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Comment réparer indépendamment les réchauffeurs d'huile


Le refroidisseur d'huile est un appareil de chauffage très fiable. Il travaille depuis des années sans créer de problèmes inutiles à son maître. Mais le moment vient, et même il commence à faiblir. Quelqu'un s'en débarrasse, quelqu'un se trouve dans l'atelier et quelqu'un essaie de réparer le chauffe-mazout de ses propres mains.

À quel point ce processus est-il difficile? Allons le découvrir ensemble.

Appareil périphérique

Radiateur à huile Watt WOH-80

Les composants du réchauffeur d'huile sont:

  1. Corps accordéon scellé composé de deux panneaux soudés l'un à l'autre. De l'huile technique est pompée à l'intérieur et, dans tous les modèles, il y a de l'air en petites quantités. Mais cela ne nuit pas à l'appareil, car l'huile en contact avec l'air ne crée pas de conditions propices à la corrosion. S'il y avait de l'eau à la place, la probabilité de rupture des structures métalliques serait alors très élevée.
  2. Dans la partie inférieure, l'élément chauffant est inséré dans l'appareil. C'est avec son aide que l'huile et le radiateur lui-même sont chauffés.
  3. A côté de l’élément de chauffage et de la sécurité installés. Son élément principal et important est un thermostat avec fusible. Le premier est responsable du réglage de la température requise et le second - de la sécurité de fonctionnement. Si, pour une raison quelconque, l'huile commence à sortir du boîtier, le fusible fonctionnera et arrêtera l'alimentation en électricité de l'élément chauffant.

Aujourd'hui, les fabricants utilisent des fusibles jetables ou des bilames réutilisables sous forme de tablettes. En ce qui concerne les relais de contrôle, dans les appareils de chauffage au mazout, ils ressemblent à une bouilloire électrique et non à un fer à repasser. La conception du relais est suspendue dans les airs, pas en contact avec l'appareil.

  1. Sur chaque appareil, il y a deux commutateurs. Trois fils conviennent à chaque phase: zéro entre l'élément chauffant et le relais thermique. Trois fils sont nécessaires au fonctionnement du rétroéclairage.

Le circuit électrique du chauffage à mazout est presque identique à celui des fers, des bouilloires et des autres appareils de chauffage. C'est simple et fiable. Généralement, dans tous ces appareils de chauffage, deux éléments chauffants sont installés et, lorsque les deux sont allumés en même temps, la consommation électrique augmente considérablement. Mais dans le même temps, le temps nécessaire pour atteindre la température de fonctionnement augmente. Si la température de la pièce est basse, alors même avec deux éléments chauffants allumés, l'appareil peut fonctionner sans être éteint.

Le boîtier métallique, qui ferme l'alimentation et la sécurité de l'appareil, comporte des fentes d'aération - en haut et en bas. Si vous les fermez, l'appareil ne souffrira pas de cela, mais il fonctionnera avec difficulté. Il s'éteindra plus vite et s'allumera pas si tôt. Par conséquent, il est recommandé de ne pas accrocher d'objets sur le radiateur pour le séchage. Si cela se produit, essayez de ne pas fermer les espaces de ventilation.

Réparation chauffage

L’apparence de l’appareil de chauffage crée l’impression que c’est un tout, c’est-à-dire que l’unité électrique et le boîtier sont reliés par roulement. Mais ce n'est qu'une apparence. Faites attention à l'inscription "ne pas couvrir" - sous elle se trouvent quelques vis, à l'aide desquelles le couvercle est maintenu sur le boîtier. Ils doivent être dévissés, mais le couvercle ne se détachera pas, car un ressort le retient dans sa partie inférieure. Retirez-le et enlevez le couvercle.

Maintenant, faites attention à TEN. Il est étroitement et hermétiquement scellé. Les fabricants l'ont fait intentionnellement pour que les curieux n'y aillent pas. Ces éléments chauffants tubulaires existent depuis des décennies et il n’ya donc aucun intérêt à les toucher. Si l'un d'entre eux a échoué, il est préférable d'acheter un nouveau réchauffeur d'huile. Personne ne peut réparer une telle rupture de ses propres mains. Pour cela, il est nécessaire de remplacer les éléments, mais à la maison et même dans certains ateliers, il est impossible de replacer l'élément chauffant dans le boîtier avec une étanchéité à l'air cent pour cent. Le résultat: une fuite d'huile constante, ce qui peut causer de gros problèmes.

Mais n'importe qui peut effacer les éléments de connexion avec de l'alcool. Tous sont fabriqués sous la forme de terminaux, donc leur déconnexion, leur essuyage et leur connexion ne seront pas un gros problème. Ici, il est important de ne rien confondre en installant le fil sur un terminal spécifique.

Il en va de même pour le remplacement d'éléments de l'alimentation et de la sécurité. Il sera difficile de réparer l’un d’entre eux avec vos propres mains. Et si dans ce cas, vous n'êtes pas un spécialiste, vous avez peu de chances de réussir. Par conséquent, une solution: remplacer les éléments défaillants par de nouveaux. Tous sont maintenus sur des vis ou des supports, afin de les retirer ne sera pas si difficile. De nouveau, nous vous rappelons que votre tâche principale est de ne pas confondre les câbles de connexion. Après tout, le circuit électrique du radiateur est la base de son travail correct et efficace.

Réparation du réservoir

Réchauffeur d'huile Forte EW-RD

Bien qu'il ne soit pas recommandé de réparer le réservoir de vos propres mains, certains artisans essayent toujours de le réparer. Qu'est-ce que vous devez savoir au résultat ne vous a pas déçu?

  1. Tout d'abord, l'huile est drainée. Faites attention à son grade. Le fait est que lors de la réparation du cas d'un réchauffeur d'huile, une partie de l'huile s'écoulera et il faudra la reconstituer. Dans le même temps, mélanger l'huile minérale avec synthétique ne peut pas. Son volume doit être tel qu'un airbag reste à l'intérieur du boîtier. C'est nécessaire pour l'expansion de l'huile.
  2. Habituellement, le corps métallique du radiateur est soudé ou soudé. La première option est préférable. Mais tous les maîtres de maison n'ont pas cette opportunité, et beaucoup de gens choisissent la soudure. Veuillez noter que lors de la soudure du refroidisseur d'huile, vous devez utiliser de la soudure à l'argent, du laiton ou du cuivre-phosphore. L'étain ne peut pas être utilisé. Assurez-vous d'avoir un brûleur. Au cours du processus de soudure dans le réservoir, de l'eau est versée. Après l'achèvement des travaux, la coque est nécessairement séchée.
  3. Dans le réservoir réparé, l'huile sous la forme habituelle n'est pas versée. Il doit être évaporé à une température de + 90 ° C. Des températures plus élevées ne sont pas recommandées, car l'huile va commencer à s'oxyder.

Parfois, de petits trous dans le corps sont obturés avec une connexion filetée. La méthode de réparation n'est pas très fiable, mais en option temporaire, par exemple. Il est important d'avoir un bon joint d'étanchéité. Lors du cycle réutilisable (chauffage et refroidissement), le mastic craquera, empêchant ainsi les traces.

