier - se distinguent par leur faible poids et leur thermolyse élevée. Il est déconseillé d'installer de tels modèles dans des maisons à apport de chaleur centralisé, car elles sont sensibles à la corrosion et ont une durée de vie courte.

Les radiateurs bimétalliques - se caractérisent par un aspect agréable et une résistance à la corrosion. Ils fournissent un niveau élevé de transfert de chaleur et sont conçus pour des pressions élevées (jusqu'à 40 atmosphères). La réparation des radiateurs bimétal pour le chauffage à faire soi-même vous permet d'éliminer les fuites, de remplacer les joints d'étanchéité, de régler ou de remplacer les régulateurs et de rincer / nettoyer les tuyaux.

Le choix de l'appareil de chauffage

La sélection est basée sur les facteurs suivants:

  • nombre d'étages et emplacement de la pièce;
  • détermine le besoin d'éléments de verrouillage et de réglage;
  • matériau du tuyau;
  • régime de température du système;
  • sélection du schéma d'installation;
  • câblage du système de chauffage;
  • région de résidence.

De plus, lorsque vous choisissez de prendre en compte les dimensions des batteries. Après avoir compté le nombre de sections, vous pouvez procéder à l'installation de l'appareil de chauffage. L'assistant commercial, en fonction de la taille de la pièce, vous demandera le nombre requis de sections. Cependant, vous pouvez vous-même effectuer de tels calculs. Si la hauteur du plafond de l'appartement ne dépasse pas 3 m, une section chauffera 2 mètres carrés. M. Si, pendant le calcul, vous obtenez un nombre non entier, arrondissez-le.

Causes courantes de dysfonctionnements du radiateur

  1. Mauvaise sélection du modèle. Le choix du type de batterie dépend du diamètre des tuyaux, de la pression et de la température du liquide de refroidissement.
  2. La réparation des radiateurs de chauffage peut résulter d'un mauvais raccordement des tuyaux.
  3. Si le liquide de refroidissement contient une grande quantité d'impuretés chimiques ou si des pertes de charge surviennent trop souvent, le métal de la batterie est sujet à la corrosion.
  4. Une eau de qualité médiocre contribue à la formation de plaque aux joints des sections du radiateur et obstrue les tuyaux, ce qui nécessite un nettoyage.
  5. La réparation des batteries de chauffage est souvent nécessaire en raison de la destruction des mamelons filetés. Pour que le débit ne vous surprenne pas, il est important de changer systématiquement les joints.
  6. Bruit de la batterie - Si vous entendez des clics, cela n’indique pas toujours un dysfonctionnement. Cependant, il est préférable de faire appel à une équipe de plombiers qui se chargera de l’isolation acoustique.
  7. Les bouchons d'air sont formés en raison d'une basse pression ou d'une fuite de tuyaux.
  8. En raison du tartre dans la chaudière et de la fuite à la jonction du tuyau, la pression chute.

Réparation de radiateurs en fonte

La réparation des radiateurs en fonte a des caractéristiques

Il existe une caractéristique de la réparation des radiateurs en fonte. La plupart d'entre eux ont été installés à l'époque soviétique, il est donc difficile de dévisser leurs bouchons. À cette époque, des cordes imprégnées de peinture à l'huile étaient utilisées pour sceller. Au fil du temps, ils se sont durcis, car le joint doit d'abord être chauffé pour pouvoir démonter la connexion.

Si une flaque d’eau se forme sous la batterie et que le taux d’humidité augmente dans la pièce, il est temps d’éliminer la fuite. Si la percée est petite, une pince est appliquée, qui est fixée à la densité requise. Si vous n’en avez pas, utilisez un joint en caoutchouc qui enroulera la fuite plusieurs fois.

La soudure à froid fonctionne également très bien avec de petits trous. Coupez un petit morceau "d'argile", pétrissez vos mains jusqu'à l'obtention d'une consistance uniforme et collez au lieu de l'écoulement.

Une autre méthode «chimique» consiste à appliquer de la colle époxy sur le bandage. La batterie cessera de couler dès que la colle s’arrache.

La réparation rapide d'une batterie de chauffage de vos propres mains est possible à l'aide d'un produit d'étanchéité. Il résiste à la chaleur et ne s'évapore pas.

