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Comment réparer indépendamment les réchauffeurs d'huile


Le refroidisseur d'huile est un appareil de chauffage très fiable. Il travaille depuis des années sans créer de problèmes inutiles à son maître. Mais le moment vient, et même il commence à faiblir. Quelqu'un s'en débarrasse, quelqu'un se trouve dans l'atelier et quelqu'un essaie de réparer le chauffe-mazout de ses propres mains.

À quel point ce processus est-il difficile? Allons le découvrir ensemble.

Appareil périphérique

Radiateur à huile Watt WOH-80

Les composants du réchauffeur d'huile sont:

  1. Corps accordéon scellé composé de deux panneaux soudés l'un à l'autre. De l'huile technique est pompée à l'intérieur et, dans tous les modèles, il y a de l'air en petites quantités. Mais cela ne nuit pas à l'appareil, car l'huile en contact avec l'air ne crée pas de conditions propices à la corrosion. S'il y avait de l'eau à la place, la probabilité de rupture des structures métalliques serait alors très élevée.
  2. Dans la partie inférieure, l'élément chauffant est inséré dans l'appareil. C'est avec son aide que l'huile et le radiateur lui-même sont chauffés.
  3. A côté de l’élément de chauffage et de la sécurité installés. Son élément principal et important est un thermostat avec fusible. Le premier est responsable du réglage de la température requise et le second - de la sécurité de fonctionnement. Si, pour une raison quelconque, l'huile commence à sortir du boîtier, le fusible fonctionnera et arrêtera l'alimentation en électricité de l'élément chauffant.

Aujourd'hui, les fabricants utilisent des fusibles jetables ou des bilames réutilisables sous forme de tablettes. En ce qui concerne les relais de contrôle, dans les appareils de chauffage au mazout, ils ressemblent à une bouilloire électrique et non à un fer à repasser. La conception du relais est suspendue dans les airs, pas en contact avec l'appareil.

  1. Sur chaque appareil, il y a deux commutateurs. Trois fils conviennent à chaque phase: zéro entre l'élément chauffant et le relais thermique. Trois fils sont nécessaires au fonctionnement du rétroéclairage.

Le circuit électrique du chauffage à mazout est presque identique à celui des fers, des bouilloires et des autres appareils de chauffage. C'est simple et fiable. Généralement, dans tous ces appareils de chauffage, deux éléments chauffants sont installés et, lorsque les deux sont allumés en même temps, la consommation électrique augmente considérablement. Mais dans le même temps, le temps nécessaire pour atteindre la température de fonctionnement augmente. Si la température de la pièce est basse, alors même avec deux éléments chauffants allumés, l'appareil peut fonctionner sans être éteint.

Le boîtier métallique, qui ferme l'alimentation et la sécurité de l'appareil, comporte des fentes d'aération - en haut et en bas. Si vous les fermez, l'appareil ne souffrira pas de cela, mais il fonctionnera avec difficulté. Il s'éteindra plus vite et s'allumera pas si tôt. Par conséquent, il est recommandé de ne pas accrocher d'objets sur le radiateur pour le séchage. Si cela se produit, essayez de ne pas fermer les espaces de ventilation.

Réparation chauffage

L’apparence de l’appareil de chauffage crée l’impression que c’est un tout, c’est-à-dire que l’unité électrique et le boîtier sont reliés par roulement. Mais ce n'est qu'une apparence. Faites attention à l'inscription "ne pas couvrir" - sous elle se trouvent quelques vis, à l'aide desquelles le couvercle est maintenu sur le boîtier. Ils doivent être dévissés, mais le couvercle ne se détachera pas, car un ressort le retient dans sa partie inférieure. Retirez-le et enlevez le couvercle.

Maintenant, faites attention à TEN. Il est étroitement et hermétiquement scellé. Les fabricants l'ont fait intentionnellement pour que les curieux n'y aillent pas. Ces éléments chauffants tubulaires existent depuis des décennies et il n’ya donc aucun intérêt à les toucher. Si l'un d'entre eux a échoué, il est préférable d'acheter un nouveau réchauffeur d'huile. Personne ne peut réparer une telle rupture de ses propres mains. Pour cela, il est nécessaire de remplacer les éléments, mais à la maison et même dans certains ateliers, il est impossible de replacer l'élément chauffant dans le boîtier avec une étanchéité à l'air cent pour cent. Le résultat: une fuite d'huile constante, ce qui peut causer de gros problèmes.

Mais n'importe qui peut effacer les éléments de connexion avec de l'alcool. Tous sont fabriqués sous la forme de terminaux, donc leur déconnexion, leur essuyage et leur connexion ne seront pas un gros problème. Ici, il est important de ne rien confondre en installant le fil sur un terminal spécifique.

Il en va de même pour le remplacement d'éléments de l'alimentation et de la sécurité. Il sera difficile de réparer l’un d’entre eux avec vos propres mains. Et si dans ce cas, vous n'êtes pas un spécialiste, vous avez peu de chances de réussir. Par conséquent, une solution: remplacer les éléments défaillants par de nouveaux. Tous sont maintenus sur des vis ou des supports, afin de les retirer ne sera pas si difficile. De nouveau, nous vous rappelons que votre tâche principale est de ne pas confondre les câbles de connexion. Après tout, le circuit électrique du radiateur est la base de son travail correct et efficace.

Réparation du réservoir

Réchauffeur d'huile Forte EW-RD

Bien qu'il ne soit pas recommandé de réparer le réservoir de vos propres mains, certains artisans essayent toujours de le réparer. Qu'est-ce que vous devez savoir au résultat ne vous a pas déçu?

  1. Tout d'abord, l'huile est drainée. Faites attention à son grade. Le fait est que lors de la réparation du cas d'un réchauffeur d'huile, une partie de l'huile s'écoulera et il faudra la reconstituer. Dans le même temps, mélanger l'huile minérale avec synthétique ne peut pas. Son volume doit être tel qu'un airbag reste à l'intérieur du boîtier. C'est nécessaire pour l'expansion de l'huile.
  2. Habituellement, le corps métallique du radiateur est soudé ou soudé. La première option est préférable. Mais tous les maîtres de maison n'ont pas cette opportunité, et beaucoup de gens choisissent la soudure. Veuillez noter que lors de la soudure du refroidisseur d'huile, vous devez utiliser de la soudure à l'argent, du laiton ou du cuivre-phosphore. L'étain ne peut pas être utilisé. Assurez-vous d'avoir un brûleur. Au cours du processus de soudure dans le réservoir, de l'eau est versée. Après l'achèvement des travaux, la coque est nécessairement séchée.
  3. Dans le réservoir réparé, l'huile sous la forme habituelle n'est pas versée. Il doit être évaporé à une température de + 90 ° C. Des températures plus élevées ne sont pas recommandées, car l'huile va commencer à s'oxyder.