Réparation d'éléments chauffants dans le chauffage

En ce qui concerne le remplacement de l'élément chauffant de vos propres mains, cet élément chauffant est sélectionné par la puissance. Et si vous décidez toujours de le changer vous-même, vous devez transpirer. Ce ne sera pas si difficile à brûler, mais faire un nouveau roulage est un gros problème. Certains modèles de réchauffeurs à mazout sont équipés d'éléments chauffants amovibles, ce qui facilite leur réparation. Mais même dans ce cas, il est nécessaire de consacrer beaucoup de temps et d’attention à la jonction du corps et des éléments chauffants. Les joints d'étanchéité et les mastics ne dureront pas longtemps et vos chances de retourner en réparation sont très élevées.

Pour sceller le trou du réservoir, il est préférable d'utiliser la soudure électrique. Pour cela, vous avez besoin d'un onduleur pour les feuilles minces. Avant de commencer le soudage, il est nécessaire d'éliminer la rouille des bords des fissures ou des trous. Réparer le réservoir de cette manière est la meilleure option qui augmente vos chances de succès.

Conclusion sur le sujet

Il est donc possible de réparer le radiateur d'huile de vos propres mains, mais est-ce que cela en vaut la peine? Le prix de l’appareil sur le marché n’est pas très élevé, et le chauffage lui-même sert pendant longtemps, il n’est donc pas rentable de prendre le risque, en évitant les faibles coûts associés à l’achat d’un nouvel appareil. Mais s'il y a une envie de creuser à loisir dans la partie électrique ou de travailler avec la soudure, alors osez, étant donné toutes les recommandations.

Réparation de réchauffeur d'huile à faire soi-même: diagnostics et dépannage

La panne du refroidisseur d'huile peut se produire de manière inattendue et à un moment très inopportun. Si des fuites d'huile apparaissent sur le boîtier, vous devez immédiatement éteindre l'appareil du réseau et envisager l'achat d'une nouvelle source de chaleur. Pour les autres défauts, l'appareil peut être ramené à la vie à l'aide d'un assistant ou indépendamment. Il est recommandé de réparer vous-même un réchauffeur à mazout si vous avez des connaissances élémentaires dans le domaine de l'électricien, sans oublier le respect des consignes de sécurité.

Principales pannes de radiateurs à huile

Toute réparation commence par un diagnostic. Il est important de déterminer correctement la cause de la défaillance et de calculer la pièce défectueuse.

  1. N'ayez pas peur si la source de chaleur commençait à provoquer un crash immédiatement après la mise sous tension. En règle générale, cela se produit lors du chauffage de l'huile minérale à l'intérieur. Les fissures sont considérées comme normales et n'affectent pas le fonctionnement de l'appareil. Parfois, il est utile de réduire le rayonnement du radiateur à permutation de bruit sur un endroit parfaitement plat.
  2. Si le chauffage cesse de s'allumer, la première chose à faire est d'éliminer la panne dans la prise et de brancher l'appareil à une autre source d'alimentation. Dans ce cas, la panne la plus courante est un contact cassé, la fiche est en second lieu défectueuse et le cordon est endommagé et
  3. Si le chauffe-eau présente des signes de fonctionnement (les lumières sont allumées, les ventilateurs sont en marche), mais ne chauffe pas, vous devez en trouver la raison dans le thermocontact. Cette partie est facile à acheter et à remplacer par vos propres mains.
  4. Un cas froid peut également indiquer que l'élément chauffant est hors service - il s'agit d'une raison assez grave et il n'est pas recommandé de le réparer vous-même.
  5. Si l'appareil ne s'éteint pas après avoir atteint une température prédéterminée, il peut signaler un dysfonctionnement du thermostat. Ce travail devient non seulement inconfortable et dangereux, mais également non rentable en termes de consommation d'énergie.

Dépannage de bricolage à faire soi-même

Le radiateur d'huile est une conception non séparable, il est donc impossible de casser l'enceinte hermétique de l'appareil, en essayant de remplacer un appareil de chauffage défectueux. La réparation indépendante du réchauffeur d'huile n'est possible qu'au niveau du cordon, de la fiche et de l'unité de commande. À la grande joie des artisans du foyer, les pannes les plus fréquentes se produisent dans ces endroits. Afin de ne pas vous perdre dans les pièces de rechange, il est recommandé de regrouper toutes les pièces de fixation et toutes les pièces et de prendre des photos étape par étape pendant le fonctionnement. Il sera plus facile d'assembler l'appareil dans l'ordre inverse.

Le chauffage ne s'allume pas: procédure

Tout d’abord, le cordon est inspecté et soigneusement sondé afin de détecter les plis. Si le cordon était pendant longtemps dans un état plié, c'est probablement dans cette zone qu'un défaut s'est formé. La fiche, si sa conception le permet, permet de démonter et de vérifier l’intégrité des contacts. Le plus souvent, le problème se situe au point où les fiches se connectent aux extrémités des noyaux conducteurs.

S'il n'y a aucun signe visible de défaillance sur le cordon et la fiche, utilisez un appareil spécial - un ohmmètre et «faites sonner» le câble. Il est également nécessaire de réviser la connexion du fil électrique aux bornes de l’alimentation et de vérifier l’état de l’unité après avoir retiré le couvercle décoratif du panneau avant. Le carbone détecté est éliminé en nettoyant soigneusement les éléments. Les attaches affaiblies serrent doucement pour rétablir les contacts. Si un nouveau cordon électrique avec prise est en stock, vous pouvez le remarquer comme un vieux câble.

Afin de ne pas démonter l’alimentation une seconde fois, il est recommandé d’inspecter immédiatement le thermostat. Pour accéder à ce module, vous devez soulever légèrement l’ancrage de l’appareil et inspecter les contacts. L’obscurcissement indique un court-circuit dans l’appareil. Ses conséquences sont faciles à éliminer en nettoyant les contacts électriques avec du papier sablé et après un traitement à l'alcool. Les petits débris formés pendant le processus de nettoyage sont enlevés de l'appareil avec un aspirateur.

Les pneus endommagés peuvent également être remplacés - il est facile de découper de nouveaux flans dans une feuille de laiton de la même épaisseur, en utilisant des pièces anciennes comme gabarit. Les trous pour les attaches sont percés avec une perceuse. Il y a des plaques bimétalliques dans le régulateur de température, qui devraient être remplacées en cas de panne. Pour retirer la plaque, démontez le thermostat en desserrant soigneusement et systématiquement tous les écrous.

Le radiateur surchauffe ou ne chauffe pas bien.

Ces problèmes polaires ont une racine - un dysfonctionnement du thermostat. Pour trouver la cause, un module important est démonté et inspecté avec soin. Le plus fiable est de remplacer cette pièce en recherchant des pièces de rechange pour les chauffages à l'huile. Les réglages abaissés peuvent être ajustés indépendamment, en réglant la course de l'ancre dans la plage de 1,5 à 2,5 mm. Idéalement, il devrait sauter d'aimant pour s'arrêter.