Toutes ces méthodes de restauration ne sont pas à long terme. Dans tous les cas, vous devez contacter les spécialistes qui remplacent l'ancien appareil par un nouvel appareil ou effectuent des travaux de soudage.

Parfois, la réparation complète des radiateurs en fonte consiste à mettre à jour la peinture. Vous ne pouvez peindre qu'une batterie froide, alors prenez-en soin en été. Avant d'appliquer une nouvelle couche de peinture, enlevez la précédente et dégraissez la surface.

Réparation de radiateurs bimétalliques

La restauration, le remplacement et la réparation des radiateurs de chauffage bimétalliques commencent par la préparation des outils. Ensuite, fermez l’alimentation en eau et vidangez les restes. Après avoir supprimé l'ancien périphérique, vous devez créer un balisage pour en installer un nouveau. Nous installons les supports et, après avoir dévissé tous les connecteurs, nous montons le nouvel appareil. Avec une connexion à un seul tuyau, nous connectons une dérivation. Sgonami connecte la batterie au système et scelle les joints.

Vous trouverez plus d'informations sur le remplacement et les subtilités des travaux de réparation dans la vidéo sur la réparation des radiateurs de leurs propres mains.

Réparez la batterie de chauffage faites-le vous-même

Comment réparer un radiateur?

Réparer des radiateurs de chauffage est en général simple et ne nécessite pas de connaissances particulières. L’essentiel ici est d’avoir une idée générale de ce qu’est ce radiateur. Par conséquent, il faudrait d’abord comprendre ce que sont les radiateurs et ensuite seulement parler de leur réparation.

Réparation de radiateurs - une pièce mince

Ainsi, le radiateur est un appareil de chauffage constitué d’éléments en colonnes ou de sections. Toutes ces sections sont creuses à l'intérieur et le liquide de refroidissement circule dans ces cavités. Dans la plupart des cas, il s'agit d'eau mais il existe également un autre fluide caloporteur. Par exemple, l'huile minérale.

Classification du radiateur

Les radiateurs sont divisés en plusieurs types:

Chauffage par radiateur en fonte installé dans les immeubles de grande hauteur. Ils sont assez puissants et compacts, ne réagissent pas à la mauvaise qualité du fluide caloporteur qui y circule et ne se corrodent pas, ce qui les rend durables. En raison de leur poids important, ces batteries consomment beaucoup de chaleur, mais les mêmes caractéristiques compliquent leur installation et leur maintenance.

Radiateur en fonte ancien mais pas encore oublié

Un autre inconvénient est probablement la destruction des mamelons et l’usure des joints d’intersection, qui entraînent souvent la formation de fuites. De plus, la plaque se forme sur les parois des canaux internes poreux, ce qui réduit le transfert de chaleur.

Les radiateurs en aluminium appartiennent aux sous-espèces suivantes:

  • fonte, dans laquelle chaque section est un produit coulé solide;
  • extrusion, c’est-à-dire que chaque section est constituée de trois composants reliés de manière hermétique.

Les conceptions de chauffage en aluminium ont un transfert de chaleur élevé. Du fait que ces batteries contiennent une petite quantité de fluide caloporteur, elles sont très pratiques lorsqu'il est nécessaire de contrôler la température en permanence.

Radiateur en aluminium largement connu

L'utilisation de ce type de radiateurs dans des systèmes conçus pour le chauffage centralisé n'est pas souhaitable, car ils sont facilement détruits par les pertes de charge. Parallèlement à cela, ils sont assez faciles à installer et pèsent relativement peu.

Le principal inconvénient de ces batteries est qu'elles ne tolèrent pas les composants faisant partie du fluide caloporteur. De plus, ils accumulent des gaz, ce qui provoque l'aération du système de chauffage.

Les radiateurs en acier appartiennent aux sous-espèces suivantes:

La batterie du panneau est composée de deux feuilles d'acier. Ces plaques présentent des rainures spéciales qui, une fois soudées, forment des canaux pour la circulation du fluide caloporteur.

Panneau radiateur en acier

De tels produits pèsent un peu et ont également une faible profondeur. Pour leur production, on utilise de l'acier dégraissé, phosphaté et émaillé. Cette sous-espèce de radiateurs a peur de la corrosion et sa durée de vie n'est pas très longue.

Les batteries en acier composites sont très similaires à la fonte, mais leurs sections sont reliées par soudage. Ils sont très durables, cependant, leur prix a un effet négatif sur la popularité.