Parfois, de petits trous dans le corps sont obturés avec une connexion filetée. La méthode de réparation n'est pas très fiable, mais en option temporaire, par exemple. Il est important d'avoir un bon joint d'étanchéité. Lors du cycle réutilisable (chauffage et refroidissement), le mastic craquera, empêchant ainsi les traces.

Réparation d'éléments chauffants dans le chauffage

En ce qui concerne le remplacement de l'élément chauffant de vos propres mains, cet élément chauffant est sélectionné par la puissance. Et si vous décidez toujours de le changer vous-même, vous devez transpirer. Ce ne sera pas si difficile à brûler, mais faire un nouveau roulage est un gros problème. Certains modèles de réchauffeurs à mazout sont équipés d'éléments chauffants amovibles, ce qui facilite leur réparation. Mais même dans ce cas, il est nécessaire de consacrer beaucoup de temps et d’attention à la jonction du corps et des éléments chauffants. Les joints d'étanchéité et les mastics ne dureront pas longtemps et vos chances de retourner en réparation sont très élevées.

Pour sceller le trou du réservoir, il est préférable d'utiliser la soudure électrique. Pour cela, vous avez besoin d'un onduleur pour les feuilles minces. Avant de commencer le soudage, il est nécessaire d'éliminer la rouille des bords des fissures ou des trous. Réparer le réservoir de cette manière est la meilleure option qui augmente vos chances de succès.

Conclusion sur le sujet

Il est donc possible de réparer le radiateur d'huile de vos propres mains, mais est-ce que cela en vaut la peine? Le prix de l’appareil sur le marché n’est pas très élevé, et le chauffage lui-même sert pendant longtemps, il n’est donc pas rentable de prendre le risque, en évitant les faibles coûts associés à l’achat d’un nouvel appareil. Mais s'il y a une envie de creuser à loisir dans la partie électrique ou de travailler avec la soudure, alors osez, étant donné toutes les recommandations.

Les chauffages à l'huile explosent, quoi qu'ils disent

Une urgence m’a amené à écrire un article: un réchauffeur à mazout a explosé la nuit dans le pays. Rien de vraiment terrible ne s'est passé, c'est juste que tout autour a été inondé de pétrole - mais le feu aurait pu se produire facilement, et il n'y aurait probablement plus personne pour vous en parler.

Eh bien, mon réchauffeur à mazout était un «Chinois» avec un nom indestructible, acheté par une voiture du pays dans un petit magasin sur le principe de «quelque chose de plus simple, mais moins cher», mais il s’est avéré que pratiquement tout appareil, quel que soit son nom, puisse exploser. à bord.

Je ne vous exhorte pas du tout à abandonner complètement l'utilisation de cet appareil électrique plutôt pratique, mais vous devriez être plus responsable lors du choix d'un réchauffeur d'huile et de son utilisation ultérieure.

Pourquoi les chauffages à l'huile explosent

Les réchauffeurs à mazout sont installés simplement au point de la disgrâce - il s'agit d'un récipient hermétique avec de l'huile qui chauffe jusqu'à la température de fonctionnement avec des éléments chauffants électriques intégrés. Cette simplicité est l’un des inconvénients les plus importants de l’appareil: les réchauffeurs à mazout font tout pour tout le monde. Il existe une masse de produits sur le marché, à la fois sous des marques bruyantes et des fabricants complètement inconnus.

Un nom fort ne protège pas contre une explosion, car les chaufferettes au mazout, du fait de leur simplicité de construction, peuvent être assemblées et forgées littéralement sur le genou, ce que certaines personnes font. N'achetez pas de radiateurs à mazout, ni même d'appareils électriques sur les marchés et dans les petits magasins - il est préférable de le faire dans les grands centres commerciaux. Bien sûr, cela ne vous protégera pas de la probabilité de tomber dans cent pour cent de faux, mais la probabilité sera quand même moindre.

Faites attention à la documentation d'accompagnement et aux autocollants apposés sur le boîtier de l'appareil - ceux qui se lancent dans la contrefaçon ne s'embarrassent pas de toutes sortes de choses, et un fabricant qui se respecte ne colle jamais une étiquette faite sur une imprimante ordinaire sur son appareil.

Faites attention à la durée de vie du réchauffeur d'huile - ce n'est pas la même chose que la période de garantie. La durée de vie de ces appareils est indiquée pour une raison: pendant ce temps, les éléments chauffants et les contacts du thermostat peuvent faire perdre à l’huile certaines de leurs propriétés. Ainsi, si la durée de vie de votre réchauffeur d'huile est déterminée, par exemple - 5 ans, après cette période, mettez le dispositif hors de danger. Au préalable, il serait préférable d’endommager le chauffage à mazout de sorte que personne d’autre ne puisse l’utiliser. Et s’il explose dans l’appartement d’une femme seule qui l’a ramassé?

Les appareils de chauffage à l'huile ne peuvent en aucun cas être utilisés en position horizontale - ils surchaufferont instantanément. Les fabricants assurent que rien de grave ne se produira, le relais thermique fonctionnera, c'est tout. Et si ça ne marche pas, alors comment?

Beaucoup comprennent des chauffages au mazout et vontquer à leurs occupations, laissant parfois même des enfants à la maison. Je ne ferais pas cela - mon réchauffeur d'huile et me tenais debout, et je n'étais pas allumé à pleine capacité - néanmoins, il a explosé, vous vivez bien.

Si votre appareil de chauffage à l'huile est resté dans un placard ou dans un coin tout l'été, alors, au besoin, éteignez-le et vérifiez le fonctionnement du thermocontact. Si l'appareil ne s'éteint pas lorsque la température de travail est atteinte - dans sa poubelle - il va exploser.

Si le chauffage à mazout a coulé, n'essayez pas de le réparer - même s'il est possible de réparer la fuite plus ou moins avec succès, une partie du mazout a déjà coulé, et la seule chose à faire est que Dieu sache. À la poubelle cette grenade potentielle!

Peut-être qu'en termes de sécurité, les chauffages au mazout dépassent de nombreux autres appareils de chauffage, mais il n'y a pas d'appareils absolument sûrs et les chauffages au mazout explosent pour les raisons exposées dans l'article - si vous gardez cela à l'esprit, vous vivrez longtemps et heureux!

Réparation d'un réchauffeur d'huile: types de dysfonctionnements et leur élimination

Les chauffages électriques au mazout sont des appareils courants et ont une grande fiabilité, mais il arrive que de tels appareils simples tombent en panne. Si le chauffage ne s'allume pas ou ne chauffe pas bien, vous devez vérifier la disponibilité du certificat de garantie. En vertu de la garantie actuelle, il devrait être confié à un centre de service. Mais il arrive souvent qu’une telle possibilité n’existe pas et que la réparation du réchauffeur d’huile soit à la main. Dans ce cas, il est nécessaire d’examiner les causes possibles des pannes et de trouver des méthodes pour les éliminer.

Refroidisseur d'huile

Différents modèles d'appareils de chauffage peuvent avoir un nombre différent d'éléments chauffants, de thermostats et d'appareils de commutation pour la connexion et le raccordement. Ils ont également installé des systèmes de circulation d'air forcés pour augmenter la convection et le transfert de chaleur.