Une fois la réparation terminée, l’appareil est assemblé et connecté au réseau. L'absence du résultat attendu est une raison pour contacter un spécialiste ou un indice éloquent qu'il est temps d'acheter un nouvel appareil de chauffage électrique. Il est fortement déconseillé de travailler à la maison pour remplacer les éléments chauffants, ainsi que pour souder et souder le boîtier endommagé.

Décrivez votre question avec le plus de détails possible et notre expert y répondra.

Réparation d'un réchauffeur d'huile: types de dysfonctionnements et leur élimination

Les chauffages électriques au mazout sont des appareils courants et ont une grande fiabilité, mais il arrive que de tels appareils simples tombent en panne. Si le chauffage ne s'allume pas ou ne chauffe pas bien, vous devez vérifier la disponibilité du certificat de garantie. En vertu de la garantie actuelle, il devrait être confié à un centre de service. Mais il arrive souvent qu’une telle possibilité n’existe pas et que la réparation du réchauffeur d’huile soit à la main. Dans ce cas, il est nécessaire d’examiner les causes possibles des pannes et de trouver des méthodes pour les éliminer.

Refroidisseur d'huile

Différents modèles d'appareils de chauffage peuvent avoir un nombre différent d'éléments chauffants, de thermostats et d'appareils de commutation pour la connexion et le raccordement. Ils ont également installé des systèmes de circulation d'air forcés pour augmenter la convection et le transfert de chaleur.

Les éléments chauffants sont placés dans une enveloppe hermétique robuste à ailettes, pleine d'huile, recouverte d'un revêtement en poudre diélectrique résistant. Les interrupteurs sont fixés au radiateur de l'extérieur. Toutes les connexions des appareils de chauffage et des commandes externes sont connectées via un embrayage étanche.

Le circuit du réchauffeur d’huile est conçu comme suit: le cordon d’alimentation avec fiche est connecté par des interrupteurs et un fusible thermique aux éléments chauffants. Dans le même temps, le fusible thermique crée un circuit ouvert en cas de surchauffe d'urgence de l'appareil. Les derniers modèles de réchauffeurs à mazout sont également équipés d'un capteur de position qui éteint l'appareil en cas de chute ou de déviation critique de l'état de fonctionnement.

Comment démonter le réchauffeur d'huile

Si la décision est prise d'éliminer le dysfonctionnement de vos propres mains, l'analyse de l'appareil de chauffage doit alors être démarrée du côté de la connexion du cordon d'alimentation. Dans la plupart des cas, il s’ajuste au couvercle recouvrant le panneau de commande et est fixé à l’aide de vis externes. En les dévissant et en retirant le capot du panneau de commande, vous pouvez accéder à tous les dispositifs de sécurité et de commutation.

Sur cette analyse de l'appareil de chauffage est terminée, car il est extrêmement indésirable de rompre l'étanchéité de l'affaire. Dans 90% des cas, tout dysfonctionnement est une défaillance des systèmes de contrôle ou un contact rompu à l'extérieur du boîtier scellé.

Types de défauts et leur élimination

Les dysfonctionnements typiques du réchauffeur sont les suivants. Lorsque l'appareil est allumé sur le réseau, la protection automatique du standard est activée. Ceci est une indication d'un court-circuit. La réparation des chauffages à l'huile dans ce cas est effectuée en déterminant l'emplacement du court-circuit et en éliminant la cause du circuit. Si l'appareil ne chauffe pas ou chauffe faiblement, les raisons peuvent être multiples. Découvrez pourquoi l’appareil ne fonctionne pas, vous pouvez composer le circuit et déterminer l’élément défectueux.

Des traces d'huile sur le corps et le sol indiqueront une fuite. Nous devons trouver une fuite et restaurer l'intégrité de l'affaire. Pour réparer le radiateur, vous aurez besoin d’outils, mais ils sont assez courants et se trouveront très probablement dans n’importe quelle maison.

Il est nécessaire d'examiner plus en détail chacune des défaillances possibles.

Élimination des fuites d'huile

Si une fuite d'huile est détectée sur le boîtier de l'instrument, il est nécessaire de localiser l'emplacement de la fuite, de l'infuser ou de la souder. Dans ce dernier cas, il faut utiliser de la brasure à l'argent, il est impossible de souder avec un simple étain. Une fuite d'huile ne permettra pas de souder le site de fuite avec une qualité élevée, ce qui signifie qu'il sera nécessaire de vidanger l'huile et de la souder ensuite à l'aide d'un brûleur. Ensuite, vous devriez vérifier l'étanchéité du point de soudure en remplissant le chauffe-eau avec de l'eau. Après s'être assuré que le liquide ne s'infiltre pas au niveau de la fuite, il devrait être drainé et le radiateur devrait être séché par chauffage.

Une fois que toute l'eau s'est évaporée, vous pouvez verser de l'huile dans le radiateur. Avant de verser, la substance doit être chauffée à 90 ° C. En cas de fuite importante, il faut changer tout le volume, si possible avec de l'huile de transformateur. En remplissant le chauffage, vous devez laisser de la place pour la dilatation thermique. Il est formellement interdit d’ajouter une autre huile, la marque du produit original étant inconnue, vous pouvez accidentellement mélanger le minéral avec le synthétique. Remplacez le volume total d'huile.

Des bruits

Le bruit dans l'appareil de chauffage peut être à la fois périodique et permanent. La source de bruit après la mise en marche peut être de l'eau, qui est entrée dans l'huile sous forme de vapeur lors du montage en raison du taux d'humidité élevé dans l'atelier. Lorsqu'elle est chauffée, l'eau passe d'un état liquide à un état gazeux et produit un crash.

Une autre cause de bruit lorsqu'elle est allumée peut être l'éclatement des bulles d'air. Cela se produit lorsque l'appareil de chauffage a été transféré et que l'huile y a été mélangée. Après réchauffement de l'appareil, ces bruits disparaissent et ne constituent pas un danger pour une utilisation ultérieure.
Un accident permanent est la cause d'un dysfonctionnement de la partie électrique de l'appareil de chauffage Il doit être trouvé et réparé, car un tel appareil ne peut pas être utilisé.

En outre, le réchauffeur peut craquer avec une dilatation linéaire de pièces dont les dimensions changent lorsqu'elles sont chauffées. Ce n'est pas dangereux non plus, en plus, les sons disparaissent lors de l'échauffement.

Électricien

Si le refroidisseur d'huile a cessé de fonctionner, cela est probablement dû à des problèmes et des pannes électriques. L'essai doit commencer par le démontage du couvercle recouvrant le circuit électrique de l'appareil de chauffage. Après cela, à l'aide d'un testeur, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement du cordon d'alimentation. Un élément défectueux est trouvé en numérotant en alternance. Ensuite, vous devez mettre le testeur en mode de mesure de la résistance et vérifier l’état des conducteurs. Si la résistance d'au moins un conducteur est différente de zéro, la fiche ou le fil est remplacé.

Pour réparer la partie électrique, sauf pour le cordon, à la maison ne réussira pas. Il est nécessaire de se rappeler, et il est préférable de photographier l'ordre des bornes de connexion, puis de démonter le capteur défectueux. Dans le magasin, vous devez acheter le même et le mettre à sa place.