Les radiateurs tubulaires sont des structures soudées dont les joints réduisent considérablement le risque de fuite. Leur gros moins peut être appelé une petite épaisseur d'acier.

Les radiateurs bimétalliques, contrairement à l'aluminium, comportent des éléments en acier à l'intérieur de la structure. Cela lui permet de supporter un niveau de pression assez élevé. Le fluide de chauffage dans ces radiateurs est complètement isolé de l'aluminium, qui fait partie du produit. Le seul inconvénient des batteries bimétalliques est un prix très élevé.

Radiateur bimétallique - durabilité et efficacité

Il y a aussi des radiateurs à l'huile. Un tel radiateur a une enceinte étanche remplie d'huile minérale. Dans ce cas, le chauffage électrique est situé.

Réparation - étape par étape

Il est nécessaire de répéter que réparer un radiateur n’est pas difficile à faire seul. Dans ce cas, le plus important est la disponibilité des outils nécessaires. Le principal outil de réparation du radiateur est une clé spéciale pour radiateur.

Le plus souvent, il y a un dysfonctionnement tel que la fuite de la batterie de chauffage. la cause en est peut-être un joint déchiré. Ce défaut est corrigé en remplaçant un élément structurel endommagé. Il arrive qu'une fuite se produise à la suite de la formation d'un petit trou dans la batterie. Ce trou peut être brassé par soudure à froid.

Point de fuite de la batterie en fonte

Cela se produit lorsque le problème est lié à un dysfonctionnement du robinet, de la fiche ou du futorki. Ensuite, la réparation de la batterie s’effectue de la même manière - en remplaçant les pièces usées. Il est facile de le faire vous-même, sans recourir à une aide extérieure.

Dans ce cas, la réparation du radiateur avec les mains commence par le drainage de l'eau. Il est plus pratique d'effectuer des travaux de réparation en dehors de la saison de chauffage, lorsque la batterie est froide, mais il n'est pas nécessaire de choisir. Parfois, après la vidange à l'intérieur du radiateur, il reste une certaine quantité de liquide pour éviter qu'il ne tombe sur le sol. Il suffit simplement de remplacer le bassin par une fuite pour que la fuite ne gâche pas le revêtement de sol.

Robinet pour drainer l'eau du système de chauffage

Très souvent, les travaux de réparation sont gênés par le fait que les bouchons et les futorki ne sont pas dévissés. Cette situation résulte du «collage» des pièces spécifiées. Dans ce cas, il est conseillé d’appeler le maître, qui résoudra ce problème à l’aide d’autogen. Ceci, bien sûr, coûte de l'argent, mais on ne peut pas se passer des actions décrites.

Parfois, la réparation des radiateurs en fonte est plutôt leur restauration, car le défaut est un dommage à l'apparence. Vous pouvez régler ce problème avec vos propres mains avec de la peinture. Le coût de la réparation des radiateurs de ce type, dans ce cas, dépend directement du type de peinture que vous allez utiliser.

Enlever la vieille peinture de la batterie

Les batteries ne sont peintes que si la surface de l’appareil de chauffage est froide. Avant d'appliquer une nouvelle couche de peinture, vous devez enlever l'ancienne, puis bien laver la batterie et dégraisser sa surface.

Il arrive que la seule façon de réparer un défaut de radiateur soit de le remplacer. La batterie doit être retirée lorsque le chauffage est éteint afin que le produit soit froid. Le radiateur est séparé du système par des moyens spéciaux. Un tel travail ne tolère pas les retards, surtout par temps froid, sinon vous pouvez généralement rester sans chauffage.

Changer le radiateur est plus facile, mais coûteux

Quant aux autres types de batteries (aluminium, bimétallique, acier), leur réparation n’est guère différente. Si le dommage n'est pas difficile, vous pouvez le réparer vous-même. Une petite fuite peut être scellée avec une soudure à froid. Ces constructions sont tout simplement démantelées, même si vous avez besoin de deux personnes pour accomplir cette tâche, pas moins.

La réparation des radiateurs à l'huile peut aussi être faite à la main, mais il faut garder à l'esprit qu'une panne peut concerner un chauffage électrique.

Commandez les services de l'une des sociétés spécialisées dans la réparation de radiateurs, que vous pouvez aujourd'hui et sur Internet, et par téléphone, directement au bureau de la société de votre choix.

