Catégorie

Nouvelles Hebdomadaires

1 Carburant
Grilles décoratives pour radiateurs
2 Des pompes
Capteur solaire à vide: principe de fonctionnement + comment se monter soi-même
3 Des pompes
Choisissez une chaudière à combustion longue avec un fonctionnement continu jusqu'à 7 jours
4 Radiateurs
Combien coûte un compteur de maison pour le chauffage dans un immeuble
Principal / Cheminées

Comment faire un chauffage de garage: choisissez le système et l'équipement de chauffage


Les propriétaires de voitures savent ce que le froid est pour une voiture. Le lubrifiant gèle, le moteur ne démarre pas bien, les travaux de réparation se transforment en angoisse.

Pour traiter ces problèmes, vous ne pouvez utiliser que le chauffage de garage.

Peut-être juste acheter une solution clé en main? C'est possible, mais cher. Et le plus désagréable n’est pas toujours exactement ce dont on a besoin.

Ici, comme toujours, celui qui a les mains et la tête sur place gagne.

Comment organiser le chauffage indépendant du garage avec vos propres mains?

Il est nécessaire de commencer le dispositif de chauffage avec isolation thermique du garage. Pour chauffer la rue dans un gel de 20 degrés est trop cher. Si le garage est capital et se distingue, la technologie est classique: laine minérale, mousse plastique, en général.

Si vous ne pouvez pas isoler le garage de l’extérieur, vous devrez le faire de l’intérieur. En plus des murs, il est également nécessaire d’isoler la porte en éliminant les trous lors de la fermeture. Nous ne nous attarderons pas là-dessus, il s’agit d’un sujet pour une conversation séparée. Nous pensons que nous avons un bon garage bien au chaud et que nous ne manquons que de chauffage.

La connexion du garage au réseau de chauffage est possible en unités de cas. Est-ce le réseau de chauffage autonome d'une maison de campagne, le cas échéant?

Par conséquent, nous allons nous concentrer sur le chauffage autonome. En quoi consiste-t-il?

Comme la voiture a un moteur et une hélice, le chauffage se compose de trois parties:

Bien sûr, si nous considérons le chauffage du garage au gaz, il est plus facile de mettre une vraie chaudière pour chauffer le garage ou similaire. Cependant, il est non seulement difficile mais aussi coûteux d’obtenir une autorisation pour l’approvisionnement en gaz, et l’équipement n’est pas bon marché.

Une bonne invention - une chaudière pour chauffer de l'eau, fournira de l'eau chaude à vous et à votre famille toute l'année.

Si vous ne disposez pas d'une alimentation centralisée en gaz, vous pouvez utiliser une chaudière électrique pour chauffer votre maison. Cet article vous aidera à faire votre choix.

Dans le cas le plus simple, vous pouvez chauffer le garage avec un poêle du type «buleryana» - une version avancée du «poêle», ce mode de chauffage du garage est le plus économique.

Cela fonctionne comme ceci: le combustible, brûlant dans une petite chambre, chauffe son corps en métal, qui se courbe autour des tubes incurvés qui y sont soudés - des canaux de convection.

L’air qu’ils renferment, s’échauffant, monte, absorbant la chaleur du corps, ce qui lui permet de se refroidir, et l’air se réchauffe beaucoup plus efficacement. Dans ce cas, il s’agit d’un système de transfert de chaleur.
Inconvénients Buleriana - pas la distribution la plus efficace de la chaleur dans le volume de la pièce, chauffage médiocre au fond.

L'installation d'un poêle dans un fossé de réparation est à peine possible.

Chauffage de l'eau

Un système de chauffage à l'eau de garage fabriqué par soi-même peut être à un ou deux tuyaux:

  • Dans le premier cas, le liquide de refroidissement (eau) passe à travers tous les radiateurs et retourne dans le radiateur.
  • Dans le second cas, l'eau est distribuée par le tuyau d'alimentation entre toutes les batteries, après quoi elle est collectée dans le tuyau d'évacuation.

Un système à un seul tuyau est plus simple, moins coûteux pour les tuyaux, il a une vitesse et une pression constantes du caloporteur.

Inconvénients - différents degrés de radiateurs de chauffage: il diminue du premier au dernier et de niveau en niveau. Cependant, pour le garage, qui est rarement de grande hauteur, ce n’est pas trop important.

[ad1] S'il est possible d'installer une source de chaleur dans une couche inférieure aux batteries, par exemple au sous-sol, aucun équipement spécial pour la circulation de l'eau n'est requis.

L'eau se dilate lorsqu'elle est chauffée et à une température supérieure à 40 ° C, l'air perd radicalement sa solubilité dans l'eau et en est libéré. Cette différence de pression entraîne l'eau dans les tuyaux.

Toutefois, si tous les équipements de chauffage se trouvent au même étage et que, dans la plupart des garages, il faudra utiliser une pompe à chaleur.

Pour compenser la dilatation et maintenir la pression dans le système, un vase d'expansion est raccordé à son point le plus élevé.

Un système à deux tuyaux n’aura de sens que dans un très grand garage. Son principal avantage, le même chauffage de tous les radiateurs, avec un petit nombre d'entre eux est perdu.

On peut attribuer le chauffage à l’eau et le plancher chauffé à l’eau - une bobine de tuyau posée sur les zones libres du plancher du garage.

Sa conception est extrêmement simple, mais vous pouvez installer un plancher chaud dans le garage uniquement pendant les travaux de construction ou les réparations majeures - la partie active de l'échangeur thermique est remplie de béton.

La difficulté dans le dispositif de chauffage de l'eau du garage réside dans son travail inconstant.

Avec une longue absence de l'hôte, le système peut geler et l'eau dans les tuyaux les déchire.

Il y a deux façons de sortir: soit à chaque sortie, vidangez l'eau du système ou utilisez de l'antigel. En aucun cas une voiture!

Pour les systèmes de chauffage de garage, des antigels spéciaux à base de propylène glycol ou de glycérine sont disponibles, qui sont conformes aux tuyaux et aux radiateurs.

Lorsqu’on utilise de l’antigel, le composé ne peut pas être scellé avec un câble, il est trop fluide et ne permet toujours pas au câble de gonfler, ce qui rend le joint étanche, comme par eau.

Il est nécessaire d'utiliser du ruban de plomberie et du scellant.

Tuyaux, bien sûr, le plus avantageux d'utiliser du plastique. Ils sont peu coûteux, suffisamment fiables et non sujets à la corrosion. Mais dans le cas de l'utilisation d'antigel, les radiateurs doivent prendre ceux pour lesquels il convient.

Savez-vous qu'un système de chauffage à circulation forcée est plus efficace pour le chauffage domestique?

Options pour connecter les radiateurs - quelques-uns. Pour savoir lequel d’entre eux est le plus efficace, consultez l’article suivant: http://obogreem.net/otopitel-ny-e-pribory/radiatory/shema-podklyucheniya-radiatorov.html

Chauffage de l'air

Pour un système de chauffage à air d'un garage, vous aurez besoin de:

  • conduit de ventilation conçu pour une température spécifique
  • échangeur de chaleur pour prendre la chaleur du poêle
  • ventilateur qui fournira le mouvement de l'air.

La solution la plus efficace consiste à amener l'air du générateur de chaleur vers le bas de manière à ce que l'air de l'autoroute soit déposé là-bas, en même temps qu'il réchauffe les murs.

Le conduit est posé le long du périmètre, des grilles de ventilation y sont noyées, permettant à l’air chaud de sortir.

Lors de l'utilisation de la fournaise à proximité de l'échangeur de chaleur, les tuyaux en plastique ne peuvent pas être installés - ils peuvent fondre.

Capacité du ventilateur, en fonction du volume de la pièce - de 300 à 1000 mètres cubes / h. Il est possible de chauffer l'air, bien sûr, avec un radiateur soufflant électrique, mais c'est un plaisir coûteux.

Méthodes de chauffage alternatives

Ces méthodes incluent des technologies économes en énergie et non volatiles. Par exemple, ventilation avec transfert de chaleur.

Ce système vous permet d'avoir un flux d'air frais, qui est pompé à travers un échangeur de chaleur, où il capte la chaleur de l'air intérieur qui passe à l'extérieur, ce qui réduit les coûts de chauffage de 30 à 40%.

Ou un capteur solaire qui vous permet de chauffer l'air intérieur aux dépens du soleil, même en hiver.

J'aimerais également mentionner d'autres systèmes de chauffage de garage:

  • chauffage de garage avec électricité - une chaudière électrique sert de générateur de chaleur pour le chauffage
  • chauffage à la vapeur dans le garage

4 commentaires

Si le garage est dans une coopérative (comme la mienne), le chauffage basé sur une connexion électrique est une affaire douteuse. coupez souvent l’électricité pour économiser. Par conséquent, je me suis rendu indépendant du système électrique (passage dans l'échangeur thermique) avec le capteur solaire. Mais j’ai bien isolé mon garage «à la maison»: à l’extérieur et à l’intérieur avec des matériaux appropriés + une chaudière à gaz (la maison est bien construite) et vous pouvez atteindre ici la température de la pièce (si seulement les portes s’adaptent sans fentes).