Plaque bimétallique

Le thermostat bimétallique est situé à côté des touches de commande des modes de chauffage. C'est une poignée rotative reliée au contact mobile et à la plaque bimétallique. Il se compose de deux métaux différents et est capable de modifier ses dimensions linéaires en fonction de la température. Lorsque des extrémités rigides sont fixées, elles peuvent se plier et fermer le contact.

Vérifiez l'état du thermostat bimétallique produit en le connectant au testeur. Avec une rotation progressive du bouton de contrôle de la température de l’appareil de chauffage, une mesure de la résistance est effectuée aux bornes du relais. La résistance doit être 0 à toutes les positions du régulateur. Sinon, vous devez essuyer les contacts avec de l'alcool ou le nettoyer avec une toile émeri (zéro). Si les manipulations ne conduisent pas au fonctionnement normal du détendeur, celui-ci devra être remplacé.

Thermorelay

Le nombre de ces éléments dépend du schéma de câblage des éléments chauffants et de l'ensemble des modes de l'appareil de chauffage. Dans la plupart des cas, l’appareil dispose de 3 modes de fonctionnement et de 3 fusibles thermiques à récupération automatique, avec 2 éléments chauffants installés de différentes capacités.

Les dispositifs de sécurité thermique sont situés dans des tubes de protection en fibre de verre. En vérifiant la résistance de chacun d'eux, vous pouvez déterminer la santé des éléments. En cas de problème, le thermostat doit être remplacé. Après réparation, vérifiez la résistance du circuit dans chaque mode de fonctionnement de l’appareil de chauffage.

Rupture TENA

Le TEN (réchauffeur électrique tubulaire) pour un réchauffeur à mazout est constitué d'une coque - un corps métallique tubulaire, une spirale en nichrome et du sable de quartz, qui isole la spirale des parois du tube. Aux deux extrémités, le tube est scellé avec des isolateurs à travers lesquels sont connectés les conducteurs du serpentin de chauffage. Ils n'ont pas de polarité et sont connectés de manière arbitraire au réseau.

Le dysfonctionnement le plus fréquent de l'élément chauffant est la rupture de l'élément chauffant en spirale (filament en nichrome). Pour vérifier, il est nécessaire de toucher les sondes du testeur aux bornes de l'élément chauffant en mode de mesure de la résistance. Lorsque le multimètre 1 (la résistance est égale à l'infini) apparaît à l'écran, le fil est rompu.

S'il s'avérait que l'élément chauffant du dispositif de chauffage à l'huile était grillé, des réparations seraient nécessaires en raison de grandes difficultés. Il s’agit de rechercher des éléments chauffants de la configuration et de la puissance souhaitées, en les extrayant du boîtier et en accompagnant le processus de vidange de l’huile, de remplacement des éléments chauffants, de remplissage d’huile, de scellement, etc.

Capteur de chute ou de position

Le capteur pour la position de chute ou verticale du réchauffeur d'huile est un système de poids et de levier à ressort en équilibre. En position verticale de l'appareil de chauffage, le poids agit sur le levier et, sur l'interrupteur de fin de course, ferme le réseau. Lorsque la position du réchauffeur d'huile est modifiée, la balance du système est perturbée et l'interrupteur coupe le contact.

À partir du capteur de position, quittez 2 fils. En mesurant la résistance du capteur dans différentes positions, déterminez sa santé. Si le réchauffeur d'huile est en position verticale, la résistance aux extrémités du capteur doit être égale à zéro. A l'état incliné, la résistance doit être infinie. Si les mesures diffèrent de la norme, le capteur doit être remplacé.

Secrets des radiateurs à mazout à réparation automatique

Les appareils de chauffage électriques au mazout ont une construction simple. Ils ne posent donc généralement pas de problème pendant leur fonctionnement.

Dans la plupart des cas, ils échouent, ayant travaillé pendant plus d'une période de garantie.

Cependant, même la simplicité de la conception ne permet parfois pas de préserver le réchauffeur d'huile de la casse, qui se produit généralement au moment le plus inopportun.

Les difficultés de dépannage ne peuvent que provoquer des fuites d'huile, dont l'apparition est facile à détecter lors de l'inspection visuelle de l'appareil. Des fuites d'huile, apparaissant sur le corps de l'appareil de chauffage, indiquent que l'appareil doit être éteint de toute urgence, puis vous devez acheter un nouvel appareil de chauffage.

Certains artisans sont capables de redonner vie au réchauffeur d'huile, même après un tel dysfonctionnement, mais ce travail est plutôt compliqué et prend beaucoup de temps. Engagés dans de telles réparations sont extrêmement rares.

Pour réparer d'autres dommages, ils font généralement appel à un spécialiste. Toutefois, ayant des connaissances de base en électrotechnique, il est tout à fait possible de résoudre le problème par eux-mêmes.

Les experts estiment que la détermination correcte du défaut rend la réparation de l'appareil déjà à moitié terminée. Par conséquent, la première étape de la réparation du réchauffeur d'huile est toujours le diagnostic de l'appareil. Afin de détecter un dysfonctionnement de l'appareil, vous devez savoir comment il fonctionne et quelles sont les pièces incluses dans sa conception.

Dispositif et principe de fonctionnement de l'appareil de chauffage

L'apparence du réchauffeur d'huile ressemble souvent à une batterie de chauffage conventionnelle. Cependant, cet appareil est scellé et son espace interne est rempli d'huile.

Dans la partie inférieure du réservoir inséré TEN. Il y a un fusible thermique près de l'appareil de chauffage qui sert à l'éteindre lorsque la température de son boîtier augmente excessivement.

Le relais thermique est généralement situé dans la partie supérieure du corps, pas en contact avec elle. Près du relais, placez le commutateur. S'il est présent, il n'est pas nécessaire d'éteindre le radiateur de la prise murale pour l'éteindre.

Le schéma le plus simple d'un réchauffeur d'huile ressemble à ceci:

Lorsque l'interrupteur est fermé, après avoir mis la fiche électrique de l'appareil électrique sous tension, l'élément chauffant immergé dans l'huile commence à chauffer. Le démarrage de l'appareil est signalé par une ampoule.

À l'aide d'un thermostat réglable, la température maximale est déterminée, après quoi l'élément chauffant s'éteint. Une fois encore, il passera en mode chauffage une fois que l'appareil aura refroidi à la température spécifiée.

Le réglage du thermostat se fait par une plaque bimétallique à l'intérieur. Le capteur de position est conçu pour briser le circuit électrique lorsque l'appareil de chauffage se renverse.

Pour mieux contrôler le fonctionnement de l'appareil, celui-ci est équipé de deux éléments chauffants. Dans ce cas, deux commutateurs sont installés sur le boîtier. Avec leur aide, la puissance de chauffage est régulée. Lors du réglage, l’un des éléments chauffants peut être désactivé.

Un diagramme schématique d'un réchauffeur d'huile avec un ventilateur est pratiquement identique à un dispositif de chauffage conventionnel. Sa principale différence est qu’avec un ventilateur, il est impossible d’allumer les éléments chauffants si le ventilateur ne fonctionne pas pour une raison quelconque. Un tel système de chauffage élimine les dommages causés aux éléments chauffants par la surchauffe.