La réparation et la fabrication de radiateurs sont maintenant effectuées par de nombreuses entreprises. Leur politique de prix est différente, tout comme la qualité des produits et des services. Par conséquent, il est nécessaire de choisir très soigneusement, d'analyser et de calculer toutes les options. Cependant, si nous parlons d'un dysfonctionnement mineur, il est préférable de faire tout le travail de réparation par vous-même, après avoir apprécié le processus et économisé de l'argent.

La réparation des radiateurs par le bricolage est une activité responsable (en particulier compte tenu de la pression élevée sous laquelle le liquide de refroidissement coule), mais c'est tout à fait possible. Si votre expérience ne vous suffit pas, faites appel à nos conseils ou consultez un spécialiste qualifié.

Réparation des radiateurs de leurs propres mains selon les règles

Parmi les éléments principaux des structures de chauffage, il y a les radiateurs qui, en chauffant, chauffent la pièce. Les appareils en fonte conçus pour le chauffage d'appartements et de maisons peuvent durer plusieurs décennies. Mais il n’ya rien d’éternel, cela s’applique, y compris ce matériau pour la fabrication de radiateurs. Après une certaine période de fonctionnement, il est temps de réparer les radiateurs de vos propres mains. La cause peut être une fuite, une détérioration du transfert de chaleur, une peinture écaillée, etc.

La réparation ne consiste pas seulement en peinture de batteries de chauffage. Il est souvent nécessaire de remplacer une partie de la batterie qui ne peut pas être restaurée, d’ajouter ou de retirer une ou plusieurs sections, de changer le tuyau d’alimentation ou de retour, etc. Si vous n'effectuez pas une réparation complète de la batterie de chauffage, il est peu probable qu'il soit possible de rétablir un chauffage efficace dans la pièce (lisez également: «Remplacer les radiateurs de vos propres mains - nous ferons tout nous-mêmes»).
Si vous avez les compétences requises pour les travaux de construction, vous pouvez le faire vous-même Certes, le travail de réparation nécessite parfois un poste de soudage.

Élimination de la fuite du chauffage de la batterie

Comme le montre la pratique, les radiateurs de chauffage commencent à couler au plus fort de la saison de chauffage quand ils contiennent un liquide de refroidissement chaud. En raison de la formation d'une fuite, une flaque apparaît dans la pièce, ce qui entraîne une augmentation de l'humidité dans la pièce. Mais déconnecter la batterie de manière à réparer la zone endommagée, cela n’est possible que chez vous.

Dans un bâtiment à plusieurs étages, la possibilité d'éliminer l'écart dépend de son emplacement. Il est plutôt problématique d'éliminer les fuites sur les sections chaudes, mais c'est possible (lire: «Élimination d'une fuite dans le système de chauffage, scellement des joints»).

Il existe plusieurs façons de réparer les batteries de chauffage:

  1. Dans le cas où le dispositif de chauffage en fonte coule au niveau des articulations, prenez un pansement médical, humidifiez-le avec de la colle époxy et enroulez-le dans un endroit qui fuit. Lorsque le ruban adhésif sèche, il devient très durable et peut être peint dans la couleur du radiateur. Le site ainsi réparé durera quelques années (lire aussi: «Peindre correctement les tuyaux de chauffage, comment et avec quelle peinture il vaut mieux peindre»).
  2. Éliminez les fuites dans la batterie au niveau de la jonction à l'aide de pinces spécialement conçues à cet effet, vendues dans les quincailleries. Ce produit (voir photo) est un anneau métallique comportant des plaques en caoutchouc, qui sont serrées entre elles par deux boulons. La bride est appliquée à la place de la fuite, puis serrez les boulons (lisez aussi: «Comment réparer les tuyaux de chauffage qui fuient s’il fuit»). Disponible en produits de différentes tailles et diamètres, adaptés à différents appareils.
  3. S'il est impossible d'appliquer les deux premières méthodes, la fuite peut être recouverte d'un petit morceau d'épaisseur de caoutchouc découpé dans un harnais médical ou une chambre à vélo. Mais une telle pince est une mesure temporaire et une modification supplémentaire est nécessaire.
  4. Un petit trou dans la batterie peut être éliminé en utilisant une soudure à froid. C'est un composé chimique qui a la forme de petites assiettes et qui ressemble à la consistance de l'argile des enfants. Un morceau de soudure pétrit dans les mains jusqu'à obtenir une masse homogène. Après cela, il est collé à l'endroit endommagé sur l'appareil. Les trous en fonte sont parfaitement obturés avec des mastics (polymères ou poudres) pouvant résister à des températures élevées et ne s'évaporant pas.