Les éléments chauffants sont placés dans une enveloppe hermétique robuste à ailettes, pleine d'huile, recouverte d'un revêtement en poudre diélectrique résistant. Les interrupteurs sont fixés au radiateur de l'extérieur. Toutes les connexions des appareils de chauffage et des commandes externes sont connectées via un embrayage étanche.

Le circuit du réchauffeur d’huile est conçu comme suit: le cordon d’alimentation avec fiche est connecté par des interrupteurs et un fusible thermique aux éléments chauffants. Dans le même temps, le fusible thermique crée un circuit ouvert en cas de surchauffe d'urgence de l'appareil. Les derniers modèles de réchauffeurs à mazout sont également équipés d'un capteur de position qui éteint l'appareil en cas de chute ou de déviation critique de l'état de fonctionnement.

Comment démonter le réchauffeur d'huile

Si la décision est prise d'éliminer le dysfonctionnement de vos propres mains, l'analyse de l'appareil de chauffage doit alors être démarrée du côté de la connexion du cordon d'alimentation. Dans la plupart des cas, il s’ajuste au couvercle recouvrant le panneau de commande et est fixé à l’aide de vis externes. En les dévissant et en retirant le capot du panneau de commande, vous pouvez accéder à tous les dispositifs de sécurité et de commutation.

Sur cette analyse de l'appareil de chauffage est terminée, car il est extrêmement indésirable de rompre l'étanchéité de l'affaire. Dans 90% des cas, tout dysfonctionnement est une défaillance des systèmes de contrôle ou un contact rompu à l'extérieur du boîtier scellé.

Types de défauts et leur élimination

Les dysfonctionnements typiques du réchauffeur sont les suivants. Lorsque l'appareil est allumé sur le réseau, la protection automatique du standard est activée. Ceci est une indication d'un court-circuit. La réparation des chauffages à l'huile dans ce cas est effectuée en déterminant l'emplacement du court-circuit et en éliminant la cause du circuit. Si l'appareil ne chauffe pas ou chauffe faiblement, les raisons peuvent être multiples. Découvrez pourquoi l’appareil ne fonctionne pas, vous pouvez composer le circuit et déterminer l’élément défectueux.

Des traces d'huile sur le corps et le sol indiqueront une fuite. Nous devons trouver une fuite et restaurer l'intégrité de l'affaire. Pour réparer le radiateur, vous aurez besoin d’outils, mais ils sont assez courants et se trouveront très probablement dans n’importe quelle maison.

Il est nécessaire d'examiner plus en détail chacune des défaillances possibles.

Élimination des fuites d'huile

Si une fuite d'huile est détectée sur le boîtier de l'instrument, il est nécessaire de localiser l'emplacement de la fuite, de l'infuser ou de la souder. Dans ce dernier cas, il faut utiliser de la brasure à l'argent, il est impossible de souder avec un simple étain. Une fuite d'huile ne permettra pas de souder le site de fuite avec une qualité élevée, ce qui signifie qu'il sera nécessaire de vidanger l'huile et de la souder ensuite à l'aide d'un brûleur. Ensuite, vous devriez vérifier l'étanchéité du point de soudure en remplissant le chauffe-eau avec de l'eau. Après s'être assuré que le liquide ne s'infiltre pas au niveau de la fuite, il devrait être drainé et le radiateur devrait être séché par chauffage.

Une fois que toute l'eau s'est évaporée, vous pouvez verser de l'huile dans le radiateur. Avant de verser, la substance doit être chauffée à 90 ° C. En cas de fuite importante, il faut changer tout le volume, si possible avec de l'huile de transformateur. En remplissant le chauffage, vous devez laisser de la place pour la dilatation thermique. Il est formellement interdit d’ajouter une autre huile, la marque du produit original étant inconnue, vous pouvez accidentellement mélanger le minéral avec le synthétique. Remplacez le volume total d'huile.

Des bruits

Le bruit dans l'appareil de chauffage peut être à la fois périodique et permanent. La source de bruit après la mise en marche peut être de l'eau, qui est entrée dans l'huile sous forme de vapeur lors du montage en raison du taux d'humidité élevé dans l'atelier. Lorsqu'elle est chauffée, l'eau passe d'un état liquide à un état gazeux et produit un crash.

Une autre cause de bruit lorsqu'elle est allumée peut être l'éclatement des bulles d'air. Cela se produit lorsque l'appareil de chauffage a été transféré et que l'huile y a été mélangée. Après réchauffement de l'appareil, ces bruits disparaissent et ne constituent pas un danger pour une utilisation ultérieure.
Un accident permanent est la cause d'un dysfonctionnement de la partie électrique de l'appareil de chauffage Il doit être trouvé et réparé, car un tel appareil ne peut pas être utilisé.

En outre, le réchauffeur peut craquer avec une dilatation linéaire de pièces dont les dimensions changent lorsqu'elles sont chauffées. Ce n'est pas dangereux non plus, en plus, les sons disparaissent lors de l'échauffement.

Électricien

Si le refroidisseur d'huile a cessé de fonctionner, cela est probablement dû à des problèmes et des pannes électriques. L'essai doit commencer par le démontage du couvercle recouvrant le circuit électrique de l'appareil de chauffage. Après cela, à l'aide d'un testeur, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement du cordon d'alimentation. Un élément défectueux est trouvé en numérotant en alternance. Ensuite, vous devez mettre le testeur en mode de mesure de la résistance et vérifier l’état des conducteurs. Si la résistance d'au moins un conducteur est différente de zéro, la fiche ou le fil est remplacé.

Pour réparer la partie électrique, sauf pour le cordon, à la maison ne réussira pas. Il est nécessaire de se rappeler, et il est préférable de photographier l'ordre des bornes de connexion, puis de démonter le capteur défectueux. Dans le magasin, vous devez acheter le même et le mettre à sa place.

Plaque bimétallique

Le thermostat bimétallique est situé à côté des touches de commande des modes de chauffage. C'est une poignée rotative reliée au contact mobile et à la plaque bimétallique. Il se compose de deux métaux différents et est capable de modifier ses dimensions linéaires en fonction de la température. Lorsque des extrémités rigides sont fixées, elles peuvent se plier et fermer le contact.

Vérifiez l'état du thermostat bimétallique produit en le connectant au testeur. Avec une rotation progressive du bouton de contrôle de la température de l’appareil de chauffage, une mesure de la résistance est effectuée aux bornes du relais. La résistance doit être 0 à toutes les positions du régulateur. Sinon, vous devez essuyer les contacts avec de l'alcool ou le nettoyer avec une toile émeri (zéro). Si les manipulations ne conduisent pas au fonctionnement normal du détendeur, celui-ci devra être remplacé.