Nous avons acheté un garage il y a un an et, l'hiver dernier, après l'hiver, nous avons réalisé que nous devions réchauffer le garage, car il est souvent nécessaire que mon mari travaille dans le garage. Nous avons parfois un hiver rigoureux. C’est pourquoi, mon mari, pour le chauffage estival, a posé des planchers chauds dans le garage. Dans le garage, il est tous les jours, alors je pense qu'il n'y aura pas de problèmes.

Mon mari passe constamment du temps dans le garage, quelque chose mine, répare, réfléchit, en général, cela ne me dérange pas, mais il fait froid en hiver, nous avons donc pensé à chauffer le garage, à chauffer, comme dans une maison privée très cher, pour le garage sera aussi, il y a seulement quelque chose de gaz ou électrique. Ici il faut tout peser))

Et l’auteur de ce site comprend ce dont les gens ont besoin surtout quand il fait froid, après avoir étudié ce site avec soin, j’ai isolé moi-même mon garage.

Nous construisons un garage rapidement et à moindre coût - technologie détaillée et recommandations

Au début de la construction du garage, la plupart des gens se demandent: comment le faire avec un minimum de temps et d’argent? Si vous êtes également intéressé par cette question, nous vous suggérons de vous familiariser avec l'article présenté, dans lequel nous examinerons en détail le processus de construction d'un garage peu coûteux en peu de temps.

Un garage en matériaux traditionnels, par exemple en brique, coûtera cher et sa construction ne sera pas rapide. Par conséquent, pour accomplir cette tâche, il convient de recourir à des technologies modernes et à des matériaux de construction peu coûteux. En ce qui concerne la technologie budgétaire, le leader incontesté est la construction de cadres. Son principe est basé sur la construction d'un cadre à partir d'une barre, qui est gainée d'un matériau en feuille.

Il est possible de construire un tel garage très rapidement, alors qu'il se révélera être assez fort et capable de protéger de manière fiable la voiture contre diverses influences négatives sur l'environnement. Et si elle est chauffée et équipée du chauffage, dans un tel garage, vous pourrez vous engager confortablement dans l’entretien de votre voiture, même en hiver. Le seul inconvénient du garage à cadre est que sa base est en bois. La durabilité du bâtiment est donc quelque peu limitée, surtout si vous ne vous en occupez pas.

Si vous ne souhaitez pas construire un garage à ossature, vous pouvez choisir un autre moyen: utilisez des matériaux peu coûteux pour les murs, tels que:

  • blocs de béton léger (béton cellulaire, béton mousse ou béton de polystyrène);
  • parpaings;
  • blocs d'agrégats légers, etc.

La technologie de construction de ces blocs est presque la même que celle de la brique. Mais du fait qu'un bloc a la même taille que plusieurs briques, le taux de pose augmente plusieurs fois. Comparés à la même brique, ces blocs sont peu coûteux, car ils sont creux et sont également fabriqués à partir de matériaux bon marché.

Notez qu'un garage de blocs de béton poreux nécessite une finition extérieure, car ce matériau absorbe bien l'humidité. Si les murs ne sont pas finis, la durée de vie du bâtiment sera grandement réduite.

À titre d'exemple, considérons le coût peu élevé de la construction d'un garage à ossature, car sa technologie est fondamentalement différente de la construction d'une construction en briques ou en blocs.

Avant de commencer à construire un garage de vos propres mains, nous préparerons un projet. Tout d’abord, nous devons décider de la taille de la future structure. Puisque notre tâche est de construire un garage économique, la taille optimale de 4x6 m sera suffisante pour presque toutes les voitures. Bien sûr, si nécessaire, vous pouvez ajuster la taille de "pour eux-mêmes".

Ensuite, nous faisons un dessin de carcasse. Il est basé sur des supports que nous installerons dans les coins, ainsi que le long des murs avec une marche de 60 cm, que nous lierons par le dessous et sur le dessus du support. Pour renforcer la rigidité de la structure du rack, nous renforcerons avec des entretoises et des cavaliers. Pour réduire le coût de la construction, nous allons faire la toiture hangar. Pour ce faire, un mur doit être plus haut que l'opposé. Il est préférable de faire un mur haut de l'entrée, de sorte que l'eau du toit s'écoule derrière le garage. Vous pouvez même dessiner un cadre à la main, l’essentiel - n’oubliez pas de spécifier la taille de toutes les pièces en millimètres.

Un autre point sur lequel nous devons décider au stade de la conception est la base. Si le sol est instable, par exemple, marécageux, faites la dalle de fondation. Dans presque tous les autres cas, la solution optimale consiste en une fondation peu profonde en bandes, associée au poids minimal de la structure.

Quel que soit le type de fondation, nous préparons d’abord le site: nous appliquons le marquage et retirons la couche végétative supérieure du sol. Si la fondation est faite de ruban adhésif, nous creusons des tranchées le long du périmètre à environ un demi-mètre de profondeur. Si la fondation est une dalle, nous approfondissons l’ensemble de la surface d’environ 40 cm, nous remplissons le fond des tranchées ou des plates-formes de sable de 20 cm et nous tampons soigneusement.

Considérez que la fondation prendra environ un mois, si elle est coulée par vous-même, car le béton gagne en force dans les 28 jours. Pour accélérer le processus, vous pouvez utiliser des plaques de base ou des blocs prêts à l'emploi. Mais dans ce cas, les frais financiers vont augmenter. Par conséquent, vous devez décider vous-même: ce qui est le plus important pour vous: le coût ou la vitesse de construction.

Pour réaliser les fondations en toute indépendance, nous installons des coffrages en panneaux, en contreplaqué résistant à l'humidité ou en panneaux OSB. Un élément important de la fondation est un cadre de renforcement. Pour une fondation en bandes, nous réalisons un cadre de renforcement sous la forme d'un parallélépipède rectangle. Le diamètre de l'armature doit être de 0,8 mm. Pour les fondations de dalles, le cadre est constitué d'une grille avec une cellule de 200x200 mm et un diamètre de ferraillage de 0,8 mm. La grille est posée en deux couches à une distance d'environ 150 mm.

Le coffrage est coulé avec du béton M200, bourré et nivelé. Après 28 jours après avoir coulé sur la fondation (entre les murs et la base), posez deux ou trois couches de matériau de toiture ou autre matériau d'étanchéité bitumineux.

Si vous décidez de réaliser une base en bandes de blocs préfabriqués, ceux-ci sont simplement posés dans des tranchées préparées et scellés avec du mortier de ciment. De même, la base de la dalle des plaques finies est également posée. La seule chose nécessaire pour faire ce travail équipement de levage.

Maintenant que la base est prête, vous devez créer un cadre. Nous commençons le travail en posant la garniture inférieure autour du périmètre de la fondation. Pour ce faire, nous utilisons une section de bois de 100x100 mm, que nous fixons sur le béton à l'aide d'ancrages. Entre nous nous connectons le bois dans les coins "en demi-bois" et fixons avec des vis et des coins.

Ensuite, installez le rack 100x100 mm dans les coins de la structure et alignez-le verticalement. Pour fixer les supports au cerclage inférieur, utilisez des vis et des coins en acier. De plus, nous renforçons les supports avec des entretoises, qui peuvent être fabriquées à partir de planches d'une épaisseur de 20-30 mm. Immédiatement, tous les poteaux d'angle sont noués sur le dessus en les attachant d'une barre de 100x50 mm. Après cela, installez le rack le long des murs avec un pas de 600 mm. Les supports muraux peuvent être constitués de panneaux d’une épaisseur minimale de 30 mm et d’une largeur de 100 mm. Nous les réparons et les renforçons de la même manière que les poteaux d'angle.

Ensuite, du côté de l’entrée, nous installons des bâtis de 100 x 100 mm, auxquels les portes seront fixées, et les joignons devant nous avec une poutre de même section. En conséquence, une ouverture sera formée. Pour le renforcer, vous pouvez installer un cadre métallique autour du périmètre du coin ou du canal.

Avant d'assembler le cadre, traiter toutes les planches et les poutres avec une imprégnation bioprotectrice contre le feu, ce qui augmentera la durabilité de la structure.

Ensuite, effectuez le cadre du toit. Pour ce faire, nous plaçons sur le mauerlat (le cadre supérieur du cadre) les chevrons de planches de 30x100 mm. Le toit en appentis étant soumis à une forte charge de neige, nous faisons un pas entre les chevrons de 40 mm maximum. Afin de fixer les chevrons de manière plus fiable, nous effectuons des coupes dans l'épaisseur du chevron dans le mauerlate. Aux extrémités des chevrons autour du périmètre, nous clouons une planche de 100 mm de large.

Maintenant que le cadre est prêt, vous pouvez immédiatement recouvrir les murs. Pour chauffer le bâtiment, nous remplissons l'espace du cadre avec de la laine minérale dans les dalles. Cette isolation est meilleur marché que de nombreux autres matériaux isolants, mais à la fois durable, ignifuge et, surtout, à faible conductivité thermique.

Sur le côté des murs de la pièce, nous recouvrons d’un film pare-vapeur. Afin de rendre le pare-vapeur hermétique, nous réalisons les joints des bandes de film avec recouvrement et colle avec du ruban adhésif double face. De la même manière, nous recouvrons également la membrane de protection contre le vent et l’humidité sur le côté extérieur du mur et scellons les joints de haute qualité.