Afin de ne pas submerger les voisins vivants, chaque propriétaire d’appartement devrait avoir à sa disposition:

  • des pinces de la taille appropriée;
  • bandage médical;
  • adhésif époxy;
  • harnais en caoutchouc;
  • mastic adhésif;
  • soudage à froid pour batteries.

Après l'élimination temporaire du problème, une restauration majeure du dispositif en fonte est toujours nécessaire.

Réparez la batterie de chauffage faites-le vous-même en vidéo:

Restauration d'anciens radiateurs en fonte

La restauration des piles usagées est effectuée à la veille de la saison de chauffage. La possibilité de casser les tuyaux et les radiateurs pendant la saison froide est vérifiée en testant le système de chauffage. Le radiateur intégré dans la niche doit être situé à distance du mur, sinon la restauration sera plus difficile à effectuer.

Avant de réparer le radiateur, vous devez préparer les outils et le matériel suivants:

  • numéro de clé de plomberie réglable 2, 3;
  • clé pour radiateurs sous le mamelon 5/4 (lorsque la batterie est vieille), sous le mamelon 1 (si le radiateur est moderne);
  • la craie;
  • tuyau d'acier de 50 à 70 centimètres de long, aidant à tourner la clé.

La restauration des produits en fonte commence par le démantèlement des appareils et l’évacuation des résidus de liquide de refroidissement des cavités. Les sections sont placées sur une surface horizontale. Ensuite, retirez le bouchon extrême ou futorki. Il ne faut pas oublier que le fil de remplacement est toujours laissé, et en futorok ordinaire - à droite.

Avant le début du travail sur la clé à l’aide de la craie, effectuez une marque circulaire. Pour ce faire, vous devez combiner la partie active de la clé et le mamelon, que vous devez dévisser et marquer à la fin de la section. Il est nécessaire de mettre l'emphase sous la clé, sous son bord libre, et ainsi il sera possible d'éviter les déformations. Une fois que la batterie est prête pour le démontage, ils commencent à dévisser les sections, ce qui éloigne le fil du lieu.
Les tétines parallèles font alterner une largeur de 5 à 7 millimètres entre les sections adjacentes. Il est préférable de réparer le radiateur de vos propres mains ou de le remettre en état avec un partenaire afin de fixer le radiateur dans la position souhaitée.
De cette façon, les sections sont modifiées non seulement dans les produits en fonte, mais aussi dans l'aluminium et les dispositifs bimétalliques.

Souvent, les vieux radiateurs en fonte sont difficiles à percuter mécaniquement, car les sections sont rouillées. Dans ce cas, la jonction à l'emplacement du mamelon est chauffée de manière autogène le long de joints parallèles dans un mouvement circulaire. Une fois le chauffage terminé, les futorki sont dévissés. Lorsque le remplacement des sections de radiateur est terminé, celui-ci est placé à son emplacement d'origine (lire aussi: «Remplacement des radiateurs de chauffage de vos propres mains - nous le faisons correctement»).

Peinture et réparation de radiateurs

Lorsque les produits en fonte ne fuient pas et chauffent efficacement la pièce, mais que la peinture des appareils s'enlève, ils devront être repeints, car ces structures en fonte subissent une corrosion qui provoque des fuites.

Pour peindre la batterie en fonte il vous faudra:

  • séchoir de construction (ou solvant);
  • brosse, papier de verre;
  • revêtement anti-corrosion;
  • apprêt métallique;
  • peinture
  • des pinceaux et des trucs.

La vieille peinture doit être enlevée avec une brosse en fer et des composés chimiques pour enlever la peinture. Lorsque la batterie est déjà démantelée, vous pouvez utiliser un séchoir de bâtiment - il fera exploser une couche de peinture qui s'enlèvera facilement. Ensuite, la surface est nettoyée avec du papier de verre. La réparation ultérieure des radiateurs de leurs propres mains implique le traitement du convertisseur de rouille en fonte, puis le dégraissage au solvant. Ensuite, la surface est apprêtée avec une composition pour métaux.