Thermorelay

Le nombre de ces éléments dépend du schéma de câblage des éléments chauffants et de l'ensemble des modes de l'appareil de chauffage. Dans la plupart des cas, l’appareil dispose de 3 modes de fonctionnement et de 3 fusibles thermiques à récupération automatique, avec 2 éléments chauffants installés de différentes capacités.

Les dispositifs de sécurité thermique sont situés dans des tubes de protection en fibre de verre. En vérifiant la résistance de chacun d'eux, vous pouvez déterminer la santé des éléments. En cas de problème, le thermostat doit être remplacé. Après réparation, vérifiez la résistance du circuit dans chaque mode de fonctionnement de l’appareil de chauffage.

Rupture TENA

Le TEN (réchauffeur électrique tubulaire) pour un réchauffeur à mazout est constitué d'une coque - un corps métallique tubulaire, une spirale en nichrome et du sable de quartz, qui isole la spirale des parois du tube. Aux deux extrémités, le tube est scellé avec des isolateurs à travers lesquels sont connectés les conducteurs du serpentin de chauffage. Ils n'ont pas de polarité et sont connectés de manière arbitraire au réseau.

Le dysfonctionnement le plus fréquent de l'élément chauffant est la rupture de l'élément chauffant en spirale (filament en nichrome). Pour vérifier, il est nécessaire de toucher les sondes du testeur aux bornes de l'élément chauffant en mode de mesure de la résistance. Lorsque le multimètre 1 (la résistance est égale à l'infini) apparaît à l'écran, le fil est rompu.

S'il s'avérait que l'élément chauffant du dispositif de chauffage à l'huile était grillé, des réparations seraient nécessaires en raison de grandes difficultés. Il s’agit de rechercher des éléments chauffants de la configuration et de la puissance souhaitées, en les extrayant du boîtier et en accompagnant le processus de vidange de l’huile, de remplacement des éléments chauffants, de remplissage d’huile, de scellement, etc.

Capteur de chute ou de position

Le capteur pour la position de chute ou verticale du réchauffeur d'huile est un système de poids et de levier à ressort en équilibre. En position verticale de l'appareil de chauffage, le poids agit sur le levier et, sur l'interrupteur de fin de course, ferme le réseau. Lorsque la position du réchauffeur d'huile est modifiée, la balance du système est perturbée et l'interrupteur coupe le contact.

À partir du capteur de position, quittez 2 fils. En mesurant la résistance du capteur dans différentes positions, déterminez sa santé. Si le réchauffeur d'huile est en position verticale, la résistance aux extrémités du capteur doit être égale à zéro. A l'état incliné, la résistance doit être infinie. Si les mesures diffèrent de la norme, le capteur doit être remplacé.

Comment réparer un appareil de chauffage à l'huile de vos propres mains

Les radiateurs électriques à bain d'huile sont des appareils électroménagers populaires qui se caractérisent par une grande durabilité, car leur production est réalisée dans un environnement industriel utilisant des technologies modernes. Cependant, ces appareils ne sont pas conçus pour résister à toutes les situations anormales de la vie quotidienne et échouent tout de même.

L’appareil, même le plus moderne, permet dans certains cas de réparer les appareils de chauffage à mazout de manière autonome.

Considérez cet appareil de chauffage domestique très apprécié pour évaluer la possibilité de le restaurer après une panne, car le chauffage à huile doit être réparé avec la garantie de la sécurité de son fonctionnement ultérieur.

Dysfonctionnements courants des réchauffeurs d'huile, leurs signes et méthodes de réparation

Le dépannage d'un radiateur électrique à bain d'huile, ainsi que la réparation d'un radiateur infrarouge de tout autre type, nécessitent certaines compétences et le respect d'un certain nombre de règles.

C'est important! En cas de défaillance d’un des éléments de la structure du réchauffeur d’huile, son fonctionnement doit être interrompu jusqu’à ce que le dysfonctionnement soit éliminé.

L'image réelle de l'un des modèles de chauffage à l'huile avec une liste d'équipements de plein air

Tout d’abord, sachez que la récupération de la majorité des composants de cet appareil de chauffage dans la maison est impossible ou nécessite des connaissances et des compétences professionnelles. Expérimenter avec des composants électriques défectueux est lourd de conséquences imprévisibles (coupure électrique, coupure thermique, incendie, explosion), c'est pourquoi réparer le réchauffeur d'huile de votre propre main, sans formation professionnelle, ne remplace dans la plupart des cas que la pièce endommagée.

De plus, lors de la réparation d'un chauffage électrique, les règles suivantes doivent être observées:

  • l'appareil doit être débranché;
  • l'appareil de chauffage doit être refroidi à la température ambiante;
  • il est interdit d’équiper l’appareil avec des composants maison;
  • éviter le contact de l'huile du transformateur avec le corps, ainsi que l'isolation du câblage;
  • Le remplacement d'un câble électrique standard avec un conducteur de terre pour un fil sans mise à la terre est interdit.

Fuite d'huile

L’étanchéité du radiateur à huile est généralement altérée lorsque celui-ci est endommagé mécaniquement ou à la suite d’une corrosion causée par un défaut de la peinture de protection.

Lorsque le refroidisseur d'huile utilisé depuis longtemps et qu'il est familier est épuisé, une question naturelle se pose: que faire? Pourquoi ne pas essayer de rétablir l'étanchéité de celui-ci avec vos propres mains?

Toutefois, la réparation d’un appareil de chauffage à infrarouge en cas de fuite n’est possible que si l’appareil est une unité de production nationale de l’ancien modèle avec un radiateur en acier de conception plate et un appareil de chauffage amovible.

Réchauffeurs à mazout plats à usage domestique avec radiateurs en acier

Pour effectuer les réparations à partir du corps de l'appareil, l'unité de commande sous laquelle se trouve l'élément chauffant est déconnectée. Ensuite, après avoir débranché les contacts, le réchauffeur est dévissé et l'huile est vidangée par une prise de montage dans un récipient propre. L'huile résiduelle est laissée s'écouler, après quoi le radiateur est rempli d'eau pour empêcher l'inflammation d'huile à l'intérieur.

L'épaisseur de la paroi de ces radiateurs est de 1-1,2 mm, ce qui permet l'utilisation du soudage électrique. La place d'une fuite sur le boîtier est nettoyée avec une meuleuse avec un disque de meulage ou manuellement avec une toile émeri rugueuse. En fonction de l’emplacement et de l’ampleur des dégâts, un patch est découpé dans un acier d’épaisseur appropriée, placé sur le trou et ébouillanté à l’aide d’une machine semi-automatique Kemppi.

Appareils Kemppi de différents modèles pour le soudage électrique semi-automatique en conditions de vie

Le cordon de soudure est nettoyé et broyé puis, si nécessaire, à nouveau bouilli. Après le dégraissage, le site de réparation est peint avec une peinture résistante à la chaleur, par exemple Rustins High Heat Black Pain.

C'est important! Si le chauffage est peint avec la technologie des poudres, vous devez vous efforcer d’endommager le moins possible le revêtement au cours des travaux de réparation: il est impossible de le restaurer dans des conditions de vie réelles.