Dysfonctionnements et réparation du réchauffeur d'huile

Si le chauffage fonctionnait correctement hier, il cesse de chauffer aujourd’hui, il n’est donc pas nécessaire de se rendre immédiatement à l’atelier ou au magasin pour obtenir un nouvel appareil de chauffage.

De nombreux dysfonctionnements peuvent être facilement résolus par eux-mêmes, ayant des compétences de base dans la réparation des appareils électriques.

L'exception peut être un appareil de chauffage défectueux, souvent étroitement enroulé dans le corps de l'appareil de chauffage. Il est tout à fait possible de l'enlever, mais il ne sera pas possible de le mettre à sa place. Même si l'appareil de chauffage est équipé d'un appareil de chauffage amovible, il sera difficile d'obtenir l'étanchéité de l'appareil lors de son remplacement.

Habituellement, les dysfonctionnements survenant lors de la panne d'un appareil de chauffage apparaissent dans des endroits plus accessibles. Le point le plus vulnérable de l'appareil est le cordon; son intégrité doit donc être vérifiée en premier. Si la conception de la fiche vous permet de la désassembler, vous devez vérifier la jonction des fils conducteurs avec les broches de la fiche.

Lorsque la fiche est en bon état, vous devez ensuite vérifier l’état du cordon lui-même, ainsi que le lieu de son raccordement à l’alimentation électrique de l’appareil de chauffage. Pour ce faire, retirez le panneau de protection décoratif et le testeur vérifie l'état du cordon. S'il est endommagé, le câble est remplacé par un nouveau.

Si le câble s'avère en bon état, il est possible que le défaut soit masqué dans l'état des contacts de l'alimentation. Les contacts peuvent être recouverts de dépôts de carbone et affaiblis.

Dans ce cas, les contacts sont nettoyés du carbone avec du papier émeri et les contacts affaiblis sont légèrement resserrés.

Au même endroit se trouve le thermostat. Si ses contacts s’obscurcissent, ils doivent également être nettoyés. Dans le thermostat, les plaques bimétalliques peuvent être défectueuses. S'ils sont endommagés, le thermostat est soigneusement démonté et les plaques sont remplacées par des neuves.

Si le radiateur à huile appartient à la catégorie d'économie d'énergie, il existe un thermostat permettant d'allumer et d'éteindre l'appareil pour les paramètres donnés.

En cas de chauffage excessif de l'appareil de chauffage ou à basse température, il est également nécessaire d'inspecter. Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, cette pièce est remplacée par un nouveau thermostat ayant des paramètres similaires.

S'il existe un ventilateur dans la conception du réchauffeur d'huile, il doit également être vérifié. Dans ce cas, non seulement les contacts de l'appareil sont contrôlés, mais également l'intégrité de son enroulement moteur. Il peut être nécessaire de le remplacer.

Après avoir terminé les vérifications ci-dessus et éliminé les défauts constatés, le chauffage est assemblé puis mis en marche. Si l'appareil de chauffage ne fonctionne toujours pas, vous devrez consulter un spécialiste.

Très probablement, il vous conseillera d'acheter un nouvel appareil de chauffage. Certains types de réparation peuvent être si coûteux qu'il est plus facile d'aller au magasin.

L'appareil et le circuit électrique du refroidisseur d'huile se trouvent sur la vidéo:

Instructions pour réparer (remplacer l'élément chauffant) le réchauffeur d'huile de votre propre main, regardez la vidéo:

Que faire si le réchauffeur d'huile n'est pas allumé

Nous réparons le radiateur d'huile. Modèle Scarlett SC-1160. Défaut, non inclus. La première chose que nous faisons est de vérifier le radiateur pour les fuites d'huile. Depuis si le sceau était brisé, l'huile aurait pu fuir du radiateur. Et entraîner la défaillance de l'élément chauffant. Dans notre cas, l'huile est en place, l'étanchéité n'est pas cassée. Ensuite, nous énumérons les principales pannes de ces appareils de chauffage: dommage au fil d’alimentation, rupture du capteur de température ou dysfonctionnement du régulateur de température. Pour ouvrir le boîtier, nous avons besoin d’un tournevis cruciforme et d’un multimètre pour vérifier les pièces de l’appareil.

Donc Désactivez la vis supérieure. Sur les images, il est indiqué par un cercle rouge.

Attention à ne rien casser enlever le couvercle. Et que voit-on?

1. bornier pour la connexion du câble d'alimentation

2. Bornier Tena et fusible thermique

La première chose à faire est de vérifier le cordon d’alimentation fig.5. pour la présence d'une falaise.

Ensuite, vérifiez le thermocouple et le thermostat. En position normale, le multimètre affichera une résistance nulle. Si le même multimètre montre l'infini ou une sorte de résistance. Cela signifie que la pièce est défectueuse. Il devrait être remplacé. Sur la fig. 6, le chiffre 1 désigne un thermostat et le chiffre 2, un fusible thermique, un boîtier est placé sur celui-ci de sorte qu'il ne se ferme pas.

Vérifiez le fusible thermique. Il se trouve dans le circuit d’alimentation primaire de l’appareil de chauffage et le coupe au cas où l’appareil aurait chauffé au-dessus de la température admissible, soit 130 degrés. Dans notre cas, il va bien. Et l'appareil affiche 0 ohm. ou en d'autres termes court-circuit (court-circuit) fig.7. si vous avez l'appareil a montré l'infini. Donc, cette partie devrait être remplacée.

Ensuite, vérifiez le thermostat. Son travail consiste à couper le circuit d'alimentation lorsque le radiateur atteint une certaine température (125 degrés) et après avoir refroidi à 5 degrés, il ferme à nouveau le circuit. Ainsi, le thermostat maintient une température de radiateur constante, empêchant la surchauffe de l'élément chauffant. Nous vérifions.

Et nous voyons que le test du thermostat montre un signe infini. Cela signifie que le thermostat est dans la falaise. Ici on le change. Vous pouvez acheter un tel thermostat dans n'importe quel magasin de radio. L'essentiel est de ne pas oublier que le thermostat devrait être à 125 degrés.

Comment réparer un appareil de chauffage à l'huile de vos propres mains

Les radiateurs électriques à bain d'huile sont des appareils électroménagers populaires qui se caractérisent par une grande durabilité, car leur production est réalisée dans un environnement industriel utilisant des technologies modernes. Cependant, ces appareils ne sont pas conçus pour résister à toutes les situations anormales de la vie quotidienne et échouent tout de même.

L’appareil, même le plus moderne, permet dans certains cas de réparer les appareils de chauffage à mazout de manière autonome.

Considérez cet appareil de chauffage domestique très apprécié pour évaluer la possibilité de le restaurer après une panne, car le chauffage à huile doit être réparé avec la garantie de la sécurité de son fonctionnement ultérieur.

Dysfonctionnements courants des réchauffeurs d'huile, leurs signes et méthodes de réparation

Le dépannage d'un radiateur électrique à bain d'huile, ainsi que la réparation d'un radiateur infrarouge de tout autre type, nécessitent certaines compétences et le respect d'un certain nombre de règles.