Pour appliquer un pinceau est utilisé. La batterie doit être entièrement peinte, pour laquelle rouleaux, éponges, aérosols conviennent (plus en détail: «Comment et avec quelle peinture peindre les radiateurs»). Ils commencent à peindre les radiateurs à partir des surfaces internes, puis fixent l'extérieur.

Est-il possible de réparer un radiateur en aluminium?

Avec toute la variété de radiateurs de chauffage, l’aluminium se distingue par de très bonnes performances, mais il n’est pas très prisé des acheteurs. Cela est dû aux propriétés du matériau utilisé pour la fabrication de radiateurs en aluminium - la réparation de toute pièce de l’appareil de chauffage lorsque celle-ci est endommagée pose de nombreux problèmes, nécessite souvent la consultation de spécialistes, voire le remplacement de la batterie. De nombreux clients sont fermement convaincus que ces radiateurs ne peuvent absolument pas être réparés et qu'ils devraient être changés immédiatement. Et en raison de la douceur relative de l'aluminium, il est très facile de les endommager.

Avantages et inconvénients des radiateurs en aluminium

Tout d'abord, il convient de considérer les caractéristiques distinctives de ce type d'appareils afin de mieux comprendre leur appareil et la différence fondamentale par rapport aux autres batteries. Les experts identifient certaines caractéristiques de base comme des avantages:

  • Faible masse de batteries, ce qui facilite grandement le transport et en particulier l'installation et le démontage de l'équipement - même une seule personne peut s'en charger
  • La thermolyse élevée permet de réchauffer rapidement la pièce et de réduire considérablement la consommation de carburant.
  • Les batteries ont une quantité réduite de liquide de refroidissement, ce qui accélère le chauffage du liquide. Cela n'a pas affecté le transfert de chaleur - il n'est pas inférieur à celui des analogues à volume important.
  • Les radiateurs fonctionnent bien avec n'importe quel équipement pour ajuster et maintenir la température et ont une faible inertie thermique. Ils réagissent très rapidement à tous les changements, ce qui permet d’économiser beaucoup de chaleur.
  • Un grand choix de solutions stylistiques et un design moderne vous permettront de choisir la meilleure option pour tout type de pièce.

Cependant, les appareils ne sont pas sans défauts.

Défauts des appareils

Les inconvénients comprennent les faits suivants:

  • La douceur de l'aluminium et la faible résistance à la déformation. Un coup que l'acier ou la fonte peut supporter sans problèmes endommagera facilement l'aluminium. De plus, les dommages ne sont pas rares lors du processus de transport et d'installation des produits. Si vous ne comptez pas la force, vous pouvez facilement casser le fil à la place de la fixation du mamelon.
  • Malgré sa résistance élevée à la corrosion, le matériau ne tolère pas la présence de cuivre dans le système. Si le tuyau d'alimentation ou l'échangeur de chaleur de la chaudière est en cuivre et que de l'eau ordinaire est présente dans le système, le processus de corrosion électrique est très actif, ce qui peut détruire complètement les batteries en aluminium pendant plusieurs années.
  • Si le liquide de refroidissement utilisé n'est pas une solution spéciale avec un niveau optimal d'acidité mais de l'eau simple, de l'hydrogène se forme lors de la réaction avec l'aluminium. Un radiateur peut se briser, il est donc fortement recommandé d'installer un grand nombre de vannes pour réduire la pression. En outre, le système exige de la qualité du liquide de refroidissement: une eau de mauvaise qualité provoque une corrosion accélérée.
  • Sensibilité à la pression dans le système - le meilleur indicateur pour 9 atmosphères. Dans la plupart des bâtiments à plusieurs étages, la pression dépasse considérablement le seuil de résistance de l'aluminium et atteint 10 atmosphères et même plus. Par conséquent, vous devez être prêt pour les réparations annuelles et il vaut mieux acheter des radiateurs avec des matériaux plus durables.
  • L'aluminium est instable aux coups de bélier.