Peinture résistante à la chaleur Rustins High Heat Black Douleur dans l'emballage de petits volumes

Si le réchauffeur d'huile s'enclenche lorsqu'il est chauffé, vous ne devez pas vous attendre à ce que les clics disparaissent après le rétablissement de l'étanchéité - le couplage des parties du corps est déformé lorsque la température augmente et se fissure.

Les radiateurs de chauffage à huile nervurés de réparation ne sont pas appropriés car ils sont fabriqués en tôle d'acier mince par soudage au laser. Rétablir l'étanchéité de tels réservoirs est techniquement difficile, dans l'environnement domestique ne garantit pas le succès ou à un coût comparable au coût d'un nouvel appareil de chauffage. De plus, si le chauffage n’est pas amovible, vous pouvez vider l’huile par dommage, mais il ne sera pas possible de la restituer.

Pas de chaleur

Un appareil de chauffage domestique à l'huile techniquement rationnel apparaît silencieusement lorsqu'il est branché sur le réseau. Ce facteur n’est pas dangereux, il n’est causé que par l’agrandissement de l’assemblage modulaire de l’appareil, qui clique lorsqu’il est chauffé.

Si, après la mise en marche de l'appareil et le réglage des valeurs de puissance et de température requises, le chauffage est silencieux, le radiateur ne chauffe pas et il faut rechercher le défaut dans la partie électrique.

Tout d’abord, inspectez visuellement l’intégrité du câble. S'il n'y a aucun dommage visible, vous devez d'abord retirer le rack avec roues du bas du boîtier de l'unité.

Ensuite, il est nécessaire de déconnecter l'unité de commande du radiateur, pour laquelle une plaque standard avec l'inscription Ne pas couvrir est fixée dessus par un tournevis et sous celle-ci se trouvent des vis de fixation.

Emplacement de montage des vis de l'unité de contrôle sur le boîtier

Dévissez les fixations par le haut, dans la partie inférieure de l'unité de commande, desserrez les vis ou desserrez les ressorts de fixation (selon le modèle), retirez la coque du bord de l'interface entre l'unité et le radiateur, puis démontez l'ensemble avec l'intérieur vers l'extérieur.

La séquence du démantèlement de l'unité de commande du boîtier du réchauffeur d'huile

Ils effectuent une inspection visuelle de l'intégrité du câblage et de l'isolation, ainsi que de la qualité des contacts aux jonctions des fils, en prêtant attention aux zones présentant des fractures et de l'oxydation. Le fil présentant des dommages internes évidents est remplacé par un nouveau, les contacts oxydés sont démontés, nettoyés avec du papier émeri et recueillis à nouveau.

À la fin de l'inspection visuelle, ils «numérotent» les composants à l'aide d'un multimètre, qui commence par tester le cœur du fil de la fiche jusqu'à la connexion la plus proche. Le fonctionnement est simplifié par différentes couleurs des fils dans le câble de l'appareil électrique, ce qui facilite le suivi de la direction du câblage.

Le signal sonore du testeur atteste de l’intégrité de la zone de passage, l’absence de signal indique un dommage.

La phase initiale de la sonnerie du réchauffeur d'huile avec un multimètre - une section du bouchon à l'élément chauffant

Remplacement de chauffage tubulaire

TEN, sauf pour les éléments chauffants, est équipé de fusibles externes pour le courant et la température, dont la présence doit être prise en compte lors de la composition. La probabilité d'une situation où l'un de ces fusibles est grillé lorsque l'élément chauffant est en bon état, voire les deux en panne.

Fusible: à gauche - en température, à droite - en courant

Si les tests révèlent toujours une défaillance du chauffage tubulaire, les actions ultérieures dépendent de la méthode d'installation du chauffage dans le radiateur. Le montage fileté de l'appareil de chauffage en l'absence de roulement vous permet de le remplacer. Dans ce cas, l'élément chauffant est dévissé du radiateur et, au lieu de cela, lors du remplacement du joint, le chauffage est installé avec des paramètres identiques pour la puissance et la température d'arrêt.

Méthode d'installation tubulaire de chauffage électrique tubulaire dans l'unité de chauffage

Avec une option d'installation non amovible, le chauffage est enroulé dans la prise du radiateur. Dans les conditions domestiques, il est très difficile d’agrandir l’ancien et d’installer un nouvel élément chauffant en exécutant son laminage hermétique. Vous devez donc envisager l’achat d’un nouveau réchauffeur à mazout.

Dysfonctionnement du contrôle de la température

Le test de ce noeud est effectué comme suit:

  • faire sonner la chaîne de la prise au thermostat;
  • le régulateur est réglé à la température minimale et testé - le circuit doit être ouvert;
  • lors de la mise en marche de chacun des appareils de chauffage séparément, ainsi que de deux éléments de chauffage en même temps, lorsque le régulateur de température est réglé sur une valeur non nulle, le circuit doit être fermé.
Vue intérieure du thermostat d'un réchauffeur d'huile domestique Sinbo de 2 kW

En cas de dysfonctionnement des cadrans du thermostat, c'est-à-dire si le réchauffeur d'huile ne réagit pas aux changements de mode de puissance ou aux changements de température en faisant tourner le volant, l'appareil doit être remplacé car le diagnostic de ses caractéristiques techniques avec réparation ultérieure basé sur les résultats d'essais effectués dans des conditions industrielles est impossible les conditions de vie sont extrêmement difficiles.

En l'absence de défaut, le régulateur est nettoyé de la poussière et les contacts sont resserrés.

Défaillance de la plaque bimétallique

La question de savoir si un réchauffeur d'huile peut exploser est pertinente, car la pression d'huile dans le radiateur atteint des valeurs élevées et que le «coussin» d'air sous la forme de 20% de son volume a encore un potentiel limité. Pour éviter cela, le thermostat est présent dans la conception de l'appareil de chauffage, ce qui devrait l'éteindre lorsqu'il surchauffe.

Dans des conditions normales, ce relais, qui est une plaque bimétallique, devrait fermer un circuit électrique. Si le multimètre détecte un circuit ouvert dans ce fusible, vous devez également le remplacer par un nouveau avec des caractéristiques identiques.

Pinging thermostat de chauffage à l'huile et l'apparition de thermostat

Ne pas éteindre l'appareil de chauffage en se retournant

L'ouverture du circuit électrique lorsque le réchauffeur d'huile est incliné ou incliné est fournie par un dispositif dont le principe de fonctionnement repose sur la présence dans sa structure d'un poids en suspension qui conserve sa position lorsque l'unité s'écarte de la verticale.

La variante d'équipement d'un réchauffeur d'huile avec un dispositif pour ouvrir une chaîne lors de l'inclinaison du dispositif est un fil à plomb avec un poids en métal

Le test de ce dispositif est effectué en déviant manuellement l’appareil de chauffage de la verticale. Si l'appareil ne s'éteint pas, l'élément doit être nettoyé de la poussière et dispersé. Il est préférable de le remplacer par un nouveau, dont l'installation est simple.