Afin de laisser un espace de ventilation entre le boîtier et les pellicules, nous fixons aux poteaux une caisse en lattes de bois d’une épaisseur minimale de 20 mm. Pour la fixation des lattes, nous utilisons des vis ordinaires. Pour économiser de l'argent, les murs extérieurs ne seront pas pré-gainés avec des plaques OSB, mais nous installerons immédiatement un revêtement. La seule chose souhaitable est d'utiliser un revêtement en métal durable.

Pour fixer le revêtement sur le périmètre des murs par le bas à l'aide de vis, nous fixons le niveau de départ et installons également des profilés d'angle sous tous les angles. Ensuite, le revêtement de panneau vient ravitailler en carburant dans les profilés de coin et fixé aux vis de la caisse. À l'intérieur, le garage peut être recouvert de n'importe quel matériau en feuille, tel que du contreplaqué ou du panneau OSB. Fixer le boîtier sur la caisse peut être des clous ou des vis.

Lors de l'installation de panneaux OSB ou de contreplaqués, n'oubliez pas de prévoir des joints de dilatation d'une épaisseur d'environ 5 mm. Ces coutures doivent être remplies de mastic.

Passez maintenant à l’installation du toit. Puisque les chevrons sont déjà là, il reste à poser la tarte à la toiture. Commencer à installer un pare-vapeur et des caisses depuis l’intérieur du garage. Les lattes des caisses sont nécessairement situées sur les chevrons. Du côté extérieur, entre les chevrons, nous installons une isolation.

Ensuite, nous posons une membrane d’étanchéité super-diffusion sur les chevrons. Comme sur les murs, la membrane est également fixée sur le toit avec des lattes qui servent de contre-treillis. Nous empilons perpendiculairement aux chevrons de la planche avec une épaisseur de 25-30 mm avec un espacement d'environ 30 cm au-dessus des découpes en contrebande.

Maintenant, vous devez poser la toiture. L’excellent choix de notre construction est le revêtement de sol professionnel: c’est un matériau peu coûteux et durable. Feuille ondulée posée avec un chevauchement longitudinal et transversal et fixée aux vis de la caisse. Nous fixons les attaches à travers la vague selon un motif en damier. Vous pouvez utiliser une autre option pour la toiture, par exemple l’ardoise, qui est également peu coûteuse. Le principe de son installation ressemble à la pose de carton ondulé, mais au lieu de vis, nous utilisons des clous en ardoise.

Sur ce garage est presque prêt, il reste maintenant à installer la porte. Pour économiser de l'argent, vous pouvez rechercher une annonce adaptée aux portes métalliques b / y. Si la fondation du garage n'est pas une dalle, nous finissons le sol. Pour cela, vous pouvez poser des dalles ou couler une chape en béton.

Ce travail est terminé. Si toutes les actions sont effectuées correctement, le garage finira par devenir non seulement solide et durable, mais aussi chaud. Dans ce cas, son coût sera plusieurs fois inférieur à celui d'un garage en brique traditionnel.

Garage chaud faites-le vous-même

Les opposants et les passionnés d'un garage chaleureux parmi les amateurs de voitures modernes sont à peu près égaux. Ceux-ci et d'autres font beaucoup d'arguments, témoignant à la fois pour la version chaleureuse du garage et contre. Curieusement, la principale raison pour laquelle les garages chauds ne prennent pas racine parmi les passionnés de voitures ordinaires n’est pas beaucoup d’énergie, mais bien une corrosion intense des parties du corps, de l’habitacle et de la suspension.

Comment faire un garage chaud

Tout d’abord, c’est un moyen de préserver votre santé. Les avantages d’un garage chaud sont considérables et surtout pour la condition physique du propriétaire de l’immeuble. Il est difficile de rester à l'intérieur pendant longtemps, même à -10 ° C, et effectuer les réparations les plus simples devient un réel problème.

L'utilisation d'un système de garage chaud offre des avantages indéniables:

  • Démarrage facile du moteur presque l'été et longue durée de vie de la batterie rechargeable;
  • L'usure du groupe de pistons du moteur dans les conditions de démarrage à froid est beaucoup plus élevée que dans les conditions d'une salle de garage chaude;
  • La température relativement élevée du garage chaud permet de sécher la voiture de l'eau et de la condensation en quelques heures. Dans des conditions de chambre froide, le corps, les parements et les garnitures seront mouillés, ce qui peut même détruire la surface en cuir des sièges.

La plupart des travaux sont tout à fait capables de faire leurs propres mains, de sorte qu'en réalité, l'estimation de la disposition du garage peut être réduite de 25-30%.

Comment isoler la structure du garage de vos propres mains

Le moyen le plus simple est de construire une version chaleureuse du garage à partir d’une boîte en brique ou en mousse. Pour l'isolation, vous devrez poser une couche d'EPPS sur un sol en béton, puis tendre la surface avec un revêtement de carrelage ou sous la forme d'une chape en béton. Les murs et le plafond sont recouverts d'une couche de mousse recouverte d'une couche d'OSB.

La situation est plus compliquée avec le réchauffement de la construction métallique du garage. Dans ce cas, vous devrez fixer la caisse de bois en bois sur les murs. Des linteaux horizontaux sont montés entre les poteaux verticaux, divisant les bandes verticales en secteurs dans lesquels sont placés les tapis de laine minérale. Ensuite, vous devez fermer la couche isolante avec un papier spécial perméable à la vapeur, après quoi vous pouvez installer le revêtement de panneaux muraux ou de rails en bois.

Mesures supplémentaires d'isolation

Lors de l’organisation d’un garage chaud, il faut faire attention à la présence d’une bonne étanchéité autour du portail et de la porte du sous-sol. Dans un garage froid, à travers les fissures, se trouve le flux principal d’air givré. Si vous démarrez le moteur pendant une courte période, vous pouvez voir une grande quantité de givre autour du cadre de la porte après quelques heures. Pour un garage chauffé, une mauvaise isolation thermique du portail peut en général geler les portes. Les portes du garage ne peuvent être isolées qu'avec de la mousse. Les feutres minéraux placés à l'intérieur du cadre en métal accumulent rapidement le condensat et peuvent être complètement inefficaces.

Le rideau en tissu est un moyen efficace et éprouvé de réduire les pertes de chaleur par les portes. Une baguette est faite au-dessus du cadre de la porte et un tissu en coton épais ou une bâche légère est suspendu aux crochets. Une zone froide se forme entre la porte et le rideau. La majeure partie de la vapeur d'eau qui pénètre de l'intérieur de la pièce se déposera à l'extérieur du rideau. Un rideau similaire est recommandé pour les options de garage froid, ainsi que pour l’entrée du sous-sol.

A propos de garage chaud et froid

Avant de vous lancer dans un garage avec vos mains, vous devez prendre en compte plusieurs facteurs:

  • Dans un garage froid, le taux de corrosion est réduit d'un ordre de grandeur uniquement en raison du faible taux d'oxydation du métal. En cas d'augmentation de la température intérieure, le sel et la saleté emprisonnés sur la carrosserie augmentent le taux de rouille;
  • L'isolation des murs et l'installation des appareils de chauffage doivent s'accompagner de la mise en place d'un système de ventilation forcée plus puissant. Dans ce cas, le condensat qui tombe nécessairement à la surface de la machine est rapidement éliminé par le flux d'air;
  • L'appareil garage chaud implique le travail de l'équipement de chauffage pendant toute la période hivernale. Si vous chauffez la boîte périodiquement, uniquement pendant la durée des travaux, cela entraînera des coûts de chauffage énormes.

Un espace de garage chaud est fondamentalement différent de la version isolée. Dans le premier cas, la température de l'air peut varier de 10 ° C à 20 ° C. Dans ces conditions, la majeure partie de la vapeur d'eau se forme dans le garage en raison du sous-sol, du travail de la voiture et du souffle humain. Si à l'intérieur d'un garage bien isolé, il n'y a pas de surfaces avec des températures inférieures à 7 ° C, il n'y aura pas de condensation. La vapeur d'eau commence à se transformer en brouillard sursaturé et à se condenser précisément à cette température.

Par conséquent, comme il est bon de ne pas isoler les murs, il est recommandé de chauffer constamment la pièce chauffée du garage. Dans ce cas uniquement, le point de rosée passera de la surface intérieure des murs à la partie extérieure.

Garage isolé

Pour un garage chauffé, la température intérieure ne dépasse pas 5 ° C, ceci est fait intentionnellement pour obtenir des murs froids. Dans ce cas, la vapeur d'eau ne se condensera pas dans l'épaisseur de l'isolant minéral, décoré avec les murs d'un garage chaud, mais à la surface de la doublure en plastique ou en panneaux muraux. Avec une ventilation normale, la couche de brouillard et le film d'eau les plus minces seront facilement dégonflés par le flux d'air.

Un garage en métal avec vos propres mains est plus facile à faire isolé que chaud. Même avec un pistolet thermique ou un chauffage à l'eau, les pertes de chaleur à travers les parois métalliques seront énormes du fait de la faible inertie thermique du métal.

Pour éliminer efficacement les vapeurs condensées de la pièce, les experts recommandent l’utilisation d’une ventilation forcée dirigée en répartissant le flux d’air dans la pièce. Comme dans le cas d'un garage chaud, l'air aspiré doit être dirigé à travers les tuyaux et les conduits d'air vers les lieux d'accumulation de condensat.