Étapes du démontage des batteries pour la maintenance

Le lieu de raccordement du radiateur avec le tuyau

La réparation d'un radiateur en aluminium peut être effectuée pour diverses raisons. De la nature des dommages et des dysfonctionnements dépendent de la liste des travaux et des équipements utilisés. Dans tous les cas, la réparation comprend plusieurs étapes de base:

  • Tout d'abord, n'oubliez pas de drainer le liquide de refroidissement du système afin d'éviter les inondations - à la fois votre propre appartement et vos voisins d'en bas. Dans ce cas, n'oubliez pas de placer un chiffon ou un conteneur, comme toujours avec le démantèlement, versez le liquide résiduel.
  • Avant le travail est très important de stocker les outils nécessaires. Cette clé de plomberie, un ensemble d'outils, un ensemble de robinets, ainsi qu'un ensemble de joints, d'élastiques et de bouchons.
  • Tous les travaux sont plus pratiques à effectuer ensemble - cela simplifiera le processus de retrait et évitera les dommages, car dévisser et tenir la batterie en même temps n’est pas très pratique.

Types de réparation et leurs caractéristiques

Le plus souvent, vous connaissez bien la portée et la nature des réparations. Mais parfois, afin de déterminer le degré de dommage et de décider comment traiter la pièce endommagée, il est nécessaire de retirer et d’inspecter minutieusement le matériel. Les principaux types de travail comprennent:

Connexion parallèle et série

  • Remplacement des joints d'étanchéité au niveau des joints des tuyaux ou entre les ailettes du radiateur - nécessite le retrait et le démontage de la batterie. Ce n'est pas le type de réparation le plus difficile car seuls les éléments d'étanchéité sont remplacés.
  • Ajouter ou réduire le nombre d'arêtes. Dans ce cas, les travaux sont similaires au premier élément à la seule différence que le nœud est déconnecté pour modifier le nombre de sections. Dans ce cas, il est également souhaitable de changer les joints.
  • Si vous avez endommagé une ou plusieurs nervures et que la saison de chauffage bat son plein, le remplacement ou l'enlèvement d'une section présentant une fuite sera la méthode de dépannage la plus simple. S'il n'y a pas de bord de remplacement, vous pouvez simplement retirer le bord endommagé et assembler le système. Cela n'affectera pas de manière significative la qualité du chauffage, mais permettra d'utiliser le système sans attendre les réparateurs. Si plusieurs nervures s'épuisent, le chauffage se détériorera, mais vous ne serez pas laissé sans chauffage.
  • Beaucoup utilisent la soudure à froid pour éliminer les fuites. Il convient de noter que le dysfonctionnement local, si nécessaire, peut être éliminé de cette manière. Mais dès que la possibilité de réparation normale est possible, il est nécessaire de l'exécuter immédiatement. Il n’existe aucune garantie quant à la solidité du soudage à froid. Vous pouvez ainsi détecter une fuite au moment le plus inopportun, ce qui est le plus souvent le cas.
  • Si le dommage n’est pas très important, il peut être réparé par soudure. Les magasins d’automobiles vendent des types spéciaux de soudure pour l’aluminium. La soudure des radiateurs en aluminium est un processus qui requiert précision et travail de grande qualité. Cette méthode est particulièrement pertinente dans les cas où les parois des radiateurs sont fortement endommagées par la corrosion ou en raison de leur mauvaise qualité. Initialement, l’épaisseur des matériaux est très petite pour l’application du type de réparation suivant.
  • Soudure à l'argon. La méthode la plus fiable pour réparer les produits en aluminium consiste à sceller les dommages avec de l'argon. Diffère dans la qualité du travail et la durabilité des fragments restaurés. Il est effectué le plus souvent par des professionnels, car il nécessite certaines compétences et expériences et il existe très peu d'installations d'argon à usage privé. Considérez également l'épaisseur du matériau. Il arrive parfois que les murs soient si minces que l’arc se casse à travers la surface et ne la répare pas.
  • Si, lors du retrait des radiateurs, il s'est avéré qu'ils sont très endommagés par la corrosion, ils doivent être remplacés. Après tout, même si vous réparez ou remplacez la section endommagée, les fuites d’autres côtes desserrées ne tarderont pas à attendre.

Conclusion

La haute performance des piles en aluminium prouve la viabilité de ce matériau lors du chauffage domestique. Mais n'oubliez pas que l'aluminium nécessite un traitement minutieux et le respect de nombreuses conditions d'utilisation. Cela garantit un fonctionnement à long terme du système sans défaillances ni fuites.

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