Il convient de noter que, en cas de défaillance de l'interrupteur de sécurité, le chauffage à mazout n'explose pas - si les éléments chauffants ne sont pas recouverts d'huile, la protection thermique du chauffage tubulaire est activée ou le circuit électrique ouvre le commutateur thermique.

Conclusion

Un radiateur à huile est un appareil auto-diagnostiqué pour diagnostiquer un dysfonctionnement, mais il est préférable de minimiser la réparation de cet appareil avant de remplacer les pièces défectueuses par de nouvelles, car les fonctionnalités de fonctionnement (facteur de danger lié à l'utilisation de courant électrique, à une pression élevée et à la température de l'huile) nécessitent des compétences professionnelles attention à l'exécution du travail.

Bénéficiez des meilleures informations sur la réparation des radiateurs infrarouges à l'huile:

Comment réparer indépendamment les réchauffeurs d'huile

Le refroidisseur d'huile est un appareil de chauffage très fiable. Il travaille depuis des années sans créer de problèmes inutiles à son maître. Mais le moment vient, et même il commence à faiblir. Quelqu'un s'en débarrasse, quelqu'un se trouve dans l'atelier et quelqu'un essaie de réparer le chauffe-mazout de ses propres mains.

À quel point ce processus est-il difficile? Allons le découvrir ensemble.

Appareil périphérique

Radiateur à huile Watt WOH-80

Les composants du réchauffeur d'huile sont:

  1. Corps accordéon scellé composé de deux panneaux soudés l'un à l'autre. De l'huile technique est pompée à l'intérieur et, dans tous les modèles, il y a de l'air en petites quantités. Mais cela ne nuit pas à l'appareil, car l'huile en contact avec l'air ne crée pas de conditions propices à la corrosion. S'il y avait de l'eau à la place, la probabilité de rupture des structures métalliques serait alors très élevée.
  2. Dans la partie inférieure, l'élément chauffant est inséré dans l'appareil. C'est avec son aide que l'huile et le radiateur lui-même sont chauffés.
  3. A côté de l’élément de chauffage et de la sécurité installés. Son élément principal et important est un thermostat avec fusible. Le premier est responsable du réglage de la température requise et le second - de la sécurité de fonctionnement. Si, pour une raison quelconque, l'huile commence à sortir du boîtier, le fusible fonctionnera et arrêtera l'alimentation en électricité de l'élément chauffant.

Aujourd'hui, les fabricants utilisent des fusibles jetables ou des bilames réutilisables sous forme de tablettes. En ce qui concerne les relais de contrôle, dans les appareils de chauffage au mazout, ils ressemblent à une bouilloire électrique et non à un fer à repasser. La conception du relais est suspendue dans les airs, pas en contact avec l'appareil.

  1. Sur chaque appareil, il y a deux commutateurs. Trois fils conviennent à chaque phase: zéro entre l'élément chauffant et le relais thermique. Trois fils sont nécessaires au fonctionnement du rétroéclairage.

Le circuit électrique du chauffage à mazout est presque identique à celui des fers, des bouilloires et des autres appareils de chauffage. C'est simple et fiable. Généralement, dans tous ces appareils de chauffage, deux éléments chauffants sont installés et, lorsque les deux sont allumés en même temps, la consommation électrique augmente considérablement. Mais dans le même temps, le temps nécessaire pour atteindre la température de fonctionnement augmente. Si la température de la pièce est basse, alors même avec deux éléments chauffants allumés, l'appareil peut fonctionner sans être éteint.

Le boîtier métallique, qui ferme l'alimentation et la sécurité de l'appareil, comporte des fentes d'aération - en haut et en bas. Si vous les fermez, l'appareil ne souffrira pas de cela, mais il fonctionnera avec difficulté. Il s'éteindra plus vite et s'allumera pas si tôt. Par conséquent, il est recommandé de ne pas accrocher d'objets sur le radiateur pour le séchage. Si cela se produit, essayez de ne pas fermer les espaces de ventilation.

Réparation chauffage

L’apparence de l’appareil de chauffage crée l’impression que c’est un tout, c’est-à-dire que l’unité électrique et le boîtier sont reliés par roulement. Mais ce n'est qu'une apparence. Faites attention à l'inscription "ne pas couvrir" - sous elle se trouvent quelques vis, à l'aide desquelles le couvercle est maintenu sur le boîtier. Ils doivent être dévissés, mais le couvercle ne se détachera pas, car un ressort le retient dans sa partie inférieure. Retirez-le et enlevez le couvercle.

Maintenant, faites attention à TEN. Il est étroitement et hermétiquement scellé. Les fabricants l'ont fait intentionnellement pour que les curieux n'y aillent pas. Ces éléments chauffants tubulaires existent depuis des décennies et il n’ya donc aucun intérêt à les toucher. Si l'un d'entre eux a échoué, il est préférable d'acheter un nouveau réchauffeur d'huile. Personne ne peut réparer une telle rupture de ses propres mains. Pour cela, il est nécessaire de remplacer les éléments, mais à la maison et même dans certains ateliers, il est impossible de replacer l'élément chauffant dans le boîtier avec une étanchéité à l'air cent pour cent. Le résultat: une fuite d'huile constante, ce qui peut causer de gros problèmes.

Mais n'importe qui peut effacer les éléments de connexion avec de l'alcool. Tous sont fabriqués sous la forme de terminaux, donc leur déconnexion, leur essuyage et leur connexion ne seront pas un gros problème. Ici, il est important de ne rien confondre en installant le fil sur un terminal spécifique.

Il en va de même pour le remplacement d'éléments de l'alimentation et de la sécurité. Il sera difficile de réparer l’un d’entre eux avec vos propres mains. Et si dans ce cas, vous n'êtes pas un spécialiste, vous avez peu de chances de réussir. Par conséquent, une solution: remplacer les éléments défaillants par de nouveaux. Tous sont maintenus sur des vis ou des supports, afin de les retirer ne sera pas si difficile. De nouveau, nous vous rappelons que votre tâche principale est de ne pas confondre les câbles de connexion. Après tout, le circuit électrique du radiateur est la base de son travail correct et efficace.

Réparation du réservoir

Réchauffeur d'huile Forte EW-RD

Bien qu'il ne soit pas recommandé de réparer le réservoir de vos propres mains, certains artisans essayent toujours de le réparer. Qu'est-ce que vous devez savoir au résultat ne vous a pas déçu?