Poêles et appareils de chauffage

Le dispositif garage chaud est impensable sans la présence de radiateurs. Pour les murs de pierre et de briques avec une couche d'isolant, vous pouvez vous passer d'un poêle relativement simple pour travailler ou sur du bois de chauffage. La puissance élevée et l'efficacité thermique vous permettent de sécher et de réchauffer rapidement la pièce. Si la conception du four impose une maçonnerie et un petit ventilateur, très rapidement les murs se débarrasseront du froid et de l'humidité. Il suffit de chauffer un garage au moins une fois par jour.

En règle générale, en plus d'un poêle à bois ou de l'huile usée, un appareil de chauffage à émetteur infrarouge est utilisé. En termes d'efficacité de séchage et de taux de réchauffement, il n'a pas d'égal.

Avec l'aide d'un appareil de chauffage compact, la plupart des automobilistes aménagent les zones dites chaudes dans le garage. Pour cela, une partie de la pièce est clôturée avec un rideau en tissu ou en polypropylène, un appareil de chauffage est installé à l'intérieur de la zone. Un volume de 4–5 m 3 monte à une température confortable en 20 à 30 min. Tandis que la majeure partie de la pièce reste à une température réduite.

Conclusion

Ainsi, il est possible de travailler relativement confortablement et en toute sécurité dans le garage pendant une longue période sans consommation d'énergie excessive. Si vous devez réparer ou entretenir une voiture, vous pouvez installer une tente à film de polypropylène chaude sur toute la voiture ou même sur l’une des pièces. Les automobilistes les plus inventifs, à l'aide d'une tente de cinéma et d'un pistolet thermique, parviennent à sécher le véhicule des traces de neige ou de pluie en 20-30 minutes dans les conditions d'un garage chauffé, alors que même dans une pièce chauffée, le véhicule sèche pendant plusieurs heures.

Nous construisons vous-même un garage confortable et chaleureux

Construire un garage confortable pour le mois lui-même est assez réaliste. Bien sûr, s'il y a un assistant, le travail ira plus vite et il est tout à fait possible de le garder dans les deux semaines. L'essentiel est de décider du choix du matériau.

Considérez les matériaux les plus abordables, à partir desquels construire un garage, au coût le plus bas pour le degré de complexité:

  • Les structures métalliques finies peuvent être installées en une journée sur une fondation peu profonde ou des dalles de béton. L'inconvénient d'un tel bâtiment est la nécessité d'une isolation et d'une imperméabilisation de haute qualité.
  • L'option d'un revêtement de sol professionnel coûtera moins cher, mais des travaux de soudage seront nécessaires.
  • Garage de panneaux sandwich - rapidement et facilement. Des panneaux isolés d'une épaisseur minimale de 100 mm sont montés sur le cadre métallique. Le dispositif de la fondation pour une telle construction n'est pas nécessaire, un coussin de gravats suffisamment compacté. Pour une maison privée, l’option idéale, rapide et pratique, à un coût minimal.
  • Si vous avez accès à du bois bon marché, il est fiable et durable. Traités avec des bûches antiseptiques et ignifuges pour l'isolation thermique et la durabilité ne sont pas inférieurs à la pierre et la brique, et même mieux
  • Un garage en briques fiable et chaud coûtera plus cher, car il devra remplir la fondation en bande ou en dalle et prendre soin du toit isolé. Un garage en béton cellulaire coûtera moins cher, mais dans ce cas, il faut penser à une isolation et à une étanchéité de haute qualité.

Laissez-nous examiner plus en détail chaque option de construction, il sera alors plus facile de décider quel garage est le plus rentable pour vous.

Cher, long, mais fiable - brique, pierre ou blocs

Si nous comparons le prix, alors pierres de scories, choix de budget. Le principe de la construction en brique ou en pierre étant similaire, nous allons donc envisager de construire un immeuble en blocs étape par étape.

En vente, il existe différentes options pour les blocs, mais il est important de faire attention à leur configuration. Des blocs solides doivent être utilisés pour les fondations, ils sont mieux en mesure de supporter des charges lourdes et creux pour les murs du garage.

Types de blocs et leurs caractéristiques:

  • Les matériaux pressés à partir de laitier de haut fourneau avec ajout de perlite ou de polystyrène sont les plus fiables et les plus durables.
  • Après la construction, la coquille de roche nécessite le plâtrage obligatoire des murs de l'intérieur et de l'extérieur, mais est réputée pour ses excellentes propriétés d'isolation thermique.
  • Le béton mousse est pratique et peu coûteux, ne nécessite pas de finition, conserve bien la chaleur.

Le moins de tout matériau de bloc n'est pas résistant à l'humidité. Même sur des sols secs, il est impératif de poser une couche d'imperméabilisation sur les fondations. Avec une forte présence d'eaux souterraines dans la zone du garage, le parpaing coûte cher - une étanchéité importante est nécessaire, il est préférable de choisir d'autres matériaux.

Appareil de fondation

Un garage en brique (en une demi-brique) ou des parpaings peuvent être posés en toute sécurité sur des fondations en bandes renforcées de profondeur moyenne. La largeur de la bande est de 40-45 cm, la profondeur de 50 cm, pas moins.

La construction en béton cellulaire ou en parpaing doit être installée sur un soubassement isolé, isolé du point de vue de l'hydroélectricité et de la chaleur, afin de réduire l'humidité du sol. Les matériaux de toiture roulés ordinaires en deux couches sont parfaits pour la construction.

Une fois la fondation érigée, le sous-sol est chauffé et vaporisé avec un matériau spécial. Version universelle de barrière hydraulique, thermique et anti-vapeur - un feutre de toiture simple. Pour le pare-vapeur, vous pouvez choisir une membrane spéciale pour les fondations.

Il est important de se rappeler que le temps de durcissement du béton est de 28 à 30 jours, en fonction des conditions météorologiques. Par conséquent, il est préférable de verser les fondations au début du printemps, lorsque le sol sera dégelé, mais il n’ya toujours pas de chaleur. Ce sont les meilleures conditions pour le durcissement parfait du béton et la construction de toute base en béton.

Vous pouvez verser la base et tomber, mais ici nous devons nous concentrer sur le temps. Les blocs de laitier ne peuvent être montés que par temps sec; ne laissez pas le matériau se mouiller.

Les maîtres recommandent une base en brique sous le garage - elle est plus sûre et plus durable. La hauteur du sous-sol, en fonction de l'humidité du sol 10 - 20 cm.

Assurez-vous de fournir une zone aveugle, une largeur de 50 cm

Mur, chape, toiture

La pose de blocs de leurs propres mains est beaucoup plus facile et rapide que la brique ou la pierre. Si vous avez besoin d'un garage chauffant, nous agençons les murs selon la méthode Tychkovy. Pour les régions du sud, un sol en pierre posé avec la méthode de la cuillère est tout à fait suffisant.

Est important. Nous installons les portes avant de commencer à construire des murs. La même règle est observée lors de la pose de briques.

Pour le nord, il est nécessaire d'ériger un mur d'au moins deux pierres, puisqu'un mur d'une pierre gèle à une température de -15 et plus, une isolation sérieuse sera nécessaire, ce qui n'est pas bon marché.

Pour rendre le mur du bâtiment lisse, nous devons d’abord tracer les angles, puis placer les parpaings le long du cordon selon la méthode de la maçonnerie avec le recouvrement de la couture de la rangée inférieure.

La chape de sol peut être coulée avec du ciment M200, c’est moins cher, mais pas moins de dix centimètres d’épaisseur.

Maçonnerie brique ou pierre

Nous installons également des murs en brique ou en pierre sur des fondations en bandes de profondeur moyenne avec aménagement obligatoire du sous-sol. Séquence et nuances:

  • La base pour la brique et la pierre doit avoir une hauteur d'au moins 10 cm.
  • Au-dessus du capuchon, il est important de poser l'imperméabilisation du matériau de toiture.
  • Avant la construction des murs, il est nécessaire d'installer la porte de garage afin qu'ils soient fermement installés dans la maçonnerie. Des tiges intégrées avec un pas de 30 cm sont soudées autour du périmètre de la porte et incorporées dans les joints de maçonnerie.
  • Brick a mis la méthode habituelle (chaîne), en partant des coins.
  • Mortier: ciment M400, non inférieur, dans les proportions d'un seau de ciment dans quatre seaux de sable. Il est important que la solution ne soit pas liquide, la consistance de la crème épaisse était meilleure. Pour la plasticité, vous pouvez ajouter un demi-seau d’argile ou de lait de chaux.
  • La hauteur du mur à la porte est de 250 cm, la pente doit diminuer vers le mur arrière à une hauteur de deux mètres.

Si vous avez besoin d'une hauteur de mur de trois mètres et plus, vous devez alors renforcer les murs avec un treillis métallique. L'option la plus fiable de renforcement est chaque cinquième rangée de briques.

La pente du toit ne doit pas être inférieure à cinq centimètres par mètre de mur en maçonnerie. La pente standard pour un bon écoulement de l'eau avec une différence de hauteur des murs est de 30 centimètres.