C'est important! En cas de défaillance d’un des éléments de la structure du réchauffeur d’huile, son fonctionnement doit être interrompu jusqu’à ce que le dysfonctionnement soit éliminé.

L'image réelle de l'un des modèles de chauffage à l'huile avec une liste d'équipements de plein air

Tout d’abord, sachez que la récupération de la majorité des composants de cet appareil de chauffage dans la maison est impossible ou nécessite des connaissances et des compétences professionnelles. Expérimenter avec des composants électriques défectueux est lourd de conséquences imprévisibles (coupure électrique, coupure thermique, incendie, explosion), c'est pourquoi réparer le réchauffeur d'huile de votre propre main, sans formation professionnelle, ne remplace dans la plupart des cas que la pièce endommagée.

De plus, lors de la réparation d'un chauffage électrique, les règles suivantes doivent être observées:

  • l'appareil doit être débranché;
  • l'appareil de chauffage doit être refroidi à la température ambiante;
  • il est interdit d’équiper l’appareil avec des composants maison;
  • éviter le contact de l'huile du transformateur avec le corps, ainsi que l'isolation du câblage;
  • Le remplacement d'un câble électrique standard avec un conducteur de terre pour un fil sans mise à la terre est interdit.

Fuite d'huile

L’étanchéité du radiateur à huile est généralement altérée lorsque celui-ci est endommagé mécaniquement ou à la suite d’une corrosion causée par un défaut de la peinture de protection.

Lorsque le refroidisseur d'huile utilisé depuis longtemps et qu'il est familier est épuisé, une question naturelle se pose: que faire? Pourquoi ne pas essayer de rétablir l'étanchéité de celui-ci avec vos propres mains?

Toutefois, la réparation d’un appareil de chauffage à infrarouge en cas de fuite n’est possible que si l’appareil est une unité de production nationale de l’ancien modèle avec un radiateur en acier de conception plate et un appareil de chauffage amovible.

Réchauffeurs à mazout plats à usage domestique avec radiateurs en acier

Pour effectuer les réparations à partir du corps de l'appareil, l'unité de commande sous laquelle se trouve l'élément chauffant est déconnectée. Ensuite, après avoir débranché les contacts, le réchauffeur est dévissé et l'huile est vidangée par une prise de montage dans un récipient propre. L'huile résiduelle est laissée s'écouler, après quoi le radiateur est rempli d'eau pour empêcher l'inflammation d'huile à l'intérieur.

L'épaisseur de la paroi de ces radiateurs est de 1-1,2 mm, ce qui permet l'utilisation du soudage électrique. La place d'une fuite sur le boîtier est nettoyée avec une meuleuse avec un disque de meulage ou manuellement avec une toile émeri rugueuse. En fonction de l’emplacement et de l’ampleur des dégâts, un patch est découpé dans un acier d’épaisseur appropriée, placé sur le trou et ébouillanté à l’aide d’une machine semi-automatique Kemppi.

Appareils Kemppi de différents modèles pour le soudage électrique semi-automatique en conditions de vie

Le cordon de soudure est nettoyé et broyé puis, si nécessaire, à nouveau bouilli. Après le dégraissage, le site de réparation est peint avec une peinture résistante à la chaleur, par exemple Rustins High Heat Black Pain.

C'est important! Si le chauffage est peint avec la technologie des poudres, vous devez vous efforcer d’endommager le moins possible le revêtement au cours des travaux de réparation: il est impossible de le restaurer dans des conditions de vie réelles.

Peinture résistante à la chaleur Rustins High Heat Black Douleur dans l'emballage de petits volumes

Si le réchauffeur d'huile s'enclenche lorsqu'il est chauffé, vous ne devez pas vous attendre à ce que les clics disparaissent après le rétablissement de l'étanchéité - le couplage des parties du corps est déformé lorsque la température augmente et se fissure.

Les radiateurs de chauffage à huile nervurés de réparation ne sont pas appropriés car ils sont fabriqués en tôle d'acier mince par soudage au laser. Rétablir l'étanchéité de tels réservoirs est techniquement difficile, dans l'environnement domestique ne garantit pas le succès ou à un coût comparable au coût d'un nouvel appareil de chauffage. De plus, si le chauffage n’est pas amovible, vous pouvez vider l’huile par dommage, mais il ne sera pas possible de la restituer.

Pas de chaleur

Un appareil de chauffage domestique à l'huile techniquement rationnel apparaît silencieusement lorsqu'il est branché sur le réseau. Ce facteur n’est pas dangereux, il n’est causé que par l’agrandissement de l’assemblage modulaire de l’appareil, qui clique lorsqu’il est chauffé.

Si, après la mise en marche de l'appareil et le réglage des valeurs de puissance et de température requises, le chauffage est silencieux, le radiateur ne chauffe pas et il faut rechercher le défaut dans la partie électrique.

Tout d’abord, inspectez visuellement l’intégrité du câble. S'il n'y a aucun dommage visible, vous devez d'abord retirer le rack avec roues du bas du boîtier de l'unité.

Ensuite, il est nécessaire de déconnecter l'unité de commande du radiateur, pour laquelle une plaque standard avec l'inscription Ne pas couvrir est fixée dessus par un tournevis et sous celle-ci se trouvent des vis de fixation.

Emplacement de montage des vis de l'unité de contrôle sur le boîtier

Dévissez les fixations par le haut, dans la partie inférieure de l'unité de commande, desserrez les vis ou desserrez les ressorts de fixation (selon le modèle), retirez la coque du bord de l'interface entre l'unité et le radiateur, puis démontez l'ensemble avec l'intérieur vers l'extérieur.

La séquence du démantèlement de l'unité de commande du boîtier du réchauffeur d'huile

Ils effectuent une inspection visuelle de l'intégrité du câblage et de l'isolation, ainsi que de la qualité des contacts aux jonctions des fils, en prêtant attention aux zones présentant des fractures et de l'oxydation. Le fil présentant des dommages internes évidents est remplacé par un nouveau, les contacts oxydés sont démontés, nettoyés avec du papier émeri et recueillis à nouveau.

À la fin de l'inspection visuelle, ils «numérotent» les composants à l'aide d'un multimètre, qui commence par tester le cœur du fil de la fiche jusqu'à la connexion la plus proche. Le fonctionnement est simplifié par différentes couleurs des fils dans le câble de l'appareil électrique, ce qui facilite le suivi de la direction du câblage.

Le signal sonore du testeur atteste de l’intégrité de la zone de passage, l’absence de signal indique un dommage.

La phase initiale de la sonnerie du réchauffeur d'huile avec un multimètre - une section du bouchon à l'élément chauffant

Remplacement de chauffage tubulaire

TEN, sauf pour les éléments chauffants, est équipé de fusibles externes pour le courant et la température, dont la présence doit être prise en compte lors de la composition. La probabilité d'une situation où l'un de ces fusibles est grillé lorsque l'élément chauffant est en bon état, voire les deux en panne.