  1. Tout d'abord, l'huile est drainée. Faites attention à son grade. Le fait est que lors de la réparation du cas d'un réchauffeur d'huile, une partie de l'huile s'écoulera et il faudra la reconstituer. Dans le même temps, mélanger l'huile minérale avec synthétique ne peut pas. Son volume doit être tel qu'un airbag reste à l'intérieur du boîtier. C'est nécessaire pour l'expansion de l'huile.
  2. Habituellement, le corps métallique du radiateur est soudé ou soudé. La première option est préférable. Mais tous les maîtres de maison n'ont pas cette opportunité, et beaucoup de gens choisissent la soudure. Veuillez noter que lors de la soudure du refroidisseur d'huile, vous devez utiliser de la soudure à l'argent, du laiton ou du cuivre-phosphore. L'étain ne peut pas être utilisé. Assurez-vous d'avoir un brûleur. Au cours du processus de soudure dans le réservoir, de l'eau est versée. Après l'achèvement des travaux, la coque est nécessairement séchée.
  3. Dans le réservoir réparé, l'huile sous la forme habituelle n'est pas versée. Il doit être évaporé à une température de + 90 ° C. Des températures plus élevées ne sont pas recommandées, car l'huile va commencer à s'oxyder.

Parfois, de petits trous dans le corps sont obturés avec une connexion filetée. La méthode de réparation n'est pas très fiable, mais en option temporaire, par exemple. Il est important d'avoir un bon joint d'étanchéité. Lors du cycle réutilisable (chauffage et refroidissement), le mastic craquera, empêchant ainsi les traces.

Réparation d'éléments chauffants dans le chauffage

En ce qui concerne le remplacement de l'élément chauffant de vos propres mains, cet élément chauffant est sélectionné par la puissance. Et si vous décidez toujours de le changer vous-même, vous devez transpirer. Ce ne sera pas si difficile à brûler, mais faire un nouveau roulage est un gros problème. Certains modèles de réchauffeurs à mazout sont équipés d'éléments chauffants amovibles, ce qui facilite leur réparation. Mais même dans ce cas, il est nécessaire de consacrer beaucoup de temps et d’attention à la jonction du corps et des éléments chauffants. Les joints d'étanchéité et les mastics ne dureront pas longtemps et vos chances de retourner en réparation sont très élevées.

Pour sceller le trou du réservoir, il est préférable d'utiliser la soudure électrique. Pour cela, vous avez besoin d'un onduleur pour les feuilles minces. Avant de commencer le soudage, il est nécessaire d'éliminer la rouille des bords des fissures ou des trous. Réparer le réservoir de cette manière est la meilleure option qui augmente vos chances de succès.

Conclusion sur le sujet

Il est donc possible de réparer le radiateur d'huile de vos propres mains, mais est-ce que cela en vaut la peine? Le prix de l’appareil sur le marché n’est pas très élevé, et le chauffage lui-même sert pendant longtemps, il n’est donc pas rentable de prendre le risque, en évitant les faibles coûts associés à l’achat d’un nouvel appareil. Mais s'il y a une envie de creuser à loisir dans la partie électrique ou de travailler avec la soudure, alors osez, étant donné toutes les recommandations.

Réparation des réchauffeurs d'huile - conseils utiles

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    Le refroidisseur d'huile est un appareil de chauffage très fiable. Il travaille depuis des années sans créer de problèmes inutiles à son maître. Mais le moment vient, et même il commence à faiblir. Quelqu'un s'en débarrasse, quelqu'un se trouve dans l'atelier et quelqu'un essaie de réparer le chauffe-mazout de ses propres mains.

    À quel point ce processus est-il difficile? Allons le découvrir ensemble.

    Appareil périphérique

    Radiateur à huile Watt WOH-80

    Les composants du réchauffeur d'huile sont:

  • Corps accordéon scellé composé de deux panneaux soudés l'un à l'autre. De l'huile technique est pompée à l'intérieur et, dans tous les modèles, il y a de l'air en petites quantités. Mais cela ne nuit pas à l'appareil, car l'huile en contact avec l'air ne crée pas de conditions propices à la corrosion. S'il y avait de l'eau à la place, la probabilité de rupture des structures métalliques serait alors très élevée.
  • Dans la partie inférieure, l'élément chauffant est inséré dans l'appareil. C'est avec son aide que l'huile et le radiateur lui-même sont chauffés.
  • A côté de l’élément de chauffage et de la sécurité installés. Son élément principal et important est un thermostat avec fusible. Le premier est responsable du réglage de la température requise et le second - de la sécurité de fonctionnement. Si, pour une raison quelconque, l'huile commence à sortir du boîtier, le fusible fonctionnera et arrêtera l'alimentation en électricité de l'élément chauffant.

    Aujourd'hui, les fabricants utilisent des fusibles jetables ou des bilames réutilisables sous forme de tablettes. En ce qui concerne les relais de contrôle, dans les appareils de chauffage au mazout, ils ressemblent à une bouilloire électrique et non à un fer à repasser. La conception du relais est suspendue dans les airs, pas en contact avec l'appareil.

  • Sur chaque appareil, il y a deux commutateurs. Trois fils conviennent à chaque phase: zéro entre l'élément chauffant et le relais thermique. Trois fils sont nécessaires au fonctionnement du rétroéclairage.

    Le circuit électrique du chauffage à mazout est presque identique à celui des fers, des bouilloires et des autres appareils de chauffage. C'est simple et fiable. Généralement, dans tous ces appareils de chauffage, deux éléments chauffants sont installés et, lorsque les deux sont allumés en même temps, la consommation électrique augmente considérablement. Mais dans le même temps, le temps nécessaire pour atteindre la température de fonctionnement augmente. Si la température de la pièce est basse, alors même avec deux éléments chauffants allumés, l'appareil peut fonctionner sans être éteint.

    Le boîtier métallique, qui ferme l'alimentation et la sécurité de l'appareil, comporte des fentes d'aération - en haut et en bas. Si vous les fermez, l'appareil ne souffrira pas de cela, mais il fonctionnera avec difficulté. Il s'éteindra plus vite et s'allumera pas si tôt. Par conséquent, il est recommandé de ne pas accrocher d'objets sur le radiateur pour le séchage. Si cela se produit, essayez de ne pas fermer les espaces de ventilation.

    Réparation chauffage

    L’apparence de l’appareil de chauffage crée l’impression que c’est un tout, c’est-à-dire que l’unité électrique et le boîtier sont reliés par roulement. Mais ce n'est qu'une apparence. Faites attention à l'inscription "ne pas couvrir" - sous elle se trouvent quelques vis, à l'aide desquelles le couvercle est maintenu sur le boîtier. Ils doivent être dévissés, mais le couvercle ne se détachera pas, car un ressort le retient dans sa partie inférieure. Retirez-le et enlevez le couvercle.

    Maintenant, faites attention à TEN. Il est étroitement et hermétiquement scellé. Les fabricants l'ont fait intentionnellement pour que les curieux n'y aillent pas. Ces éléments chauffants tubulaires existent depuis des décennies et il n’ya donc aucun intérêt à les toucher. Si l'un d'entre eux a échoué, il est préférable d'acheter un nouveau réchauffeur d'huile. Personne ne peut réparer une telle rupture de ses propres mains. Pour cela, il est nécessaire de remplacer les éléments, mais à la maison et même dans certains ateliers, il est impossible de replacer l'élément chauffant dans le boîtier avec une étanchéité à l'air cent pour cent. Le résultat: une fuite d'huile constante, ce qui peut causer de gros problèmes.