Toiture

Nous choisissons une remise en fonction du budget pour le toit - l'ardoise coûtera moins cher, les tôles devront également être chauffées à l'aide d'une couche de contreplaqué ou d'un autre matériau de revêtement.

Les plafonds du garage peuvent être en bois, mais les poutres en métal sont plus sûres et plus durables. Ils sont encastrés dans des murs jusqu'à une profondeur de 10 cm.Pour les murs en blocs de béton, il est important de renforcer le site d'installation de la poutre avec une couche de béton.

À quoi faut-il faire attention:

  • La marche des poutres de sol est de 80 cm avec une pente au niveau des murs.
  • Saillie hors des murs d'au moins 20 cm.
  • Reliure de tirage à partir de panneaux non tranchants de 40 mm avec un minimum de fissures.
  • Imperméabilisation des panneaux - matériau de toiture roulé.
  • Couche isolante sur ruberoïde - argile expansée, scories, laine minérale. Il n’est pas souhaitable d’utiliser de la mousse polyflam, car elle a une conductivité de l’air nulle, ce qui est dangereux pour le garage.

Toutes les structures en bois doivent être peintes ou traitées avec une pénétration profonde antiseptique pour le bois. Construire un garage avec ses propres mains coûtera 50% moins cher que d'engager une équipe de construction, mais cela prendra deux fois plus de temps.

Structures métalliques préfabriquées avec différents revêtements

Les inconvénients d'un garage en métal sont le froid et une humidité élevée. Construire un garage à partir de feuilles préfabriquées sur le châssis est rapide et pratique. Sur le cadre en métal soudé, vous pouvez installer deux versions des murs:

  • Les panneaux sandwich sont des plaques de deux tôles profilées avec une couche isolante à l'intérieur.
  • Profilé - seuls les marquages ​​PS ou C conviennent aux murs.La rigidité des feuilles est d'au moins 20. Pour les constructions légères et durables, le profilé C-20 est nécessaire.

Les blocs de béton de dalles pleines ou en béton conviennent parfaitement à une telle structure préfabriquée. Certains maîtres sont convaincus qu'il n'y a tout simplement pas de dalle plus sûre qu'un fond de dalle solide de 50 cm de profondeur.

Les racks du cadre sont bétonnés dans la base. Il est nécessaire de prévoir une zone aveugle, largeur jusqu'à 20 cm.

Selon le cadre installé et soudé à l'aide de vis, rivets ou boulons, des feuilles de carton ondulé ou des panneaux sandwich sont installés.

Garage en bois

La construction d'un garage en bois est peu coûteuse et rapide. La technologie des cadres préfabriqués maintenant très populaire. De tels bâtiments sont légers, ne nécessitent pas de système de fondation sérieux et il est possible d'isoler les murs.

Les principales étapes importantes sont les suivantes:

  • La base peut être monolithique renforcée sur une couche de sable ou de gravier avec une zone aveugle autour du périmètre de 20 cm ou en matériau bon marché - des blocs de béton d’une épaisseur de 30 cm.
  • Pour un garage à ossature de base en colonne adapté et peu coûteux.
  • Étant donné que le bois est déformé par l’humidité, l’accent est mis sur l’imperméabilisation de la fondation et du socle. Les bûches et les planches doivent être traitées avec une imprégnation et une peinture hydrofuges.
  • Sur tout le périmètre de la fondation et du sous-sol, posez une couche d'imperméabilisation en matériau de toiture.
  • Les poteaux d'angle sont en bois et le reste de la charpente en panneaux de 50x100 suffit amplement. La planche 25x100 convient également pour le retard supérieur, mais les barres inférieures doivent être épaisses.
  • Harnais inférieur avec un intervalle de 120 cm.
  • Sur le cadre, vous pouvez monter n'importe quel matériau de finition - bardage avant ou revêtement mural.
  • Couche de vapeur et d'imperméabilisation entre la doublure extérieure et la doublure intérieure - laine minérale en rouleaux ou en plaques, film pare-vapeur et polyéthylène simple.
  • Le toit peut être installé sur une seule pente ou sur une double pente, en fonction de la construction choisie du bâtiment.

De l'intérieur, vous pouvez recouvrir le cadre de feuilles de contreplaqué et le peindre avec de la peinture additionnée de retardateurs de flamme. Dans les garages en bois, les portes sont les dernières à être installées afin que le bâtiment ne soit pas sous le poids du métal.

Nos artisans trouveront toujours des matériaux intéressants et peu coûteux pour la construction. Nous vous invitons à partager des idées dans les commentaires et à discuter de ce sujet. Ensemble, nous trouverons les solutions les meilleures et les moins chères pour construire un garage chaud et durable.

Garage chaud: que faire

Il est toujours agréable d'avoir un garage au chaud, car dans ce cas, vous protégerez votre voiture de manière plus fiable. Et si, au stade initial de la construction, vous n’avez pas pris la peine de construire un garage chauffé, vous devrez le réchauffer.

Aujourd'hui, nous allons expliquer comment le rideau thermique est conçu pour le garage et ce qui est nécessaire pour cela. Également à ce sujet, vous pouvez voir des photos et des vidéos et établir un plan d’isolation spécifique à votre bâtiment.

Réaliser le réchauffement

Il n’est pas si difficile de faire un garage chaud avec ses propres mains, il est important de tout faire ici et de respecter certaines règles.

Dans le commerce de détail, par exemple, il existe de nombreux matériaux pour effectuer ce travail. Son prix n'est pas si élevé, mais la voiture nécessitera moins de réparations et vous économiserez sur ce point.

Attention: La mousse de polystyrène, par exemple, conduit la chaleur dix-sept fois moins bien que le parpaing. Cela signifie qu'une couche d'isolation similaire de cinq centimètres d'épaisseur peut remplacer un mur en blocs de béton d'environ un mètre d'épaisseur!

  • L'inertie thermique est un autre indicateur tout aussi important. Cela aide à déterminer le taux de changement de la température de surface d'une structure avec le temps. Ici, l'image est différente, l'inertie thermique des murs en parpaings sera beaucoup plus élevée que celle du mur en polystyrène expansé. Cela signifie qu'il faut beaucoup plus de temps pour chauffer la surface du mur.
  • De ce qui précède, nous pouvons conclure qu’il est nécessaire d’isoler le garage avec ses propres ressources de manière à ce que l’inertie thermique des structures d’enveloppe augmente de l’extérieur vers l’intérieur et que la conductivité thermique des matériaux constitutifs de cette structure diminue au contraire.

Attention: Les isolants avec ce système ne laisseront pas entrer le froid ou la chaleur, et le plâtre et la pose des couches intérieures maintiendront leur température pendant longtemps, ce qui forme ce qu'on appelle le thermos.

  • En règle générale, les murs du garage sont minces. Pour un mur de briques, ce chiffre sera de deux cent cinquante millimètres (dans certains cas, cent vingt), et pour un mur de parpaing, de deux cent millimètres.

Bien entendu, un tel mur ne constituera pas une protection fiable contre le froid. Mais le chauffage des garages en métal n'a aucune signification.

En cas de fortes gelées, quelle que soit la difficulté de chauffer, seul le condensat peut cesser d'apparaître, puis si la puissance de chauffage tend à s'écouler vers le Gulf Stream. Mais il y a des nouvelles positives: tous les garages peuvent être isolés.

Nous réchauffons la porte de garage de nos propres mains

Comment isoler les portes dans le garage et la porte, il est nécessaire de décider immédiatement, car ici le plus grand chemin pénètre le froid et l'humidité. Vous devez d’abord commencer par cet élément.

  • Lorsqu'elles sont soudées à partir de métal, elles ne sont pas trop différentes de l'ouverture vide en ce qui concerne la rétention de chaleur. Pour entrer dans une personne, vous devez ouvrir au moins un volet. Et si une voiture sort de la porte, tout l'air chaud passe à l'extérieur.
  • Il est très important de faire un barrage aérien, comme dans les supermarchés. Le garage à rideaux chauds est une option, il peut être remplacé par un voile qui, bien qu’il aura l’air moins élégant, servira bien.
  • Il doit être constitué d'un film plastique épais (0,8 millimètres). Il doit être coupé en lanières, de telle longueur que, fixées à l'intérieur du portail, elles n'atteignent pas le sol d'un centimètre et demi. La largeur de ces bandes devrait être de vingt à trente centimètres. Si les rayures sont trop étroites, elles s’accroche aux parties de la voiture et les larges sont tout simplement inconfortables.
  • À l'aide d'une agrafeuse, les bandes sont attachées à un rail en bois. Ceci est fait de telle sorte qu'une bande chevauche l'autre et demi - deux centimètres, voire un peu plus. Ces éléments doivent être solidement fixés, mais en même temps, s’ils étaient pris, ils pourraient se détacher facilement afin de ne pas nuire à votre «cheval de fer».
  • Les bandes doivent être suspendues sous leur propre poids et, si elles s’écartent, elles doivent être ramenées à leur place. S'il n'y a pas de polyéthylène approprié disponible, il peut être échangé contre une toile cirée ou une matière dense.

Attention: Il est préférable de chauffer les panneaux de porte avec du polystyrène expansé. Si vous le comparez à un isolant en fibres (laine minérale, laine de verre, dalles, fabriqué sur leur base), la mousse résiste mieux à l’humidité et est bénéfique. Il est à noter que c'est aussi moins cher.