Fusible: à gauche - en température, à droite - en courant

Si les tests révèlent toujours une défaillance du chauffage tubulaire, les actions ultérieures dépendent de la méthode d'installation du chauffage dans le radiateur. Le montage fileté de l'appareil de chauffage en l'absence de roulement vous permet de le remplacer. Dans ce cas, l'élément chauffant est dévissé du radiateur et, au lieu de cela, lors du remplacement du joint, le chauffage est installé avec des paramètres identiques pour la puissance et la température d'arrêt.

Méthode d'installation tubulaire de chauffage électrique tubulaire dans l'unité de chauffage

Avec une option d'installation non amovible, le chauffage est enroulé dans la prise du radiateur. Dans les conditions domestiques, il est très difficile d’agrandir l’ancien et d’installer un nouvel élément chauffant en exécutant son laminage hermétique. Vous devez donc envisager l’achat d’un nouveau réchauffeur à mazout.

Dysfonctionnement du contrôle de la température

Le test de ce noeud est effectué comme suit:

  • faire sonner la chaîne de la prise au thermostat;
  • le régulateur est réglé à la température minimale et testé - le circuit doit être ouvert;
  • lors de la mise en marche de chacun des appareils de chauffage séparément, ainsi que de deux éléments de chauffage en même temps, lorsque le régulateur de température est réglé sur une valeur non nulle, le circuit doit être fermé.
Vue intérieure du thermostat d'un réchauffeur d'huile domestique Sinbo de 2 kW

En cas de dysfonctionnement des cadrans du thermostat, c'est-à-dire si le réchauffeur d'huile ne réagit pas aux changements de mode de puissance ou aux changements de température en faisant tourner le volant, l'appareil doit être remplacé car le diagnostic de ses caractéristiques techniques avec réparation ultérieure basé sur les résultats d'essais effectués dans des conditions industrielles est impossible les conditions de vie sont extrêmement difficiles.

En l'absence de défaut, le régulateur est nettoyé de la poussière et les contacts sont resserrés.

Défaillance de la plaque bimétallique

La question de savoir si un réchauffeur d'huile peut exploser est pertinente, car la pression d'huile dans le radiateur atteint des valeurs élevées et que le «coussin» d'air sous la forme de 20% de son volume a encore un potentiel limité. Pour éviter cela, le thermostat est présent dans la conception de l'appareil de chauffage, ce qui devrait l'éteindre lorsqu'il surchauffe.

Dans des conditions normales, ce relais, qui est une plaque bimétallique, devrait fermer un circuit électrique. Si le multimètre détecte un circuit ouvert dans ce fusible, vous devez également le remplacer par un nouveau avec des caractéristiques identiques.

Pinging thermostat de chauffage à l'huile et l'apparition de thermostat

Ne pas éteindre l'appareil de chauffage en se retournant

L'ouverture du circuit électrique lorsque le réchauffeur d'huile est incliné ou incliné est fournie par un dispositif dont le principe de fonctionnement repose sur la présence dans sa structure d'un poids en suspension qui conserve sa position lorsque l'unité s'écarte de la verticale.

La variante d'équipement d'un réchauffeur d'huile avec un dispositif pour ouvrir une chaîne lors de l'inclinaison du dispositif est un fil à plomb avec un poids en métal

Le test de ce dispositif est effectué en déviant manuellement l’appareil de chauffage de la verticale. Si l'appareil ne s'éteint pas, l'élément doit être nettoyé de la poussière et dispersé. Il est préférable de le remplacer par un nouveau, dont l'installation est simple.

Il convient de noter que, en cas de défaillance de l'interrupteur de sécurité, le chauffage à mazout n'explose pas - si les éléments chauffants ne sont pas recouverts d'huile, la protection thermique du chauffage tubulaire est activée ou le circuit électrique ouvre le commutateur thermique.

Conclusion

Un radiateur à huile est un appareil auto-diagnostiqué pour diagnostiquer un dysfonctionnement, mais il est préférable de minimiser la réparation de cet appareil avant de remplacer les pièces défectueuses par de nouvelles, car les fonctionnalités de fonctionnement (facteur de danger lié à l'utilisation de courant électrique, à une pression élevée et à la température de l'huile) nécessitent des compétences professionnelles attention à l'exécution du travail.

Bénéficiez des meilleures informations sur la réparation des radiateurs infrarouges à l'huile:

Le réchauffeur d'huile ne fonctionne pas, que peut-on faire?

Le radiateur à mazout, ou comme on l'appelle habituellement radiateur à mazout, est un radiateur domestique fiable. Il est utilisé pour le chauffage supplémentaire de locaux d'habitation et de bureaux. L'appareil est simple à concevoir et à utiliser en toute sécurité. Cependant, cet appareil peut également cesser de fonctionner en raison d'un dysfonctionnement de ses éléments individuels. Le chauffage à mazout ne fonctionne pas, quelle peut être la raison et comment procéder à la réparation des chauffages au mazout?

Réparation de radiateurs à mazout

En particulier, il n'y a rien à faire casser dans le radiateur, donc les dysfonctionnements ne sont pas difficiles à détecter pour le propriétaire lui-même. Les éléments principaux de l'appareil de chauffage un peu. Tout d’abord, il s’agit d’un tank fabriqué en accordéon et d’une unité électrique fixée à son extrémité. La partie électrique est recouverte d'un couvercle, ce qui exclut le contact occasionnel d'une personne avec des parties actives.

Les fentes dans le couvercle assurent la ventilation des composants électriques, ce qui les empêche de surchauffer. Ne fermez pas ces fentes. Le fluide de travail dans le réchauffeur est de l'huile. L'huile est chauffée par deux réchauffeurs électriques tubulaires, appelés éléments chauffants. Il n'y a pas de pompe dans le radiateur. Ceci est confirmé par les données du centre de service.

La circulation de l'huile dans le radiateur est due à son chauffage par des éléments chauffants installés dans la partie inférieure du réservoir. L'huile chauffée monte, se déplace vers l'extrémité opposée du radiateur, refroidissant partiellement en même temps. L'huile refroidie descend et se dirige vers TENOV. Ensuite, le processus se répète.

La partie électrique du radiateur fournit une alimentation électrique aux appareils de chauffage. Le circuit électrique comprend: un interrupteur pour allumer et éteindre les éléments chauffants en même temps ou un à la fois, un thermostat pour maintenir la température réglée et un fusible pour protéger le radiateur en cas d'urgence en coupant l'alimentation. Plus d'informations peuvent être obtenues sur le lien: sc-profi.com.ua »

Les principaux dysfonctionnements des chauffages à l'huile se produisent dans la partie électrique. Il s’agit de l’oxydation des contacts, de la fusion de fusibles, du dysfonctionnement du thermostat et de la défaillance des éléments chauffants. La réparation de la partie électrique consiste à détecter les ruptures dans les circuits électriques et à identifier les éléments défectueux.

Les contacts électriques doivent être nettoyés et restitués de manière étanche, et le test doit être démarré à partir d’une prise dans laquelle le cordon d’alimentation du radiateur est branché. Les chauffages, fusibles et régulateurs de température grillés doivent être remplacés. Mais dans certains radiateurs, le remplacement des éléments chauffants est entaché d'une violation de l'étanchéité du réservoir. Pour comprendre cela, il est préférable de contacter Mon service.