    Mais n'importe qui peut effacer les éléments de connexion avec de l'alcool. Tous sont fabriqués sous la forme de terminaux, donc leur déconnexion, leur essuyage et leur connexion ne seront pas un gros problème. Ici, il est important de ne rien confondre en installant le fil sur un terminal spécifique.

    Il en va de même pour le remplacement d'éléments de l'alimentation et de la sécurité. Il sera difficile de réparer l’un d’entre eux avec vos propres mains. Et si dans ce cas, vous n'êtes pas un spécialiste, vous avez peu de chances de réussir. Par conséquent, une solution: remplacer les éléments défaillants par de nouveaux. Tous sont maintenus sur des vis ou des supports, afin de les retirer ne sera pas si difficile. De nouveau, nous vous rappelons que votre tâche principale est de ne pas confondre les câbles de connexion. Après tout, le circuit électrique du radiateur est la base de son travail correct et efficace.

    Réparation du réservoir

    Réchauffeur d'huile Forte EW-RD

    Bien qu'il ne soit pas recommandé de réparer le réservoir de vos propres mains, certains artisans essayent toujours de le réparer. Qu'est-ce que vous devez savoir au résultat ne vous a pas déçu?

  • Tout d'abord, l'huile est drainée. Faites attention à son grade. Le fait est que lors de la réparation du cas d'un réchauffeur d'huile, une partie de l'huile s'écoulera et il faudra la reconstituer. Dans le même temps, mélanger l'huile minérale avec synthétique ne peut pas. Son volume doit être tel qu'un airbag reste à l'intérieur du boîtier. C'est nécessaire pour l'expansion de l'huile.
  • Habituellement, le corps métallique du radiateur est soudé ou soudé. La première option est préférable. Mais tous les maîtres de maison n'ont pas cette opportunité, et beaucoup de gens choisissent la soudure. Veuillez noter que lors de la soudure du refroidisseur d'huile, vous devez utiliser de la soudure à l'argent, du laiton ou du cuivre-phosphore. L'étain ne peut pas être utilisé. Assurez-vous d'avoir un brûleur. Au cours du processus de soudure dans le réservoir, de l'eau est versée. Après l'achèvement des travaux, la coque est nécessairement séchée.
  • Dans le réservoir réparé, l'huile sous la forme habituelle n'est pas versée. Il doit être évaporé à une température de + 90 ° C. Des températures plus élevées ne sont pas recommandées, car l'huile va commencer à s'oxyder.

    Parfois, de petits trous dans le corps sont obturés avec une connexion filetée. La méthode de réparation n'est pas très fiable, mais en option temporaire, par exemple. Il est important d'avoir un bon joint d'étanchéité. Lors du cycle réutilisable (chauffage et refroidissement), le mastic craquera, empêchant ainsi les traces.

    Réparation d'éléments chauffants dans le chauffage

    En ce qui concerne le remplacement de l'élément chauffant de vos propres mains, cet élément chauffant est sélectionné par la puissance. Et si vous décidez toujours de le changer vous-même, vous devez transpirer. Ce ne sera pas si difficile à brûler, mais faire un nouveau roulage est un gros problème. Certains modèles de réchauffeurs à mazout sont équipés d'éléments chauffants amovibles, ce qui facilite leur réparation. Mais même dans ce cas, il est nécessaire de consacrer beaucoup de temps et d’attention à la jonction du corps et des éléments chauffants. Les joints d'étanchéité et les mastics ne dureront pas longtemps et vos chances de retourner en réparation sont très élevées.

    Pour sceller le trou du réservoir, il est préférable d'utiliser la soudure électrique. Pour cela, vous avez besoin d'un onduleur pour les feuilles minces. Avant de commencer le soudage, il est nécessaire d'éliminer la rouille des bords des fissures ou des trous. Réparer le réservoir de cette manière est la meilleure option qui augmente vos chances de succès.

    Conclusion sur le sujet

    Il est donc possible de réparer le radiateur d'huile de vos propres mains, mais est-ce que cela en vaut la peine? Le prix de l’appareil sur le marché n’est pas très élevé, et le chauffage lui-même sert pendant longtemps, il n’est donc pas rentable de prendre le risque, en évitant les faibles coûts associés à l’achat d’un nouvel appareil. Mais s'il y a une envie de creuser à loisir dans la partie électrique ou de travailler avec la soudure, alors osez, étant donné toutes les recommandations.

    Chauffage de la chaudière

    Installation de chauffage

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    Téléphone: 8 (495) 744-67-74

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    Le dysfonctionnement principal du refroidisseur d'huile

    S'il y a un radiateur froid à l'extérieur de la fenêtre et que le radiateur à huile ne fonctionne pas dans la maison, il est nécessaire de connaître dès que possible les raisons de sa panne et, si possible, de les éliminer. Essayons de déterminer quels «symptômes» indiquent que l'appareil doit être réparé. Mais avertissons-nous à l'avance - la plupart des défauts ne peuvent pas être éliminés à la maison. Pour cela, vous devez contacter le centre de service (si le chauffage est sous garantie) ou un atelier de réparation.

    • Le réchauffeur d'huile craque - s'il y a un craquement lors de la mise en marche (et pendant les 10 premières minutes de fonctionnement) et lorsque l'appareil est éteint, vous n'avez pas à vous inquiéter. Ce son est naturel et apparaît lorsque l'huile est chauffée et refroidie à l'intérieur du radiateur. Une des causes de craquelage est une petite quantité d'eau à l'intérieur du boîtier (ceci est possible si l'appareil a été collecté dans des conditions d'humidité élevée) ou des bulles d'air. Ce n'est pas non plus une panne.
    • Le réchauffeur d'huile ne s'allume pas - pour commencer, inspectez le cordon et la fiche pour tout dommage physique (pauses, brûlures, etc.). Si tout est en ordre, allumez l'appareil dans une autre prise. Si cela ne fonctionne pas, contactez un spécialiste pour clarifier le problème. Très probablement, la cause du dysfonctionnement est un contact brisé.
    • Il s’allume, mais ne chauffe pas (les indicateurs sont allumés, les ventilateurs fonctionnent, etc.) est un problème assez courant. En règle générale, cela signale des problèmes avec le relais thermique. Une telle panne ne peut être éliminée d'elle-même, il est nécessaire de contacter un maître qualifié.
    • L'huile coule - cela peut arriver à la suite d'un défaut de fabrication (joint mal scellé) ou après plusieurs années de fonctionnement. Avec le temps, le métal brûlera et finira par se diluer au niveau des joints. Malheureusement, le radiateur qui fuit est irréparable. Par conséquent, dès les premiers signes de fuite, arrêtez d'utiliser l'appareil de chauffage, débranchez-le du secteur et attendez qu'il refroidisse. Faites très attention - l'huile chaude peut causer de graves brûlures!
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