Nous chauffons la porte de garage sur un cadre en bois

Comme mentionné ci-dessus, le travail sur l'isolation est mieux fait à l'extérieur, mais c'est assez difficile à faire. Depuis l'intérieur de l'isolation conduira à l'apparition de condensat dans les endroits où le métal va toucher la couche elle-même.

  • Couvrez les portes des revêtements de sol en carton ondulé avec une protection anti-corrosion et, si possible, collez la mousse de polystyrène de manière à ne pas laisser d’espace entre la toile et celle-ci.
  • Une fois l’étanchéité du portail complétée, celle-ci est fixée à un cadre en bois, qui servira de base au placage. Toutes les parties du cadre sont apprêtées, cela aidera à protéger contre les déformations et les champignons. À ces fins, une huile de lin chauffée appropriée.
  • Des feuilles de mousse sont collées avec de la colle. Pour la vente spéciale, dans des cylindres équipés d'un spray. Vous pouvez également prendre une colle différente, qui fournira une excellente adhésion de la mousse et du métal (il est souhaitable qu’elle soit imperméable). La tâche principale de la colle est d’assurer un ajustement serré de la feuille au métal.
  • Une fois les joints scellés avec de la mousse, nous procédons à la protection de la couche d’isolant en la fermant avec un matériau plus précis. Le gainage est réalisé avec une planche mince shalevka ou OSB. Il n'est pas nécessaire d'utiliser un matériau tel que les panneaux de gypse résistant à l'humidité ou les DSP, car ils sont trop lourds et que les cloisons sèches sont également fragiles.

Garage d'isolation de mur

Du point de vue de l'isolation, les garages en métal ne présentent pas de différences fondamentales par rapport à la porte; leur protection sera donc similaire. Mais il convient d’examiner plus en détail la question de savoir comment bien isoler les murs de garage en pierre.

L'instruction sera comme suit:

  • Ici, la mousse peut être complètement utilisée comme isolant. Le seul point important est que, lorsque l'on peut observer une exposition à des températures élevées (équipements de chauffage, par exemple), il est nécessaire de recourir à l'utilisation de panneaux de laine de verre (ou de laine minérale) au lieu de plastique.
  • L'isolation des murs est collée avec une composition spéciale, préparée immédiatement avant le début du travail à partir de mélanges secs.
  • Non seulement la mousse de polyamide, mais également les autres matériaux isolants thermiques, de par leur nature, ont une faible résistance. La structure des isolants, fabriqués à base de différentes fibres, les rend, entre autres, sujets à la sursaturation en humidité, ce qui réduit considérablement les caractéristiques de protection thermique du matériau. Tout cela rend extrêmement nécessaire la mise en place d’une protection supplémentaire pour le blindage thermique intégré.
  • Pour protéger l'isolation des effets mécaniques, ainsi que de l'humidité, et que tout cela n'était pas très coûteux, recouvrez-le d'abord d'une couche de plâtre qui donnera de la résistance, puis appliquez un treillis renforcé de fibre de verre. Cela est particulièrement nécessaire si les murs sont isolés de l'extérieur.
  • Pour une telle protection, vous pouvez utiliser complètement les revêtements et autres matériaux pour le revêtement. Le garage peut également être garni de briques décoratives, par exemple, si le bâtiment est considéré comme faisant partie d’un complexe de bureaux, d’un chalet, d’un manoir, etc.

L'isolation peut être protégée avec du plâtre, en utilisant simultanément des matériaux de parement:

Si vous optez pour des matériaux en feuille, n'oubliez pas qu'ils sont montés à l'aide d'un cadre.

Nous réchauffons le toit du garage

Il est temps de faire l'isolation du plafond, ce qui s'appelle généralement le toit du garage (voir Comment isoler le toit du garage et quels matériaux utiliser). Ce travail se fait de la même manière que de l'intérieur.

  • Les manières de fixer les feuilles dépendront de la conception du plafond lui-même. Si elle est faite de planches, vous pouvez attraper les feuilles de mousse avec de simples chevilles comme un parapluie, ainsi que des clous. Après cela, l'isolant est fermé avec un matériau en feuille, en le fixant avec de longues vis à la base de la planche.
  • Si le garage est garni de dalles de béton, un cadre est nécessaire pour fixer toute la structure isolée. Fixez le cadre aux plaques à l’aide de coins métalliques et de vis, vissés dans des chevilles en plastique.
  • L'isolation est posée le long du cadre, en même temps qu'elle est sécurisée (même avec un ruban adhésif), puis pressée avec des feuilles de revêtement. Nous fixons la garniture au "squelette". La mousse retenant l'humidité, le point de mise en œuvre de la vapeur et de l'imperméabilisation disparaît tout simplement.
  • Si vous décidez d'utiliser un isolant en fibre de verre (URSA), des mesures supplémentaires seront nécessaires pour empêcher la pénétration d'eau. Sur le côté des structures de toit, dans ce cas, une imperméabilisation est appliquée et le pare-vapeur est réalisé depuis le côté de la pièce. Il ne laissera pas passer l'humidité, qui est sous forme de vapeur.

Conclusion

Les travaux, en fait, prennent fin. Si vous le souhaitez, vous pouvez effectuer un traitement antiseptique supplémentaire, ainsi que des traitements décoratifs.

Comment isoler le caisson dans le garage, vous comprenez maintenant sans problème, cela se fait selon les mêmes principes et règles. Pour cela, le plâtre est peint avec une composition en émulsion aqueuse, chaux ou craie. TsSP, huile GKL ou peintures acryliques.

Remarque: N'oubliez pas les coutures, qui sont pré-protégées avec un mastic spécial.

Réchauffer n'est pas un travail trop dangereux. Mais même dans ce cas, une personne risque de se blesser gravement.

Nous sommes tous des personnes qui attachent de l'importance à leur propre santé. Il est donc nécessaire, pendant les travaux, d'utiliser un équipement de protection. Tout d'abord, il s'agit de gants en matière durable.

Ils aideront à protéger vos mains des éclats de bois, ainsi que d’autres dommages. Si vous suivez scrupuleusement toutes les recommandations, avez de la patience et réagissez de manière responsable au processus, tout se passera pour le mieux possible.

Comment faire du chauffage pas cher dans le garage

Le choix de la méthode de chauffage pour un garage dépend des facteurs principaux suivants:

  • la durée du séjour d'accueil en hiver;
  • disponibilité de l'énergie, prix;
  • facilité d'utilisation

Nous proposons d’envisager diverses solutions au problème et de déterminer comment adapter le chauffage le plus économique et le plus efficace du garage à vos conditions.

Le mieux de se noyer ou le choix de l'énergie

Dans 99% des cas, les réseaux de chauffage centralisés, et en particulier le gaz principal, ne sont pas reliés aux garages. Les propriétaires doivent donc choisir une méthode de chauffage autonome. Les sources d’énergie suivantes sont à votre disposition:

  • divers types de combustibles solides - bois de chauffage, charbon, briquettes, déchets agricoles et autres déchets combustibles;
  • carburant diesel, huile usée;
  • l'électricité;
  • gaz en bouteille liquéfié.

La loi de la jungle. Lorsque vous commencez à vous procurer un combustible avantageux pour chauffer le garage en hiver, tenez compte d'un schéma important: plus le vecteur d'énergie est cher, plus il est facile et moins cher de chauffer, ce qui est pratique à utiliser. Inversement, un carburant bon marché ou gratuit sous forme de déchets et de déchets entraînera de nombreux problèmes - coûts de main-d'œuvre et investissements financiers primaires.

Combustion solide

Le bois et les déchets divers sont le combustible le moins cher pour le chauffage et, dans certains cas, il est gratuit. Dans les régions du sud qui ne sont pas riches en forêts, un autre type de combustible est largement utilisé: les petits déchets agro-industriels.

Pour référence. Les débris agricoles sont constitués de petites particules isolées des cultures céréalières dans le courant. Ce sont des morceaux de tiges, de mauvaises herbes coupées à la moissonneuse-batteuse, de paille et d’autres déchets. Le prix de l'énergie est très attractif et commence à 20 ans. e pour 1 tonne.

Après le nettoyage, le grain reste des déchets utilisés pour le chauffage

Si vous décidez en hiver de chauffer le garage avec du combustible solide, préparez-vous à résoudre de telles questions:

  • achat ou fabrication d'un four (idéalement une chaudière);
  • installation de cheminée;
  • stockage de bois de chauffage, de charbon ou de déchets;
  • les coûts de main-d'œuvre pour la récolte, le four et le nettoyage de la suie.

Le stockage du bois de chauffage dans le garage n’est pas une solution pratique.

Gagner, c’est gagner de l’argent et chauffer de manière excellente une pièce de toute taille. Les moments perdants sont énumérés ci-dessus. Ajoutez ici le temps nécessaire pour allumer et réchauffer (0,5-1 heure). D'où la conclusion: un chauffage bon marché au combustible solide conviendra aux propriétaires de garages et de box qui y restent 4 à 6 heures par jour ou plus.