Les principaux dysfonctionnements du réservoir sont des fissures et des fistules. Les violations de l'étanchéité du réservoir peuvent être éliminées en utilisant un soudage électrique ou un brasage à haute température. Le brasage à basse température à base d'étain et de plomb ne convient absolument pas. Les fers à souder électriques ne pourront pas chauffer le métal du radiateur et la soudure ne pourra pas fermer de manière fiable les fissures ou les fistules.

Réparation de chauffe-eau à faire soi-même

Les appareils de chauffage à l'huile ne font pas défaut, car ce sont des appareils classiques fiables. Mais il est parfois nécessaire de réparer rapidement le réchauffeur d'huile avec vos propres mains.

L’apparition d’un bris de radiateur d’huile est généralement accompagnée de bruits parasites à l’intérieur du boîtier. Il peut également y avoir une légère fuite d’huile ou la protection fonctionnera et l’appareil de chauffage s’éteindra simplement.

La première chose à faire est de le débrancher de l’alimentation. Si possible, vous devez l'apporter au centre de réparation, mais ce n'est pas toujours possible. Par conséquent, vous devez essayer de le réparer vous-même.

À première vue, il est impossible de réparer le réchauffeur d'huile à la maison. Mais comme le montre la pratique, dans 60% des cas, les dommages peuvent être réparés à la main. Pour ce faire, vous devez bien comprendre la cause de l'échec.

Lors de la réparation du réchauffeur d'huile, il est nécessaire de respecter toutes les mesures de sécurité et de suivre les instructions et les règles d'utilisation de l'appareil. La violation de l'un des points peut entraîner des blessures.

Réparation des chauffages à l'huile et des principaux types de leurs pannes

Le processus de réparation d’un réchauffeur d’huile dépend du type de panne ou de dysfonctionnement.

Il y a trois directions les plus courantes dans la déviation de l'appareil de chauffage:

  • L’émergence de sifflements, de bruits aigus dans l’appareil de chauffage.
  • Dommages causés aux plaques bimétalliques.
  • Défaillance de l'appareil de chauffage.
  • Déviations dans la partie électrique.

L'apparition du sifflet peut indiquer l'absence du niveau d'huile souhaité dans le chauffe-eau. Dans ce cas, l'appareil de chauffage doit être soigneusement examiné de tous les côtés pour les dommages. En outre, la cause du sifflet devient souvent le périphérique mal installé. En cas de déplacement fréquent du réchauffeur d'huile ou d'inclinaison pendant le transport, des purgeurs d'air peuvent se former à l'intérieur.

Les appareils de chauffage à l'huile n'aiment pas les positions pointues et longues dans un état incliné, il est donc souhaitable de les transporter verticalement.

Mais si cela se produit réellement, vous n'avez rien à faire, il vous suffit de placer l'appareil dans la pièce et de le laisser reposer pendant environ une heure pour que l'huile accepte le mode de fonctionnement. Ensuite, l'appareil peut être utilisé.

Dommages causés aux plaques bimétalliques. Lors du démontage de l'appareil de chauffage peut détecter des dommages aux plaques bimétalliques. Ils sont situés sur le bouton de contrôle de la température. Pour réparer cette partie structurelle du réchauffeur d'huile, vous devez régler le bouton de contrôle de la température sur la position de chauffage minimum. Ensuite, les vis, l'écrou de fixation, le cadre, le ressort et la plaque bimétallique sont retirés en alternance.

Il n'est pas réparé, mais remplacé par un nouveau. Cette partie du régulateur s'use le plus souvent avec une longue période de fonctionnement. Pour remplacer complètement la plaque bimétallique, vous devez retirer la tige de capteur et l'aimant. Le thermostat est assemblé dans l'ordre inverse et installé en place.

Défaillance de l'appareil de chauffage. Tan - l'un des éléments structurels, qui est le plus difficile à remplacer, car il peut être à la fois intégré et amovible. Comment réparer le réchauffeur d'huile dans ce cas? Si le chauffage est amovible, vous pouvez le faire chez vous en retirant les boulons de fixation et en le déconnectant des câbles d'alimentation. Si le chauffage est intégré, vous devez le laisser dans le centre de service.

Déviations dans la partie électrique. La cause d'un dysfonctionnement de l'appareil de chauffage peut être le manque de contact dû à l'oxydation. Pour vérifier cela, vous devez retirer le chauffage de la base et dévisser les vis de montage. À l'aide d'un tournevis, il est nécessaire de retirer la butée et les rondelles adjacentes. Ensuite, l’ancre est retirée, sous laquelle se trouvent les contacts. S'il y a des signes de processus oxydant, vous devez retirer les câbles, les nettoyer et essuyer les contacts avec de l'alcool. Après la réparation, vous devez tout récupérer dans sa position d'origine et vérifier le fonctionnement de l'appareil.

Réparation du boîtier de chauffage à l'huile

Les trous dans le boîtier résultent de la corrosion des parois du chauffage ou en cas de dommages mécaniques de l'extérieur. Cette ventilation sera visible. L'appareil ne doit pas être utilisé dans cet état. Ceux qui décident de réparer l'appareil de chauffage de leurs propres mains doivent retirer toute l'huile de l'appareil et rincer le réservoir de l'intérieur avec de l'alcool. Pour réparer le réservoir, vous devez utiliser un équipement pour réparer les réfrigérateurs et choisir une brasure en cuivre-phosphore, en laiton ou en argent comme agent de brasage.

Avant de souder le boîtier, il est nécessaire de nettoyer la zone endommagée, de la recouvrir d'un liquide anti-corrosion et, après séchage, de la dégraisser à l'alcool. La prochaine étape sera le brasage lui-même. À cette fin, la soudure est appliquée sur le site endommagé et est chauffée par une torche selon le principe de la soudure hermétique des équipements de réfrigération.

Il faut se rappeler que l'huile synthétique ne se combine pas avec le type minéral. Ne pas mélanger les huiles assorties. Par conséquent, si vous n'êtes pas sûr du type d'huile qui a été versé, il est préférable de remplacer l'huile complètement. Si vous connaissez le type d'huile, d'après les données du passeport, il suffit de l'ajouter.

Après une réparation complète du réchauffeur d'huile, il est nécessaire de remplir l'huile à l'intérieur à 90% de sa capacité, en laissant 10% d'espace sous le coussin d'air (une fois chauffé, l'huile a tendance à se dilater et l'air contribue à ce processus). En l'absence de coussin d'air à l'intérieur du boîtier, il peut se rompre sous une pression élevée.

Lorsque le corps est réparé, vous devez vérifier les fuites. Si l'huile ne coule pas même lorsque le chauffage est complètement démarré, la réparation a été effectuée correctement.

Les chauffages au mazout sont en grande quantité utilisés par les résidents d'été pour chauffer les locaux en hiver. Ils sont efficaces et ne brûlent pas d'oxygène, mais le danger est que leur corps devienne très chaud. Lorsqu'il est utilisé de manière incorrecte, il peut y avoir un certain nombre de problèmes difficiles à résoudre.

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