L'utilisation de mines et de diesel

Chauffer un box ou un garage avec du carburant diesel acheté dans une station-service est coûteux et extrêmement peu rentable. Une option exceptionnelle consiste à chauffer une petite partie de la pièce où le travail est effectué, à l'aide d'un appareil de chauffage portatif, dont les caractéristiques sont décrites dans un document séparé.

Le raffinage du pétrole est une source d’énergie plus économique financièrement, mais pas la moins chère. Cette option peut être sérieusement envisagée lorsque vous pouvez obtenir de l'huile usée à un prix réduit. Quelles sont les caractéristiques et les pièges ici:

  1. Pour la combustion de combustibles liquides, des foyers améliorés sont utilisés pour tester différents types. Le plus sûr - le poêle - compte-gouttes, qui peut être commandé par des artisans ou fabriqué à la main.
  2. Vous avez besoin d'un appareil de cheminée.

Chaudière pour tester le type de goutte à goutte

  • Les réservoirs d'huile prennent moins de place que le bois de chauffage. Ils sont généralement placés au sous-sol.
  • S'affranchir de la nécessité de défendre et de filtrer.
  • Les inévitables satellites de chauffage au mazout sont l'odeur et la saleté, bien que cela ne soit pas critique pour un garage.
  • Les huiles usées des fours artisanaux sont considérées comme des risques d'incendie.
  • Note En raison de leur faible coût et de leur simplicité, les réchauds à huile miracle présentés sur la photo sont devenus particulièrement populaires. Ils ont tendance à se déclencher lorsqu'il y a une petite quantité d'eau ou d'antigel dans le carburant, provoquant un incendie.

    Les avantages du travail sont le transfert de chaleur élevé, l'allumage rapide et le chauffage du garage box, la facilité d'utilisation (il est plus facile d'ajouter de l'huile que de couper du bois et de transporter du bois de chauffage). La conclusion est la suivante: si le carburant devient bon marché ou si vous passez un peu de temps au garage, le carburant liquide est une bonne option. Les investissements initiaux sont comparables au chauffage au bois.

    Lorsque vous utilisez du carburant diesel, il est utile d’envisager l’option d’un aérotherme diesel fabriqué par Planar, présenté sur la photo. Avec une consommation de carburant de 250 ml en 1 heure, l'unité développe le transfert de chaleur jusqu'à 2 kW. Il existe des réchauffeurs plus puissants - 3 et 4 kW avec une consommation de diesel de 0,37 et 0,5 l / h, respectivement. Prix ​​- dans 330 u. e.

    Chauffage électrique

    Le chauffage à l'électricité est l'option la plus confortable et la moins chère en termes d'investissement initial. Mais dans le processus d’exploitation, vous devrez payer le plein tarif - il est inutile de placer un compteur à deux zones, mais vous n’allez pas travailler dans le garage la nuit.

    Nous listons tous les avantages du chauffage électrique:

    1. Le chauffage à l'électricité est pratique et sûr. La poussière, la saleté et les odeurs sont absents, pas besoin de transporter du bois de chauffage et des barils de combustible.
    2. Il existe un large choix de différents aérothermes électriques du type: convecteurs, radiateurs à l'huile, panneaux infrarouges et pistolets à chaleur.
    3. Vous pouvez faire un système de chauffage de l'eau avec une chaudière électrique (si la limite de puissance le permet).
    4. Le chauffage du garage commence immédiatement après la mise en marche de l'appareil de chauffage. La température confortable pour le travail est atteinte en à peine une demi-heure (encore une fois, lorsque la puissance est suffisante).

    Un aérotherme portable peu coûteux ne peut chauffer qu'une partie de la pièce où les travaux sont en cours.

    Il n'y a que deux inconvénients, mais - critiques: le prix de l'électricité et la limitation de la limite de consommation d'énergie, ce qui ne permet pas d'établir une source de chaleur efficace. Par exemple, si le contrat avec la société de gestion indique le chiffre de 3 kW, un convecteur de 2 kW seulement est installé, ce qui ne permet pas de chauffer le garage normalement en hiver.

    Pour référence. Parfois, les automobilistes utilisent des «chèvres» et des radiateurs soufflants faits maison dans les fosses, malgré les restrictions. Pourquoi est-il impossible de le faire: il y a un risque d’allumage du câblage, la tension chute chez les voisins et, en cas de vérification par les employés des réseaux électriques, vous encourez une lourde amende ou un arrêt complet.

    Chauffage électrique - une option pour un court séjour dans le garage. Ils sont entrés - ont allumé le chauffage - ont effectué le travail prévu en 1-2 heures - ont éteint le chauffage et sont partis. Si vous avez transformé la pièce en atelier où vous passez votre temps de travail, vous devrez débourser de grosses sommes pour votre consommation d'électricité.

    Un convecteur mural standard chauffe l'air dans la pièce beaucoup plus lentement que le radiateur soufflant.

    Chauffage au gaz

    Cette méthode de chauffage d’une pièce destinée au stockage des voitures est acceptable pour les résidents de la Fédération de Russie, où le prix de détail du gaz liquéfié est relativement bas. Les Ukrainiens qui noyeront des garages au propane coûteront trop cher.

    Le chauffage autonome à partir de bouteilles de gaz est aussi sûr et confortable que l’électricité. Et dans la Fédération de Russie, le coût de l'énergie est inférieur. Mais voici un certain nombre de pièges:

    • vous avez besoin d’un endroit pour placer la bouteille de propane afin de ne pas gêner le travail;
    • vous devrez périodiquement amener le réservoir à la station-service;

    En cours de fonctionnement, le réservoir gèle, entraînant une détérioration du flux de gaz.

  • Pour brûler du propane, il est nécessaire de disposer d'un équipement fabriqué en usine; il est absolument déconseillé de fabriquer des brûleurs à gaz par vous-même;
  • Vous aurez besoin d'un tuyau de fumée dans la rue.
  • Si vous additionnez les coûts financiers, les problèmes d'organisation de tels cylindres de chauffage et de ravitaillement en carburant, les points négatifs bloqueront une partie des avantages de la commodité de l'opération.

    Une comparaison du coût de 1 kW de chaleur obtenue à partir de différentes sources d'énergie dans les conditions de la Russie et de l'Ukraine est publiée sur cette page.

    Comment organiser le chauffage de l'air

    Ce mode de chauffage implique le chauffage direct de l'air dans la salle de garage à partir de la source de chaleur sélectionnée. Celles-ci peuvent être l'une des unités suivantes:

    • réchaud à réchaud à combustible solide;
    • égouttement au four pour les tests;
    • appareil de chauffage électrique - convecteur, radiateur à huile ou pistolet thermique;
    • convecteur à gaz.

    Note Nous avons délibérément exclu de la liste les appareils de chauffage émettant des produits de combustion directement dans la pièce - les poêles au diesel de type Savo, les pistolets à chaleur à action directe et les chauffages à infrarouge à gaz. Parcourez tous les forums sur l'automobile et assurez-vous que les utilisateurs dans les commentaires se plaignent de maux de tête et de nausées suite à l'inhalation de gaz d'échappement.

    Ces appareils de chauffage émettent des produits de combustion diesel directement dans la pièce.

    Installation du poêle pour le bois et les mines

    Chauffage direct de l'air dans le garage en brûlant du combustible bon marché - bois de chauffage et déchets divers - le mode de chauffage le plus économique. Mais vous devez l’organiser judicieusement, sinon le chauffage réchauffera un coin de la pièce et le contraire restera froid. Il est clair que vous n'installerez pas de poêle au milieu d'une pièce, ce qui signifie que le problème de la répartition de la chaleur doit être résolu différemment.

    Pour chauffer efficacement le garage ou la boîte avec un poêle à bois, utilisez nos recommandations:

    1. Commandez, achetez ou fabriquez votre propre poêle économique, et pas seulement une boîte en fer avec un tuyau. Des exemples de fours avec dessins, schémas et instructions de montage sont disponibles dans la publication correspondante.
    2. La surface de la surface d'échange thermique des parois du chauffage doit correspondre aux dimensions de la pièce. Le calcul est le suivant: pour ouvrir des bûches avec un intervalle de 3 à 4 heures et réchauffer uniformément le garage de 20 m², la surface de chauffage doit être de 1 m².
    3. La partie de la coque autour du cendrier n'est pas prise en compte (elle chauffe légèrement). D'autre part, la surface des nervures de convection soudées aux murs extérieurs est prise en compte.
    4. Installez le poêle à l’emplacement choisi et assurez-vous d’organiser le soufflage du boîtier avec un ventilateur - qu’il soit domestique, pour une hotte aspirante ou un refroidisseur d’ordinateur. Grâce au mouvement forcé de l'air, la chaleur est collectée plus efficacement des parois de la chambre de combustion et est uniformément distribuée autour de la boîte.

    Options pour souffler poêle à bois

  • Avant de relâcher la cheminée dans la rue, posez-la horizontalement le long du mur afin de donner plus de chaleur à la pièce.
  • Soulevez la cheminée à une hauteur de 5 m, à compter de la grille, et munissez-la d'une porte permettant de régler la poussée. Dans la partie inférieure, prévoyez un purgeur de condensat; ajustez le bouchon à votre guise.
  • Note Le calcul de la surface d’échange de chaleur du poêle provient de l’expérience pratique de notre expert Vitaly Dashko. Le calcul est correct pour les garages dont la hauteur ne dépasse pas 3 m.

    Il existe des conceptions de poêles faites maison, conçues pour les ateliers de chauffage de l'air, les garages et autres dépendances. Le schéma ci-dessous montre un poêle constitué d'une bouteille de gaz et équipé d'une chambre de chauffage séparée dans laquelle l'air est soufflé par un ventilateur. Si nécessaire, à travers l'échangeur de chaleur peut fonctionner et de l'eau.

    Conseil Si vous avez récemment remplacé une chaudière à gaz extérieure dans votre maison, ne vous précipitez pas pour la jeter. Amenez l’ancienne unité au garage, raccordez-la à la cheminée et chauffez-la au bois, en injectant de l’air dans la chemise d’eau vide à l’aide d’un refroidisseur (à partir du tuyau de branchement inférieur). Ensuite, le four n'a pas à cuire.

    Tout ce qui précède s'applique également aux brûleurs à l'huile usée. La seule différence est l'emplacement du réservoir de carburant qui alimente le compte-gouttes. Gardez le réservoir éloigné du poêle afin de provoquer un incendie. N'utilisez pas d'appareil de chauffage miraculeux à deux chambres: il est inflammable et consomme jusqu'à 2 litres d'essais par heure. Utilisez des modèles avec un brûleur goutte à goutte.

    Emplacement des radiateurs électriques

    La première chose à faire est de choisir les appareils de chauffage appropriés. Si vous souhaitez chauffer tout le garage, mesurez sa superficie et multipliez le carré résultant par 0,1-0,15 kW. Autrement dit, une boîte de 20 m² nécessitera 20 x 0,15 = 3 kW de puissance thermique (égale à électrique), suffisante pour maintenir une température de l'air positive.

    Nous passons maintenant aux recommandations:

    1. Si votre travail dans le garage est périodique et de courte durée, il est préférable d’économiser et d’acheter un radiateur soufflant portable ou un panneau infrarouge. Il est situé au bon endroit et ne réchauffe qu'une partie de la pièce. Puissance thermique (c'est - électrique) de l'appareil - 50% de la valeur calculée.
    2. Essayez d'utiliser des appareils de chauffage équipés d'une turbine ou d'un ventilateur afin de mieux distribuer la chaleur et plus rapidement.

    Le dispositif infrarouge suspendu chauffe les surfaces qui se trouvent dans sa zone d'action

  • Une solution rationnelle pour les convecteurs et autres appareils muraux consiste à installer plusieurs petits radiateurs à différents endroits au lieu d’un seul. Ensuite, le garage se réchauffera de manière uniforme et, si nécessaire, la moitié des chauffages sont éteints.
  • Ne soyez pas conduit par des vendeurs qui essaient de faire glisser un appareil plus coûteux sous le prétexte d'un produit innovant et de haute technologie. L'efficacité de tous les appareils de chauffage électriques est la même et égale à 98-99%, la différence réside dans la méthode de transfert de chaleur.
  • Différentes méthodes de chauffage peuvent être combinées. Par exemple, au-dessus du plan de travail, il est judicieux de suspendre un panneau infrarouge fournissant un chauffage local. Chauffez le reste du garage avec un poêle ou un pistolet thermique - ce qui est plus rentable. Ne pas oublier la ventilation du garage - elle est nécessaire lors de la combustion de tout type de carburant.

    Système de chauffage de l'eau

    Vous devez comprendre qu'il est logique d'installer le chauffage de l'eau lorsque vous êtes constamment dans le garage. Sinon, les coûts ne seront pas justifiés car, outre la source de chaleur et de combustible, vous devrez acheter:

    • batteries en fonte ou en acier (en option, registres de soudure à partir de tuyaux);
    • pompe de circulation;
    • vase d'expansion;
    • tuyaux sur la route;
    • liquide de refroidissement sans gel - antigel.

    Pour référence. L'espace de garage est chauffé périodiquement, il est donc impossible de remplir le système avec de l'eau claire.

    Connaissant le besoin de quantité de chaleur pour chauffer la pièce (calculé dans la section précédente), sélectionnez la puissance des radiateurs ou déterminez la longueur des tuyaux du registre de fabrication artisanale dans le tableau:

    Note Dans le tableau, t1 désigne la température du liquide de refroidissement, t2 - air dans la pièce.

    La méthode de calcul est la suivante. Nous prenons un tuyau en acier DN 80 (Ø89 mm) et découvrons dans le tableau qu'un mètre de longueur suffit pour chauffer une surface de 1,37 m². Nous prenons la place du garage, par exemple, 20 m² et divisons par ce chiffre: 20 / 1,37 = 14,6 m - la longueur totale de la partie chauffante. Nous le distribuons sur 2 ou 3 appareils de chauffage et cuisons les registres conformément au dessin.

    La pompe de circulation prend la pression la plus basse (colonne d’eau de 4 m), le vase d’expansion - le volume minimum. Tuyaux - en polypropylène, acier ou métal plastique de taille DN 15. Ensuite, installez les radiateurs sur deux murs opposés et montez un système de chauffage fermé à deux tuyaux relié à la source de chaleur conformément au schéma:

    Au lieu d'un poêle à bois avec un circuit d'eau, une chaudière électrique ou une autre source de chaleur est installée dans le circuit.

    En tant qu’installation d’eau chaude, vous pouvez appliquer:

    • poêle à bois sur bois ou fonctionnant avec un circuit d'eau, comme indiqué ci-dessus dans le diagramme;
    • l'échangeur de chaleur - l'économiseur de type samovar établi sur une cheminée;
    • appareil de chauffage électrique monté dans un tuyau en acier vertical, comme indiqué sur le schéma;
    • chaudière électrique complète ou unité de combustible solide.

    La chaudière électrique la plus simple avec un registre

    Conseil N'oubliez pas d'ajouter un filtre au schéma - des vannes puisard et des vannes à bille pour couper la source de chaleur et drainer l'eau du système. Au sommet, placez le purgeur automatique et sur les piles - les robinets de Mayevsky pour la libération de l'air.

    Pourquoi nous ne recommandons pas de faire dans le garage un système de type ouvert, comme un système plus simple et moins cher? La raison - l'antigel, qui va s'évaporer du réservoir ouvert, est dangereux pour la santé (l'éthylène glycol est toxique), sans parler du prix du liquide de refroidissement.

    Expérience de l'Europe occidentale

    Si vous tapez la phrase «chauffage de garage» et regardez les images sur les sites en anglais, vous ne trouverez pas de poêles à bois et à mazout dans les garages d'Europe occidentale. Que les automobilistes locaux sont chauffés:

    • radiateurs électriques portatifs;
    • radiateurs suspendus infrarouges;
    • unités de chauffage d'air (appareils de chauffage).

    L'unité de chauffage à air suspendu n'occupe pas d'espace utile dans le garage

    Les 2 premières options que nous avons déjà considérées ci-dessus. La troisième méthode est également loin d’être nouvelle: l’eau chauffée dans la chaudière passe par un radiateur soufflé par un puissant ventilateur axial. Idéalement, l’appareil est suspendu au plafond et distribue l’air chaud dans toute la pièce.

    Les avantages de cette option sont la compacité, la vitesse de chauffage et la possibilité de climatisation en été (de l’eau glacée à la place de l’eau chauffée est envoyée au radiateur).

    Chauffage en radiateur automobile

    Moins un - augmentation des coûts d’équipement, car le liquide de refroidissement doit être chauffé dans la chaudière et alimenté par des tuyaux menant au chauffage. Mais si le garage est rattaché à une maison privée, le problème est facilement résolu en connectant le radiateur au système de chauffage de l'eau du bâtiment.

    L'aide De nombreux artisans de garage utilisent déjà ce type de chauffage, en installant un appareil analogue fabriqué artisanalement, composé d’un radiateur de voiture et de tout ventilateur approprié. Comment cela est mis en œuvre, regardez la vidéo:

    Conclusions et conseils utiles

    A partir de ce qui précède, ainsi que sur la base d'observations pratiques, les conclusions suivantes sont suggérées:

    1. Malgré toutes les difficultés liées à la combustion de combustibles solides, le bois de chauffage et les autres déchets occupent une place de choix parmi les vecteurs énergétiques en raison de leur prix abordable.
    2. Pour la même raison, la plupart des garages sont chauffés à l'air. Son exécution est simple et vous permet de réchauffer rapidement la pièce.
    3. Le chauffage efficace de l’air est assuré par le flux d’air forcé provenant de la source de chaleur ou par l’air de pompage à travers la chambre de chauffage.
    4. Le chauffage de l'eau est plus approprié dans les ateliers et les services de voiture, le système est coûteux pour un garage privé.
    5. Le chauffage électrique est une option auxiliaire à court terme, facile à mettre en œuvre mais difficile à payer en cours de fonctionnement.

    Quelle que soit la méthode de chauffage choisie dans le garage, le degré d’isolation du bâtiment jouera un rôle important. Une boîte en fer avec des fentes dans les portes de la porte ne retient pas du tout la chaleur et ne peut pas être chauffée. Par conséquent, il est coûteux et inutile de la chauffer. Une autre chose - les murs de blocs de mousse ou isolés avec de la mousse à l'extérieur -, dans de tels garages, les économies sont tout à fait réalisables.

    Top